L'avertissement le plus fort de l'hiver économique : le volume de fret dans les plus grands ports à conteneurs américains a plongé pour le deuxième mois consécutif

L"avertissement le plus fort de l"hiver économique : le volume de fret dans les plus grands ports à conteneurs américains a plongé pour le deuxième mois consécutif

Le port de Los Angeles, le plus grand port à conteneurs des États-Unis, fait face à une surabondance de stocks, avec des volumes de fret en baisse pendant ce qui devrait être sa période d'expédition la plus chargée, a rapporté l'agence de presse Financial.

Les données sur le fret sont souvent considérées comme un baromètre de la santé économique. Les données sur le fret précèdent généralement l'économie, et les ralentissements du fret ont tendance à précéder les ralentissements économiques.

La demande des consommateurs fléchit alors que l'inflation continue de faire grimper les prix de détail. Les coûts d'expédition se sont aggravés car les transporteurs, craignant une récession, ont réduit leur capacité. La croissance des importations américaines s'est essoufflée.

Ce qui aurait dû être un mois chargé pour les volumes d'expédition a chuté, car les détaillants ayant des stocks excédentaires ont annulé les commandes à l'étranger en raison d'un manque de capacité.

Faibles perspectives de l'industrie

Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a déclaré que les perspectives pour le reste de l'année seraient "molles". Ses volumes de fret ont plongé en septembre, chutant pour le deuxième mois consécutif.

Seroka a déclaré que le port avait transporté 709 873 conteneurs équivalents 20 pieds en septembre, en baisse de 22% par rapport au même mois l'année dernière, et que le volume de fret du mois était le plus bas en sept ans. Il a également noté que le volume était jusqu'à présent en baisse de 4% par rapport à niveaux record de l'an dernier.

Les conteneurs entrants au port de Los Angeles et au port voisin de Long Beach ont chuté de 26,6% le mois dernier par rapport à l'année précédente à 343 462 conteneurs, le volume entrant le plus bas pour le mois depuis 2009.

Seroka a imputé le ralentissement à une inflation record, aux coûts élevés du carburant, aux taux d'intérêt élevés et à un certain nombre d'autres incertitudes qui ont rendu les Américains prudents quant aux dépenses discrétionnaires.

Les ventes au détail ont été faibles en septembre

Les ventes au détail ont augmenté de zéro en septembre par rapport au mois précédent en raison d'une inflation plus élevée. Les marchés s'attendaient à une hausse de 0,2 %. Sur une base annuelle, les ventes au détail ont augmenté de 8,2% en septembre par rapport à l'année précédente.

Les ventes au détail stables d'un mois sur l'autre signifient que les dépenses de consommation réelles dans tous les secteurs reculent.

Le camionnage, qui est lié au fret portuaire, a également été touché par le ralentissement économique et pourrait chuter fortement au premier trimestre de l'année prochaine.

Craig Fuller, directeur général de FreightWaves, un fournisseur de données et d'analyses pour le marché nord-américain du fret, a averti que le ralentissement économique se propageait à l'industrie du camionnage, qui a connu le pire ralentissement du camionnage depuis la crise financière mondiale de 2008. "Le premier trimestre de 2023 pourrait être le pire trimestre pour l'industrie du camionnage depuis 2008."

Pour le deuxième mois consécutif, le volume de fret du plus grand port à conteneurs des États-Unis a chuté