La linea americana è esplosa
Hongmingda logisticsÈ una società logistica con oltre 20 anni di esperienza di trasporto, concentrandosi su mercati come Europa, America, Canada, Australia, Sud -Est asiatico, ecc. Ed è più che il proprietario del proprietario del carico.
Il 12 maggio, la "dichiarazione congiunta sui colloqui economici e commerciali tra Cina e Stati Uniti" è stata rilasciata, chiarendo che gli Stati Uniti hanno cancellato il 91% delle tariffe e la Cina ha contemporaneamente annullato le contromisure reciproche e hanno sospeso l'attuazione di una tariffa reciproca del 90 giorni ". Allo stesso tempo, la Casa Bianca ha anche adeguato il tasso tariffario di giudizio per piccoli pacchi, riducendolo dal 120% al 54%.Questa mossa ha notevolmente ridotto il livello di tariffe bilaterali e molti importatori e rivenditori americani hanno chiamato e inviato e -mail per effettuare gli ordini in fretta, causando un forte aumento del numero di bollette marine.
Peterson, fondatore e CEO di Digital Freight Forwarding Company Flexport, pubblicato:"Gli ordini di spedizione marittimi dalla Cina agli Stati Uniti sono aumentati del 35% dal primo giorno da quando è stato firmato l'accordo commerciale. Sta arrivando un grande arretrato di ordini e le cabine della nave saranno presto esaurite."
La sera del 12 maggio, una persona logistica in carica lo ha rivelatoIn quel giorno, il volume di prenotazione e consulenza dell'azienda è salito da 3 a 4 volte rispetto al periodo recente e il telefono aziendale ha continuato a squillare e il personale era occupato.La persona responsabile di un'altra società logistica, U.S. Line, ha anche affermato che a giudicare dai dati dell'ordine ricevuti, la cabina della linea degli Stati Uniti è vicina alla liquidazione entro la fine di maggio. Al momento, i proprietari di merci nazionali che vanno al mercato statunitense si affrettano a spedire merci e lo spazio della cabina sta diventando sempre più stretto. Si prevede che i magazzini all'estero nel porto di destinazione degli Stati Uniti possano anche essere liquidati nella situazione della liquidazione dopo da giugno a luglio.
Gli acquirenti all'estero hanno risposto in modo rapido e positivo. Prendendo Yiwu come esempio, molti commercianti di commercio estero locale hanno rapidamente ricevuto nuovi ordini e la scala degli ordini è stata abbastanza considerevole. In precedenza, a causa di ripetuti aumenti nella fase iniziale, molti clienti statunitensi che hanno già effettuato gli ordini hanno richiesto una sospensione temporanea delle spedizioni, con conseguenti commercianti che hanno dovuto affrontare pressioni da un arretrato di inventario e fatturato di capitale. Tuttavia, questa riduzione tariffaria ha lasciato almeno una finestra di spedizione di 90 giorni. I clienti americani il cui inventario è quasi il fondo ha iniziato a effettuare gli ordini freneticamente e i lavoratori della Yiwu Factory sono di nuovo impegnati, lavorando per gli straordinari per consegnare merci.
Molti venditori transfrontalieri hanno anche inaugurato l'esplosione degli ordini. Un venditore transfrontaliero che vende principalmente le attrezzature per il sole rappresenta un'alta percentuale di ordini dal mercato statunitense. La notte la tariffa è stata ridotta il 12 maggio, un cliente americano ha chiesto direttamente il prossimo contenitore di merci, con un valore fino a $ 100.000. Anche quando le tariffe sono state sollevate del 145%, il cliente americano ha ancora prenotato saldamente un contenitore. Ora le tariffe sono state abbassate. Non solo i clienti non devono pagare tariffe elevate, ma non devono anche afferrare i container con tutti e stanno anche considerando se impostare un terzo gabinetto.
Un altro vecchio cliente americano a lungo termine prevede anche di effettuare un ordine, con un importo totale di circa $ 150.000. La notte le tariffe furono abbassate, ricevette un ordine di oltre un milione di yuan. Il venditore stima all'incirca che le tariffe sui tende da sole RV sono scese dal 153,8% al 38,8% e la riduzione tariffaria di oltre il 100% ha accelerato la velocità degli ordini effettuati dai clienti statunitensi. I clienti americani che compongono l'ordine sono molto ansiosi e sperano che il venditore possa completare la produzione entro un mese il più presto possibile. Poiché le merci successive dovranno galleggiare sul mare per un mese, tutti sperano di cogliere la finestra di spedizione di 90 giorni.
