Американская линия взорвалась

Hongmingda LogisticsЭто логистическая компания с более чем 20 -летним опытом транспорта, сосредоточенная на таких рынках, как Европа, Америка, Канада, Австралия, Юго -Восточная Азия и т. Д., И является больше, чем владелец владельца груза.

12 мая было выпущено «совместное заявление об экономических и торговых переговорах между Китаем и Соединенными Штатами», уточнив, что Соединенные Штаты отменили 91% тарифов, а Китай одновременно отменил взаимные противодействия и приостановил реализацию 90-дневного 24% «взаимного тарифа». В то же время Белый дом также корректировал тарифную тарифу для небольших посылок, снизив его с 120% до 54%.Этот шаг значительно снизил уровень двусторонних тарифов, и многие американские импортеры и розничные продавцы вызвали и отправили электронные письма для спешного заказа, что приводит к резкому всплеску количества счетов Sea Way.

Петерсон, основатель и генеральный директор компании Flexport Forwight Company Flieing Freshing:«Заказы о судоходстве из Китая в Соединенные Штаты увеличились на 35% с первого дня с момента подписания торгового соглашения. Наступает большое отставание заказов, и судовые кабины скоро будут распроданы».

Вечером 12 мая ответственный человек по логистике сообщил, чтоВ тот день объем бронирования и консультации компании выросли 3-4 раза по сравнению с недавним периодом, и бизнес -телефон продолжал звонить, и персонал был занят.Лицо, отвечающее за другую логистическую компанию, США, также заявило, что, судя по полученным данным заказа, салон линии США близок к ликвидации к концу мая. В настоящее время владельцы внутренних грузов, которые идут на рынок США, спешат погрузить товары, а место в кабине становится все более тесным. Ожидается, что зарубежные склады в порту назначения США также могут быть в ликвидации в ситуации ликвидации после июня по июль.

Зарубежные покупатели ответили быстро и положительно. Принимая Yiwu в качестве примера, многие местные торговцы по внешней торговле быстро получили новые заказы, и шкала заказов была довольно значительной. Ранее, из -за повторных походов на ранней стадии, многие американские клиенты, которые уже разместили заказы, требовали временной приостановки поставок, в результате чего продавцы сталкивались с давлением от инвентаризации и оборота капитала. Тем не менее, это сокращение тарифа оставило по крайней мере 90-дневное окно доставки. Американские клиенты, чьи инвентаризации практически ушли в отставку, начали отчаянно размещать заказы, и работники на заводе Yiwu снова заняты, работая сверхурочные для доставки товаров.

Многие трансграничные продавцы также открыли взрыв заказов. Трансграничный продавец, который в основном продает на счетах оборудования Sunshade на большую часть заказов с рынка США. В ту ночь тариф был понижен 12 мая, американский клиент напрямую попросил следующего контейнера товаров, стоимость которого составляет до 100 000 долларов США. Даже когда тарифы были подняты на 145%, американский клиент по -прежнему твердо забронировал контейнер. Теперь тарифы были понижены. Мало того, что клиенты не должны платить высокие тарифы, но им также не нужно схватить контейнеры со всеми, и они даже рассматривают вопрос о том, следует ли установить третий кабинет.

Другой долгосрочный американский старый клиент также планирует разместить заказ, общая сумма составляет около 150 000 долларов США. Ночью тарифы были понижены, он получил заказ более миллиона юаней. Продавец примерно оценивает, что тарифы на навесы RV упали с 153,8% до 38,8%, а снижение тарифов более чем на 100% ускорило скорость заказов, размещенных клиентами США. Американские клиенты, которые составляют заказ, очень обеспокоены и надеются, что продавец сможет завершить производство в течение одного месяца как можно скорее. Поскольку последующие товары должны будут плавать на море в течение месяца, все надеются захватить 90-дневное окно доставки.

Трансграничные продавцы, которые в основном продают мебельные продукты, также получают много. В день, когда тариф был понижен, было получено четыре новых приказа на общую сумму 300 000 долл. США, что почти до общей суммы заказа обычного полумесячного. На этой неделе мы планируем отправить 8 контейнеров в Соединенные Штаты. Продавец сказал, что многие американские клиенты компании являются продавцами Amazon, и они боятся быть в наличии. Когда тарифы постоянно поднимаются, хотя приказы размещаются, им не разрешается отправлять. Продавец имеет только депозит в размере 30%и очень обеспокоен. Теперь, когда клиент заплатил окончательный платеж, он уведомил его о том, чтобы отправить товар как можно скорее. Есть даже несколько тревожных клиентов, которые напрямую просят некоторых товаров, которые будут питаться непосредственно воздухом.

В дополнение к продолжающимся заказу американских клиентов, в дополнение к постоянному существованию потребительского спроса, он также заключается в преимуществах цепочки поставок Китая. Опрос, проведенный Alibaba International Station, показывает, что влияние тарифов на модель закупок покупателей США варьируется в зависимости от типа покупателя, при этом частные покупатели бренда пострадали, в то время как грузоотправитель (посредник) наиболее пострадал. Но в целом, цепочка поставок Китая все еще имеет уникальные преимущества во всем мире. Маленьким и средним предприятиям в США трудно перенести цепочки поставок, и в краткосрочной перспективе трудно найти поставщиков за пределами Китая, и они зависят от цепочки поставок Китая.

Американский продавец на платформе Amazon заявил, что даже в случае изменения тарифной политики он по -прежнему настаивает на настройке продуктов с китайских фабрик, потому что эти продукты необходимы, и потеря больше, если нет акций для продажи. Другой американский продавец также считает, что в Китае все преимущества в сфере производства, и ни одна другая страна не может соответствовать его в ближайшие 10-15 лет.

90-дневный период окна может стать началом нового раунда «Rush to Freight» для трансграничных продавцов, специализирующихся на рынке США. Ранее, из -за воздействия высоких тарифов, поставки Китая в Соединенные Штаты были значительно сокращены, и судоходные мощности постепенно распределены на европейскую линию и латиноамериканскую линию. Порт Лонг -Бич, штат Калифорния, является одним из самых оживленных портов в мире. Недавно, из -за влияния политики правительства США, объем фрахта упал примерно на 30%. В настоящее время все спешат отправить, и рыночные темпы очень плотные. В настоящее время все маршруты в Соединенные Штаты близки к взрывчатым веществам к концу мая. Перекрестные продавцы единогласно согласны с тем, что им нужно стремиться подготовить больше зарубежных складов для Соединенных Штатов в течение 90-дневного периода окна, чтобы избежать некоторых неопределенных изменений политики через 90 дней.

Платформы трансграничной электронной коммерции также активно принимают меры, продолжая инвестировать в расширение масштабов американских покупателей, помогая китайским торговцам захватить 90-дневное окно доставки и в то же время ускорить строительство местных складских сетей, чтобы помочь китайским продавцам уловить последующий рост покупки на рынке США. Можно предположить, что в течение этого 90-дневного периода окна в трансграничной торговле в Китае-будет открыть новые возможности для развития.