La línea americana ha explotado
Logística de HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, que se centra en mercados como Europa, América, Canadá, Australia, Sudeste de Asia, etc., y es más que el propietario del propietario de la carga.
El 12 de mayo, se publicó la "declaración conjunta sobre conversaciones económicas y comerciales entre China y Estados Unidos", aclarando que Estados Unidos canceló el 91% de las tarifas, y China canceló simultáneamente las contramedidas recíprocas y suspendió la implementación de una "tarifa recíproca" de 90 días 24%. Al mismo tiempo, la Casa Blanca también ajustó la tasa de tarifas de adjudicación para parcelas pequeñas, lo que la redujo del 120% al 54%.Este movimiento ha reducido en gran medida el nivel de aranceles bilaterales, y muchos importadores y minoristas estadounidenses han llamado y enviado correos electrónicos para hacer pedidos a toda prisa, lo que resulta en un fuerte aumento en la cantidad de facturas de Sea Way.
Peterson, fundador y CEO de la empresa digital de transporte de carga Flexport, publicó:"Los pedidos de envío marítimo de China a los Estados Unidos han aumentado en un 35% desde el primer día desde que se firmó el acuerdo comercial. Se está firmando una gran cartera de pedidos y las cabañas del barco pronto se agotarán".
En la noche del 12 de mayo, una persona logística a cargo reveló queEse día, el volumen de reserva y consulta de la compañía se disparó de 3 a 4 veces en comparación con el período reciente, y el teléfono comercial seguía sonando, y el personal estaba ocupado.La persona a cargo de otra empresa de logística, U.S. Line, también dijo que a juzgar por los datos de la orden recibidos, la cabina de U.S. Line está cerca de la liquidación a fines de mayo. En la actualidad, los propietarios nacionales de carga que van al mercado estadounidense se apresuran a enviar productos, y el espacio de la cabina se está volviendo cada vez más apretado. Se espera que los almacenes en el extranjero en el puerto de destino de EE. UU. También puedan estar en liquidación en la situación de liquidación después de junio a julio.
Los compradores extranjeros respondieron de manera rápida y positiva. Tomando a Yiwu como ejemplo, muchos comerciantes locales de comercio exterior rápidamente recibieron nuevos pedidos, y la escala de pedidos fue bastante considerable. Anteriormente, debido a las repetidas caminatas en la etapa inicial, muchos clientes estadounidenses que ya han realizado pedidos exigieron una suspensión temporal de los envíos, lo que resulta en que los comerciantes enfrenten presión de la cartera de inventario y la facturación de la capital. Sin embargo, esta reducción arancelaria ha dejado al menos una ventana de envío de 90 días. Los clientes estadounidenses cuyo inventario casi toca fondo han comenzado a realizar pedidos frenéticamente, y los trabajadores de la fábrica Yiwu están ocupados nuevamente, trabajando horas extras para entregar bienes.
Muchos vendedores transfronterizos también han introducido la explosión de los pedidos. Un vendedor transfronterizo que vende principalmente equipos de Sunshade representa una alta proporción de pedidos del mercado estadounidense. En la noche, la tarifa se redujo el 12 de mayo, un cliente estadounidense solicitó directamente el próximo contenedor de bienes, con un valor de hasta US $ 100,000. Incluso cuando las tarifas se elevaron en un 145%, el cliente estadounidense aún reservaba firmemente un contenedor. Ahora se han bajado los aranceles. Los clientes no solo no tienen que pagar tarifas altas, sino que tampoco tienen que tomar los contenedores con todos, e incluso están considerando establecer un tercer gabinete.
