Die amerikanische Linie ist explodiert

Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf Märkte wie Europa, Amerika, Kanada, Australien, Südostasien usw. konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist.

Am 12. Mai wurde die "gemeinsame Erklärung zu Wirtschafts- und Handelsgesprächen zwischen China und den Vereinigten Staaten" veröffentlicht, in denen die Vereinigten Staaten 91% der Zölle abgesagt haben und China gleichzeitig gegenseitige Gegenmaßnahmen abgesagt und die Umsetzung eines 90-Tage-24% "gegenseitigen Tarifs" ausgesetzt war. Gleichzeitig stellte das Weiße Haus auch die Beurteilung der Tarifrate für kleine Pakete ein und reduzierte sie von 120% auf 54%.Dieser Schritt hat das Maß an bilateralen Zöllen stark verringert, und viele amerikanische Importeure und Einzelhändler haben E -Mails in Eile angerufen und gesendet, was zu einem starken Anstieg der Anzahl der Rechnungen von Sea Way führte.

Peterson, Gründer und CEO von Digital Frachtwesungsunternehmen Flexport, veröffentlicht:"Die Schiffsschifffahrtsbestellungen von China in die USA sind seit dem ersten Tag seit der Unterzeichnung des Handelsabkommens um 35% gestiegen. Ein großer Rückstand an Bestellungen kommt und die Schiffskabinen werden bald ausverkauft sein."

Am Abend des 12. Mai enthüllte eine verantwortliche Logistikperson dasAn diesem Tag stieg das Buchungs- und Beratungsvolumen des Unternehmens im Vergleich zum jüngsten Zeitraum um drei- bis viermal, und das Geschäftstelefon klingelte weiter, und die Mitarbeiter waren beschäftigt.Die Person, die für ein anderes Logistikunternehmen, die US -Linie, verantwortlich ist, erklärte auch, dass die Kabine der US -amerikanischen Linie bis Ende Mai nahe der Liquidation der US -amerikanischen Zeile liegt. Gegenwärtig beeilen sich inländische Frachtbesitzer, die auf den US -Markt gehen, und der Kabinenraum immer enger. Es wird erwartet, dass in Überseelagern im US -amerikanischen Bestimmungshafen auch in der Liquidationssituation nach Juni bis Juli in Liquidation stattfinden kann.

Überseekäufer reagierten schnell und positiv. In einem Beispiel von Yiwu erhielten viele lokale Außenhandelshändler schnell neue Bestellungen, und die Auftragsskala war ziemlich beträchtlich. Zuvor haben viele US -Kunden, die bereits Bestellungen erteilt haben, aufgrund von wiederholten Wanderungen im frühen Stadium eine vorübergehende Aussetzung von Sendungen gefordert, was dazu führte, dass Händler durch Lagerbestand und Kapitalumsatz Druck ausgesetzt sind. Diese Tarifreduzierung hat jedoch mindestens ein 90-Tage-Versandfenster zurückgelassen. Amerikanische Kunden, deren Inventar fast aus dem Tiefpunkt liegt, haben begonnen, Bestellungen verzweifelt zu erteilen, und die Arbeiter in der Yiwu -Fabrik sind wieder beschäftigt und arbeiten über die Zeit, um Waren zu liefern.

Viele grenzüberschreitende Verkäufer haben auch die Explosion von Bestellungen eingeleitet. Ein grenzüberschreitender Verkäufer, der hauptsächlich Sonnenschutzausrüstung verkauft, macht einen hohen Anteil an Bestellungen vom US-Markt aus. In der Nacht wurde der Tarif am 12. Mai gesenkt, ein amerikanischer Kunde fragte direkt nach dem nächsten Warenbehälter mit einem Wert von bis zu 100.000 US -Dollar. Selbst als die Zölle um 145%erhöht wurden, buchte der amerikanische Kunde immer noch fest einen Container. Jetzt wurden die Tarife gesenkt. Die Kunden müssen nicht nur keine hohen Zölle zahlen, sondern sie müssen sich auch nicht mit allen Containern schnappen, und sie überlegen sogar, ob sie ein drittes Kabinett einrichten sollen.

Ein weiterer langfristiger amerikanischer alter Kunde plant ebenfalls eine Bestellung mit einem Gesamtbetrag von rund 150.000 US-Dollar. In der Nacht, in der die Zölle gesenkt wurden, erhielt er eine Anordnung von mehr als einer Million Yuan. Der Verkäufer schätzt grob, dass die Tarife für RV -Markisen von 153,8% auf 38,8% gesunken sind, und die Tarifreduzierung von mehr als 100% hat die Geschwindigkeit der Bestellungen beschleunigt, die von US -Kunden aufgegeben wurden. Amerikanische Kunden, die die Bestellung ausmachen, sind sehr ängstlich und hoffen, dass der Verkäufer die Produktion innerhalb eines Monats so schnell wie möglich abschließen kann. Da die nachfolgenden Waren einen Monat lang auf dem Meer schweben müssen, hoffen alle, das 90-Tage-Versandfenster zu beschlagnahmen.

