La ligne américaine a explosé
Hongmingda LogisticsIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience en transport, en se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, l'Amérique, le Canada, l'Australie, l'Asie du Sud-Est, etc., et est plus que le propriétaire du propriétaire du fret.
Le 12 mai, la "déclaration conjointe sur les pourparlers économiques et commerciales entre la Chine et les États-Unis" a été publiée, précisant que les États-Unis ont annulé 91% des tarifs, et la Chine a simultanément annulé les contre-mesures réciproques et suspendu la mise en œuvre d'un "tarif réciproque". Dans le même temps, la Maison Blanche a également ajusté le taux de tarif de jugement pour les petites parcelles, ce qui la réduisait de 120% à 54%.Cette décision a considérablement réduit le niveau de tarifs bilatéraux, et de nombreux importateurs et détaillants américains ont appelé et envoyé des courriels pour passer des commandes à la hâte, entraînant une forte augmentation du nombre de factures de Sea Way.
Peterson, fondateur et PDG de la société de transfert de fret numérique Flexport, a publié:«Les commandes de transport maritime de Chine aux États-Unis ont augmenté de 35% depuis le premier jour depuis que l'accord commercial a été signé. Un grand arriéré de commandes arrive et que les cabines des navires seront bientôt épuisées.»
Le soir du 12 mai, une personne en logistique responsable a révélé queCe jour-là, le volume de réservation et de consultation de l'entreprise a grimpé 3 à 4 fois par rapport à la période récente, et le téléphone professionnel a continué à sonner, et le personnel était occupé.La personne responsable d'une autre société de logistique, U.S.Lege, a également déclaré qu'à en juger par les données de commande reçues, la cabine de la ligne américaine est proche de la liquidation d'ici la fin mai. À l'heure actuelle, les propriétaires de marchandises nationaux qui se rendent sur le marché américain se précipitent pour expédier des marchandises, et l'espace de cabine devient de plus en plus serré. Il est prévu que les entrepôts à l'étranger dans le port de destination américain pourraient également être en liquidation dans la situation de liquidation après juin à juillet.
Les acheteurs étrangers ont répondu rapidement et positivement. Prenant l'exemple de Yiwu, de nombreux marchands locaux du commerce extérieur ont rapidement reçu de nouvelles commandes, et l'échelle des commandes a été assez considérable. Auparavant, en raison de randonnées répétées au stade précoce, de nombreux clients américains qui ont déjà passé des commandes ont exigé une suspension temporaire des expéditions, entraînant des marchands faisant face à la pression de l'arriéré d'inventaire et du chiffre d'affaires des capitaux. Cependant, cette réduction du tarif a laissé au moins une fenêtre d'expédition de 90 jours. Les clients américains dont l'inventaire est presque en train de déborder de la fin, ont commencé à passer des commandes frénétiquement, et les travailleurs de l'usine de Yiwu sont à nouveau occupés, faisant des heures supplémentaires pour livrer des marchandises.
De nombreux vendeurs transfrontaliers ont également inauguré l'explosion des commandes. Un vendeur transfrontalier qui vend principalement de l'équipement de Sunshade représente une forte proportion de commandes du marché américain. La nuit, le tarif a été réduit le 12 mai, un client américain a directement demandé le prochain conteneur de marchandises, avec une valeur pouvant aller jusqu'à 100 000 $ US. Même lorsque les tarifs ont été augmentés de 145%, le client américain réservait toujours fermement un conteneur. Maintenant, les tarifs ont été abaissés. Non seulement les clients n'ont pas à payer de tarifs élevés, mais ils n'ont pas non plus à saisir les conteneurs avec tout le monde, et ils envisagent même de mettre en place une troisième armoire.
Un autre vieux client américain à long terme prévoit également de passer une commande, avec un montant total d'environ 150 000 $ US. La nuit, les tarifs ont été abaissés, il a reçu une ordonnance de plus d'un million de yuans. Le vendeur estime à peu près que les tarifs sur les auvents VR sont passés de 153,8% à 38,8%, et la réduction des tarifs de plus de 100% a accéléré la vitesse des commandes passées par les clients américains. Les clients américains qui composent la commande sont très anxieux et espèrent que le vendeur pourra terminer la production dans un délai d'un mois dès que possible. Parce que les marchandises suivantes devront flotter sur la mer pendant un mois, tout le monde espère saisir la fenêtre d'expédition de 90 jours.