I venditori transfrontalieri che vendono principalmente prodotti per mobili guadagnano molto. Il giorno in cui la tariffa è stata ridotta, sono stati ricevuti quattro nuovi ordini, per un totale di US $ 300.000, quasi fino all'importo totale dell'ordine del solito mezzo mese. Questa settimana, prevediamo di inviare 8 container negli Stati Uniti. Il venditore ha affermato che molti dei clienti americani dell'azienda sono venditori di Amazon e hanno paura di essere esauriti. Quando le tariffe sono costantemente sollevate, sebbene gli ordini siano effettuati, non sono autorizzati a spedire. Il venditore ha solo un deposito del 30%ed è molto preoccupato. Ora che il cliente ha pagato il pagamento finale, lo ha informato di spedire la merce il prima possibile. Ci sono anche alcuni clienti ansiosi che chiedono direttamente ad alcune merci di essere alimentate direttamente in aria.
Oltre agli ordini continui dei clienti americani, oltre alla continua esistenza della domanda dei consumatori, risiede anche nei vantaggi della catena di approvvigionamento cinese. Un sondaggio della stazione internazionale di Alibaba mostra che l'impatto delle tariffe sul modello di approvvigionamento degli acquirenti statunitensi varia in base al tipo di acquirente, con gli acquirenti di marchi privati meno colpiti, mentre Drop Shipper (intermediario) è il più colpito. Ma nel complesso, la catena di approvvigionamento cinese ha ancora vantaggi unici in tutto il mondo. È difficile per le piccole e medie imprese del trasferimento di catene di approvvigionamento ed è difficile trovare fornitori al di fuori della Cina a breve termine e dipendono dalla catena di approvvigionamento della Cina.
Un venditore americano su Amazon Platform ha affermato che anche se la politica tariffaria cambia, insiste ancora sulla personalizzazione di prodotti da fabbriche cinesi perché sono necessari questi prodotti e la perdita è maggiore se non ci sono azioni da vendere. Un altro venditore americano crede anche che la Cina abbia tutti i vantaggi nel campo manifatturiero e nessun altro paese può abbinarlo nei prossimi 10-15 anni.
Il periodo della finestra di 90 giorni potrebbe essere l'inizio di un nuovo round di "Rush to Freight" per i venditori transfrontalieri specializzati nel mercato statunitense. In precedenza, a causa dell'impatto delle tariffe elevate, le spedizioni cinesi negli Stati Uniti sono state notevolmente ridotte e la capacità di spedizione è stata gradualmente assegnata alla linea europea e alla linea latinoamericana. Il porto di Long Beach, in California, è uno dei porti più trafficati del mondo. Di recente, a causa dell'influenza delle politiche tariffarie del governo degli Stati Uniti, il volume del trasporto merci è diminuito di circa il 30%. Al giorno d'oggi, tutti si affrettano a spedire e il ritmo del mercato è molto stretto. Al momento, tutte le rotte verso gli Stati Uniti sono vicine agli esplosivi entro la fine di maggio. I venditori transfrontalieri concordano all'unanimità del fatto che devono sforzarsi di preparare più magazzini all'estero per gli Stati Uniti durante il periodo della finestra di 90 giorni per evitare alcuni cambiamenti di politica incerti dopo 90 giorni.
Anche le piattaforme di e-commerce transfrontaliere stanno attivamente agite, continuando a investire nell'espansione della portata degli acquirenti americani, aiutando i mercanti cinesi a sequestrare la finestra di spedizione di 90 giorni e allo stesso tempo accelerando la costruzione di reti di magazzini locali per aiutare i venditori cinesi a catturare il successivo aumento dell'acquisto nel mercato degli Stati Uniti. Si può prevedere che durante questo periodo di finestra di 90 giorni, il commercio transfrontaliero Cina-USA uscirà in nuove opportunità di sviluppo.