Auch grenzüberschreitende Verkäufer, die hauptsächlich Möbelprodukte verkaufen, gewinnen viel. An dem Tag, an dem der Tarif gesenkt wurde, wurden vier neue Bestellungen mit insgesamt 300.000 US-Dollar eingegangen, fast bis zum Gesamtauftragsbetrag des üblichen halben Monats. Diese Woche planen wir, 8 Container in die USA zu schicken. Der Verkäufer sagte, dass viele amerikanische Kunden des Unternehmens Amazon -Verkäufer sind und Angst haben, nicht auf Lager zu werden. Wenn die Zölle ständig anziehen, dürfen sie nicht versenden. Der Verkäufer hat nur eine Anzahlung von 30%und ist sehr besorgt. Nachdem der Kunde die endgültige Zahlung gezahlt hat, hat er ihn benachrichtigt, die Waren so schnell wie möglich zu versenden. Es gibt sogar einige ängstliche Kunden, die einige der Waren, die direkt von der Luft gefüttert werden, direkt bitten.

Zusätzlich zu den fortgesetzten Bestellungen amerikanischer Kunden liegt es zusätzlich zum fortgesetzten Bestehen der Verbrauchernachfrage in den Vorteilen der chinesischen Lieferkette. Eine Umfrage der Alibaba International Station zeigt, dass die Auswirkungen von Zöllen auf das Beschaffungsmodell der US -Käufer je nach Käufertyp variieren, wobei private Markenkäufer am wenigsten betroffen sind, während Drop -Versender (Mittelsmann) am stärksten betroffen sind. Insgesamt hat Chinas Lieferkette weltweit immer noch einzigartige Vorteile. Für die kleinen und mittleren Unternehmen in den USA ist es schwierig, Lieferketten zu übertragen, und es ist kurzfristig schwierig, Lieferanten außerhalb Chinas zu finden, und sie sind auf die Lieferkette Chinas angewiesen.

Ein amerikanischer Verkäufer auf der Amazon -Plattform sagte, dass er auch dann, wenn sich die Tarifpolitik ändert, immer noch darauf besteht, Produkte aus chinesischen Fabriken anzupassen, da diese Produkte benötigt werden und der Verlust größer ist, wenn es keine Aktien zum Verkauf gibt. Ein anderer amerikanischer Verkäufer ist auch der Ansicht, dass China alle Vorteile im Produktionsbereich hat und kein anderes Land in den nächsten 10 bis 15 Jahren miteinander übereinstimmen kann.

Die 90-Tage-Fensterzeit kann der Beginn einer neuen Runde "Rush to Fracht" für grenzüberschreitende Verkäufer sein, die sich auf den US-Markt spezialisiert haben. Zuvor wurde aufgrund der Auswirkungen hoher Zölle die Lieferungen Chinas an die Vereinigten Staaten stark reduziert und die Schiffskapazität der Europäischen Linie und der lateinamerikanischen Linie schrittweise zugewiesen. Der Hafen von Long Beach, Kalifornien, ist einer der geschäftigsten Häfen der Welt. Vor kurzem ist das Frachtvolumen aufgrund des Einflusses der Tarifpolitik der US -Regierung um etwa 30%gesunken. Heutzutage beeilt sich alle, um zu versenden, und das Markttempo ist sehr eng. Gegenwärtig stehen alle Strecken in die Vereinigten Staaten bis Ende Mai nahezu Sprengstoff. Grenzüberschreitende Verkäufer sind sich einstimmig einig, dass sie sich bemühen müssen, mehr Lagerhäuser in Übersee für die Vereinigten Staaten während der Fensterzeit von 90 Tagen vorzubereiten, um nach 90 Tagen einige unsichere politische Änderungen zu vermeiden.

Grenzübergreifende E-Commerce-Plattformen ergreifen auch aktiv Maßnahmen, investieren weiterhin in die Erweiterung des Umfangs der amerikanischen Käufer, helfen chinesischen Händlern, das 90-Tage-Schiffsfenster zu beschlagnahmen, und beschleunigen gleichzeitig den Bau lokaler Lagernetze, um chinesischen Verkäufern den nachfolgenden Kaufsteiger auf dem US-Markt zu erhöhen. Es kann vorausgesehen werden, dass in dieser Zeit mit 90 Tagen der grenzüberschreitende China-US-Handel neue Entwicklungsmöglichkeiten einleiten wird.