Les vendeurs transfrontaliers qui vendent principalement des produits de meuble gagnent également beaucoup. Le jour où le tarif a été abaissé, quatre nouvelles commandes ont été reçues, totalisant 300 000 $ US, presque jusqu'à le montant total de la commande du demi-mois habituel. Cette semaine, nous prévoyons d'envoyer 8 conteneurs aux États-Unis. Le vendeur a déclaré que de nombreux clients américains de l'entreprise sont des vendeurs d'Amazon et qu'ils ont peur d'être en rupture de stock. Lorsque les tarifs augmentent constamment, bien que les ordres soient passés, ils ne sont pas autorisés à être expédiés. Le vendeur n'a qu'un dépôt de 30% et est très inquiet. Maintenant que le client a payé le paiement final, il l'a informé d'expédier les marchandises dès que possible. Il y a même quelques clients anxieux qui demandent directement certaines des marchandises à être alimentées directement par l'air.
En plus des commandes continues de clients américains, en plus de l'existence continue de la demande des consommateurs, elle réside également dans les avantages de la chaîne d'approvisionnement en Chine. Une enquête réalisée par Alibaba International Station montre que l'impact des tarifs sur le modèle d'approvisionnement des acheteurs américains varie selon le type d'acheteur, les acheteurs de marque privés étant les moins affectés, tandis que Drop Shipper (Middleman) étant le plus touché. Mais dans l'ensemble, la chaîne d'approvisionnement de la Chine présente toujours des avantages uniques dans le monde. Il est difficile pour les petites et moyennes entreprises américaines de transférer des chaînes d'approvisionnement, et il est difficile de trouver des fournisseurs en dehors de la Chine à court terme, et ils dépendent de la chaîne d'approvisionnement de la Chine.
Un vendeur américain sur la plate-forme Amazon a déclaré que même si la politique tarifaire change, il insiste toujours sur la personnalisation des produits des usines chinoises parce que ces produits sont nécessaires, et la perte est plus élevée s'il n'y a pas de stock à vendre. Un autre vendeur américain estime également que la Chine a tous les avantages dans le domaine de la fabrication, et aucun autre pays ne peut le faire correspondre au cours des 10 à 15 prochaines années.
La période de fenêtre de 90 jours peut être le début d'une nouvelle série de "Rush to Freight" pour les vendeurs transfrontaliers spécialisés sur le marché américain. Auparavant, en raison de l'impact des tarifs élevés, les expéditions de la Chine aux États-Unis ont été considérablement réduites et la capacité d'expédition a été progressivement allouée à la ligne européenne et à la ligne latino-américaine. Le port de Long Beach, en Californie, est l'un des ports les plus fréquentés du monde. Récemment, en raison de l'influence des politiques tarifaires du gouvernement américain, le volume de fret a chuté d'environ 30%. De nos jours, tout le monde se précipite pour expédier et le rythme du marché est très serré. À l'heure actuelle, toutes les routes vers les États-Unis sont proches des explosifs d'ici la fin mai. Les vendeurs transfrontaliers conviennent à l'unanimité qu'ils doivent s'efforcer de préparer plus d'entrepôts à l'étranger pour les États-Unis au cours de la période des fenêtres de 90 jours pour éviter des changements de politique incertains après 90 jours.
Les plateformes de commerce électronique transfrontalières prennent également activement des mesures, continuent d'investir dans l'élargissement de l'échelle des acheteurs américains, aidant les marchands chinois à saisir la fenêtre d'expédition de 90 jours et, en même temps, accélérant la construction de réseaux d'entrepôt locaux pour aider les vendeurs chinois à attraper l'augmentation ultérieure d'achat sur le marché américain. On peut prévoir qu'au cours de cette période de fenêtre de 90 jours, le commerce transfrontalier de la Chine-US inaugurera de nouvelles opportunités de développement.
