経済の冬に対する最も強い警告: アメリカ最大のコンテナ港の貨物量が 2 か月連続で急落した

経済の冬に対する最も強い警告: アメリカ最大のコンテナ港の貨物量が 2 か月連続で急落した

米国最大のコンテナ港であるロサンゼルス港は、在庫の過剰に直面しており、最も忙しい輸送期間中に貨物量が減少していると、金融通信社は報告しました。

貨物データは、経済の健全性のバロメーターと見なされることがよくあります。貨物データは一般的に経済に先行し、貨物の低迷は経済の低迷に先行する傾向があります。

インフレが小売価格を押し上げ続けているため、消費者の需要は落ち込んでいます。不況を恐れる運送業者が輸送能力を縮小したため、輸送費は悪化した。米国からの輸入の伸びは勢いを失った。

多忙な月だったはずの出荷量は、過剰在庫を抱えた小売業者が生産能力不足のために海外注文をキャンセルしたため、減少しました。

弱い業界の見通し

ロサンゼルス港の事務局長であるジーン・セロカ氏は、今年の残りの見通しは「ソフト」になるだろうと述べた。その貨物量は 9 月に急落し、2 か月連続で減少しました。

セロカ氏によると、同港は 9 月に 709,873 個の 20 フィート相当のコンテナを輸送し、昨年の同じ月から 22% 減少し、その月の貨物量は 7 年間で最低でした。彼はまた、これまでの量は、昨年の記録的なレベル。

ロサンゼルス港と隣接するロングビーチ港の入港コンテナ数は先月、前年同期比 26.6% 減の 343,462 コンテナとなり、2009 年以来の月間最低入港量となった。

セロカ氏は、記録的な高インフレ、燃料費の高騰、高金利、その他多くの不確実性が景気減速の原因だとし、アメリカ人が裁量支出に慎重になっていると述べた。

9月の小売売上高は低調でした

9月の小売売上高は、インフレ率の上昇により、前月からゼロになりました。市場は0.2%の上昇を予想していた。 9 月の小売売上高は、前年比で 8.2% 増加しました。

小売売上高が前月比横ばいであるということは、すべての部門で実質消費支出が減少していることを意味します。

港湾貨物に関連するトラック輸送も景気減速の影響を受けており、来年の第 1 四半期には急落する可能性があります。

北米の貨物市場向けのデータと分析を提供する FreightWaves の最高経営責任者である Craig Fuller 氏は、2008 年の世界的な金融危機以来、トラック輸送で最悪の落ち込みを見せているトラック輸送業界に経済の減速が波及していると警告しました。 「2023 年の第 1 四半期は、トラック業界にとって 2008 年以来最悪の四半期になる可能性があります。」

2 か月連続で、アメリカ最大のコンテナ港の貨物量が激減