Otro cliente antiguo estadounidense a largo plazo también planea realizar un pedido, con un monto total de alrededor de US $ 150,000. En la noche, se redujeron los aranceles, recibió una orden de más de un millón de yuanes. El vendedor estima aproximadamente que las tarifas de los toldos de RV han caído del 153.8% al 38.8%, y la reducción de tarifas de más del 100% ha acelerado la velocidad de los pedidos realizados por los clientes estadounidenses. Los clientes estadounidenses que componen el pedido están muy ansiosos y esperan que el vendedor pueda completar la producción dentro de un mes lo antes posible. Debido a que los bienes posteriores tendrán que flotar en el mar durante un mes, todos esperan aprovechar la ventana de envío de 90 días.
Los vendedores transfronterizos que venden principalmente productos de muebles también ganan mucho. El día que se redujo la tarifa, se recibieron cuatro nuevos pedidos, por un total de US $ 300,000, casi hasta el monto total del pedido del medio mes habitual. Esta semana, planeamos enviar 8 contenedores a los Estados Unidos. El vendedor dijo que muchos de los clientes estadounidenses de la compañía son vendedores de Amazon, y tienen miedo de estar fuera de acción. Cuando los aranceles se están planteando constantemente, aunque las órdenes se realizan, no se les permite enviar. El vendedor solo tiene un depósito del 30%y está muy preocupado. Ahora que el cliente ha pagado el pago final, le ha notificado que envíe los productos lo antes posible. Incluso hay algunos clientes ansiosos que solicitan directamente a algunos de los productos que se alimentan directamente por el aire.
Además de los órdenes continuas de los clientes estadounidenses, además de la existencia continua de la demanda del consumidor, también se encuentra en las ventajas de la cadena de suministro de China. Una encuesta realizada por Alibaba International Station muestra que el impacto de los aranceles en el modelo de adquisición de los compradores estadounidenses varía según el tipo de comprador, con los compradores de marca privados menos afectados, mientras que el remitente de caída (Middleman) es el más afectado. Pero en general, la cadena de suministro de China todavía tiene ventajas únicas en todo el mundo. Es difícil para las pequeñas y medianas empresas transferir cadenas de suministro, y es difícil encontrar proveedores fuera de China a corto plazo, y dependen de la cadena de suministro de China.
Un vendedor estadounidense en Amazon Platform dijo que incluso si la política de tarifas cambia, todavía insiste en personalizar productos de las fábricas chinas porque estos productos son necesarios, y la pérdida es mayor si no hay acciones para vender. Otro vendedor estadounidense también cree que China tiene todas las ventajas en el campo de fabricación, y ningún otro país puede igualarlo en los próximos 10-15 años.
El período de la ventana de 90 días puede ser el comienzo de una nueva ronda de "Rush to Freight" para los vendedores transfronterizos especializados en el mercado estadounidense. Anteriormente, debido al impacto de las altas tarifas, los envíos de China a los Estados Unidos se han reducido considerablemente, y la capacidad de envío se ha asignado gradualmente a la línea europea y la línea latinoamericana. El puerto de Long Beach, California, es uno de los puertos más concurridos del mundo. Recientemente, debido a la influencia de las políticas arancelarias del gobierno de los Estados Unidos, el volumen de flete ha disminuido en aproximadamente un 30%. Hoy en día, todos se apresuran a enviar, y el ritmo del mercado es muy apretado. En la actualidad, todas las rutas a los Estados Unidos están cerca de los explosivos a finales de mayo. Los vendedores transfronterizos están de acuerdo por unanimidad de que deben esforzarse por preparar más almacenes en el extranjero para los Estados Unidos durante el período de ventana de 90 días para evitar algunos cambios de políticas inciertos después de 90 días.
Las plataformas de comercio electrónico transfronterizo también están tomando medidas activamente, continuando invirtiendo en la expansión de la escala de los compradores estadounidenses, ayudando a los comerciantes chinos a aprovechar la ventana de envío de 90 días y al mismo tiempo acelerando la construcción de redes locales de almacenes para ayudar a los vendedores chinos a obtener el aumento posterior de compras en el mercado estadounidense. Se puede previstir que durante este período de ventana de 90 días, el comercio transfronterizo de China-Estados Unidos introducirá nuevas oportunidades de desarrollo.
