CMA CGM passt den Hochsaisonzuschlag von China nach Afrika auf bis zu 1.235 USD/TEU an
Hongmingda Logistik Es handelt sich um ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien konzentriert. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
CMA CGM hat vor Kurzem einen Hochsaisonzuschlag für einige Strecken von China nach Afrika angekündigt, darunter Strecken wie Durban (Südafrika), Mombasa (Kenia) und Port Louis (Mauritius).
Die entsprechenden Gebühren variieren je nach Abfluggebiet und Route. Der Standard liegt zwischen 1.000 und 1.235 US-Dollar/TEU, gilt für alle Güter und gilt vom 22. bis 28. Oktober. Dem Tempo der Anpassung nach zu urteilen, werden die Zuschläge für die Hochsaison in Afrika intensiv umgesetzt, was darauf hindeutet, dass die Reedereien ihre Umsatzstruktur dynamisch an das regionale Angebot und die Nachfrage auf den Routen sowie die Kapazitätszuteilung anpassen.
Regionale Standards variieren
Den konkreten Vereinbarungen nach zu urteilen, ist die Durban-Route nach den Standards des Abfahrtsbereichs unterteilt: Südchina wird vom 22. bis 31. Oktober 1.050 US-Dollar/TEU umsetzen (basierend auf dem Verschiffungsdatum); Nordchina und Zentralchina werden vom 28. bis 31. Oktober 1.150 US-Dollar/TEU umsetzen (basierend auf dem Versanddatum). Von Südchina und Hongkong (China) nach Mombasa (Kenia) werden für die entsprechenden Waren ab dem 25. Oktober (bis auf weiteres) 1.000 USD/TEU berechnet. Vom Fernen Osten nach Port Louis, Mauritius, werden für relevante Güter ab dem 28. Oktober 1.235 US-Dollar/TEU berechnet, was den höheren Wert unter den in dieser Runde angekündigten Standards darstellt.
Die Qualität der Abrechnung und die Angebotsbestätigung müssen im Vordergrund stehen
Die Durban-Route basiert auf dem Verschiffungsdatum als maßgeblicher Beurteilungsgrundlage, während die Richtungen Mombasa und Port Louis ab dem Datum des Inkrafttretens bis auf weiteres umgesetzt werden.
Frachteigentümer und Spediteure müssen neben der Überprüfung des Abfahrtsbereichs und des geltenden Datums auch bestätigen, ob das ihnen vorliegende Angebot Zuschläge für die Hauptsaison enthält. PSS wird in der Regel zusätzlich zur Seefracht als zusätzliche Gebühr erhoben. Wenn das Angebot nicht eindeutig enthalten ist, können die tatsächlichen Versandkosten höher sein als das ursprüngliche Budget. Es wird empfohlen, die Gebührenstruktur während des Buchungs- und Angebotsbestätigungsprozesses mit der Reederei oder dem Buchungsagenten zu überprüfen, um Streitigkeiten aufgrund unklarer Zuschläge zu vermeiden.
Operationsvorschläge
Unternehmen, die kürzlich Lieferungen in relevante Richtungen arrangiert haben, können die Kostenstandards für jedes Ticket anhand des Abfluggebiets, des Versanddatums und der spezifischen Route überprüfen und die PSS-Zahlungsmethode im Angebot und Vertrag klären. Gleichzeitig sollte auf Änderungen der Versandpläne, der Zollschlusszeiten und der Gültigkeitsdauer der Frachtraten geachtet werden, Frachttransportpläne sollten im Voraus erstellt werden und der notwendige Spielraum für Kostenanpassungen sollte reserviert werden. Für Spediteure, die langfristige Geschäfte in Afrika tätigen, wird die kontinuierliche Verfolgung der Zuschlagsankündigungen der Reedereien und der Anpassungsrhythmen der Frachtraten dazu beitragen, die Angebotsgenauigkeit und die Effizienz der Kundenkommunikation zu verbessern.
