Die stärkste Warnung vor dem Wirtschaftswinter: Das Frachtaufkommen in Amerikas größten Containerhäfen ist den zweiten Monat in Folge eingebrochen

Die stärkste Warnung vor dem Wirtschaftswinter: Das Frachtaufkommen in Amerikas größten Containerhäfen ist den zweiten Monat in Folge eingebrochen

Der Hafen von Los Angeles, der größte Containerhafen in den Vereinigten Staaten, sieht sich mit einem Überangebot an Lagerbeständen konfrontiert, wobei das Frachtvolumen während der voraussichtlich geschäftigsten Versandzeit zurückgeht, berichtete die Financial News Agency.

Frachtdaten werden oft als Barometer für wirtschaftliche Gesundheit angesehen. Frachtdaten gehen im Allgemeinen der Wirtschaft voraus, und Frachtabschwünge gehen in der Regel wirtschaftlichen Abschwüngen voraus.

Die Verbrauchernachfrage lässt nach, da die Inflation die Einzelhandelspreise weiter in die Höhe treibt. Die Versandkosten haben sich verschlechtert, da die Spediteure aus Angst vor einer Rezession ihre Kapazitäten reduziert haben. Das Wachstum der amerikanischen Importe hat an Fahrt verloren.

Was ein geschäftiger Monat für das Versandvolumen hätte werden sollen, fiel, als Einzelhändler mit überschüssigen Lagerbeständen Bestellungen aus Übersee wegen mangelnder Kapazität stornierten.

Schwache Branchenaussichten

Gene Seroka, Geschäftsführer des Hafens von Los Angeles, sagte, die Aussichten für den Rest des Jahres seien „weich“. Das Frachtvolumen stürzte im September ab und ging den zweiten Monat in Folge zurück.

Seroka sagte, der Hafen habe im September 709.873 20-Fuß-Container transportiert, 22 Prozent weniger als im Vorjahresmonat, und das Frachtvolumen des Monats sei das niedrigste seit sieben Jahren. Er stellte auch fest, dass das Volumen bisher um 4 Prozent gesunken sei Rekordwerte des letzten Jahres.

Eingehende Container im Hafen von Los Angeles und im benachbarten Hafen von Long Beach gingen im vergangenen Monat gegenüber dem Vorjahr um 26,6 % auf 343.462 Container zurück, das niedrigste eingehende Volumen für den Monat seit 2009.

Seroka machte die rekordhohe Inflation, hohe Treibstoffkosten, hohe Zinssätze und eine Reihe anderer Unsicherheiten für die Verlangsamung verantwortlich, die die Amerikaner bei diskretionären Ausgaben vorsichtig gemacht haben.

Die Einzelhandelsumsätze waren im September schlecht

Die Einzelhandelsumsätze stiegen im September gegenüber dem Vormonat aufgrund der höheren Inflation um Null. Die Märkte hatten mit einem Anstieg um 0,2 Prozent gerechnet. Auf Jahresbasis stiegen die Einzelhandelsumsätze im September gegenüber dem Vorjahr um 8,2 Prozent.

Monat für Monat stagnierende Einzelhandelsumsätze bedeuten, dass die realen Verbraucherausgaben in allen Sektoren zurückgehen.

Der mit der Hafenfracht verbundene Lkw-Verkehr ist ebenfalls von der Konjunkturabschwächung betroffen und könnte im ersten Quartal des nächsten Jahres stark zurückgehen.

Craig Fuller, Vorstandsvorsitzender von FreightWaves, einem Anbieter von Daten und Analysen für den nordamerikanischen Frachtmarkt, warnte davor, dass sich die wirtschaftliche Verlangsamung auf die Lkw-Branche ausweite, die den schlimmsten Rückgang im Lkw-Verkehr seit der globalen Finanzkrise 2008 erlebt habe. „Das erste Quartal 2023 könnte das schlechteste Quartal für die Lkw-Branche seit 2008 werden.“

Den zweiten Monat in Folge ist das Frachtvolumen in Amerikas größtem Containerhafen eingebrochen