A linha americana explodiu
Logística de HongmingdaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, América, Canadá, Austrália, Sudeste Asiático etc., e é mais do que o proprietário do proprietário da carga.
Em 12 de maio, foi divulgada "a" declaração conjunta sobre negociações econômicas e comerciais entre a China e os Estados Unidos ", esclarecendo que os Estados Unidos cancelaram 91% das tarifas, e a China cancelou simultaneamente contramedidas recíprocas e suspenderam a implementação de uma" tarifa recíproca "de 90 dias. Ao mesmo tempo, a Casa Branca também ajustou a taxa de tarifas de adjudicação para pequenas parcelas, reduzindo -a de 120% para 54%.Esse movimento reduziu bastante o nível de tarifas bilaterais, e muitos importadores e varejistas americanos ligaram e enviaram e -mails para fazer ordens com pressa, resultando em um aumento acentuado no número de contas do Sea Way.
Peterson, fundador e CEO da empresa de encaminhamento de frete digital Flexport, postou:"As ordens de remessa marítimas da China para os Estados Unidos aumentaram 35% desde o primeiro dia desde que o contrato comercial foi assinado. Uma grande lista de pedidos está chegando e as cabines do navio serão esgotadas em breve".
Na noite de 12 de maio, uma pessoa de logística responsável revelou queNaquele dia, o volume de reservas e consulta da empresa subiu 3 a 4 vezes em comparação com o período recente, e o telefone comercial continuava tocando, e a equipe estava ocupada.A pessoa encarregada de outra empresa de logística, a U.S. Line, também disse que, a julgar pelos dados de ordem recebidos, a cabine da linha dos EUA está próxima da liquidação até o final de maio. Atualmente, os proprietários domésticos de carga que vão ao mercado dos EUA estão correndo para enviar mercadorias, e o espaço da cabine está se tornando cada vez mais apertado. Espera -se que armazéns no exterior no porto de destino dos EUA também estejam em liquidação na situação de liquidação após junho a julho.
Os compradores estrangeiros responderam de maneira rápida e positiva. Tomando Yiwu como exemplo, muitos comerciantes locais de comércio exterior rapidamente receberam novos pedidos, e a escala de pedidos foi considerável. Anteriormente, devido a aumentos repetidos no estágio inicial, muitos clientes dos EUA que já fizeram pedidos exigiram uma suspensão temporária de remessas, resultando em comerciantes que enfrentam pressão do atraso de estoque e rotatividade de capital. No entanto, essa redução tarifária deixou pelo menos uma janela de remessa de 90 dias. Os clientes americanos cujo inventário está quase no fundo começaram a fazer pedidos freneticamente, e os trabalhadores da Yiwu Factory estão ocupados novamente, trabalhando horas extras para entregar mercadorias.
Muitos vendedores transfronteiriços também inauguraram a explosão de ordens. Um vendedor transfronteiriço que vende principalmente o Sunshade Equipment responde por uma alta proporção de pedidos do mercado dos EUA. Na noite em que a tarifa foi reduzida em 12 de maio, um cliente americano solicitou diretamente o próximo contêiner de mercadorias, com um valor de até US $ 100.000. Mesmo quando as tarifas foram aumentadas em 145%, o cliente americano ainda reservou firmemente um contêiner. Agora as tarifas foram reduzidas. Os clientes não apenas não precisam pagar tarifas altas, mas também não precisam pegar os contêineres com todos, e estão considerando a criação de um terceiro gabinete.
Outro cliente antigo americano de longo prazo também planeja fazer um pedido, com uma quantia total de cerca de US $ 150.000. Na noite em que as tarifas foram reduzidas, ele recebeu uma ordem de mais de um milhão de yuans. O vendedor estima aproximadamente que as tarifas sobre os toldos de RV caíram de 153,8% para 38,8%, e a redução da tarifa de mais de 100% acelerou a velocidade dos pedidos feitos por clientes dos EUA. Os clientes americanos que compõem o pedido estão muito ansiosos e esperam que o vendedor possa concluir a produção dentro de um mês o mais rápido possível. Como as mercadorias subsequentes terão que flutuar no mar por um mês, todo mundo espera apreender a janela de remessa de 90 dias.
Os vendedores transfronteiriços que vendem principalmente produtos de móveis também ganham muito. No dia em que a tarifa foi reduzida, quatro novos pedidos foram recebidos, totalizando US $ 300.000, quase até o valor total do pedido do meio mês usual. Nesta semana, planejamos enviar 8 contêineres para os Estados Unidos. O vendedor disse que muitos dos clientes americanos da empresa são vendedores da Amazon e têm medo de ficar sem estoque. Quando as tarifas estão constantemente aumentando, embora as ordens sejam feitas, elas não têm permissão para enviar. O vendedor tem apenas um depósito de 30%e está muito preocupado. Agora que o cliente pagou o pagamento final, ele o notificou para enviar as mercadorias o mais rápido possível. Existem até alguns clientes ansiosos que pedem diretamente a algumas mercadorias diretamente por via aérea.
Além das ordens contínuas dos clientes americanos, além da existência contínua da demanda do consumidor, ela também está nas vantagens da cadeia de suprimentos da China. Uma pesquisa da Estação Internacional do Alibaba mostra que o impacto das tarifas no modelo de compras dos compradores dos EUA varia de acordo com o tipo de comprador, com os compradores de marcas particulares sendo menos afetados, enquanto o Shipper (Middleman) sendo o mais afetado. Mas, no geral, a cadeia de suprimentos da China ainda tem vantagens únicas em todo o mundo. É difícil para os EUA pequenas e médias empresas transferir cadeias de suprimentos, e é difícil encontrar fornecedores fora da China a curto prazo e dependem da cadeia de suprimentos da China.
Um vendedor americano na plataforma da Amazon disse que, mesmo que a política tarifária mude, ele ainda insiste em personalizar produtos das fábricas chinesas porque esses produtos são necessários e a perda é maior se não houver ações para vender. Outro vendedor americano também acredita que a China tem todas as vantagens no campo de fabricação, e nenhum outro país pode corresponder aos próximos 10 a 15 anos.
O período da janela de 90 dias pode ser o começo de uma nova rodada de "Rush to Freight" para vendedores transfronteiriços especializados no mercado dos EUA. Anteriormente, devido ao impacto das tarifas altas, os remessas da China para os Estados Unidos foram bastante reduzidos, e a capacidade de remessa foi gradualmente alocada para a linha européia e a linha latino -americana. O porto de Long Beach, Califórnia, é um dos portos mais movimentados do mundo. Recentemente, devido à influência das políticas tarifárias do governo dos EUA, o volume de frete caiu cerca de 30%. Atualmente, todo mundo está correndo para enviar, e o ritmo do mercado é muito apertado. Atualmente, todas as rotas para os Estados Unidos estão próximos dos explosivos até o final de maio. Os vendedores transfronteiriços concordam por unanimidade que precisam se esforçar para preparar mais armazéns no exterior para os Estados Unidos durante o período da janela de 90 dias para evitar algumas mudanças incertas de políticas após 90 dias.
As plataformas transfronteiriças de comércio eletrônico também estão agindo ativamente, continuando a investir na expansão da escala dos compradores americanos, ajudando os comerciantes chineses a aproveitar a janela de remessa de 90 dias e, ao mesmo tempo, acelerar a construção de redes de armazém locais para ajudar os vendedores chineses a capturar o aumento da compra subsequente no mercado dos EUA. Pode ser previsto que, durante esse período de 90 dias da janela, o comércio transfronteiriço da China-EUA inaugurará novas oportunidades de desenvolvimento.
