CMA CGM ajuste le supplément de haute saison de la Chine vers l'Afrique, jusqu'à 1 235 USD/EVP
Hongmingda Logistique Il s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Il s'agit plus d'un propriétaire de cargo que d'un propriétaire de cargo~
CMA CGM a récemment publié une annonce de supplément haute saison pour certaines directions de la Chine vers l'Afrique, impliquant des routes telles que Durban, en Afrique du Sud, Mombasa, au Kenya, et Port Louis, à Maurice.
Les frais applicables varient en fonction de la zone de départ et de l'itinéraire. La norme varie de 1 000 à 1 235 dollars américains/EVP, s'applique à toutes les marchandises et est en vigueur du 22 au 28 octobre. À en juger par le rythme de l’ajustement, les suppléments de haute saison en Afrique sont mis en œuvre de manière intensive, ce qui reflète le fait que les compagnies maritimes ajustent de manière dynamique leur structure de revenus en fonction de l’offre et de la demande des routes régionales et de l’allocation des capacités.
Les normes régionales varient
À en juger par les dispositions spécifiques, la route de Durban est divisée selon les normes de la zone de départ : la Chine du Sud appliquera 1 050 $ US/EVP du 22 au 31 octobre (en fonction de la date d'expédition) ; La Chine du Nord et la Chine centrale mettront en œuvre 1 150 $ US/EVP du 28 au 31 octobre (en fonction de la date d'expédition). Depuis le sud de la Chine et Hong Kong, Chine jusqu'à Mombasa, Kenya, les marchandises concernées seront facturées 1 000 USD/EVP à partir du 25 octobre (jusqu'à nouvel ordre). De l'Extrême-Orient à Port Louis, à Maurice, les marchandises concernées seront facturées 1 235 $ US/EVP à partir du 28 octobre, ce qui constitue le niveau le plus élevé parmi les normes annoncées lors de ce cycle.
Le calibre de facturation et la confirmation du devis doivent se concentrer sur
L'itinéraire de Durban est basé sur la date d'expédition, tandis que les directions de Mombasa et de Port Louis seront mises en œuvre à partir de la date d'entrée en vigueur et jusqu'à nouvel ordre.
Pour les propriétaires de marchandises et les transitaires, en plus de vérifier la zone de départ et la date applicable, ils doivent également confirmer si le devis qu'ils détiennent inclut des suppléments de haute saison. Le PSS est généralement facturé comme frais supplémentaires en plus du fret maritime. Si le devis ne l'inclut pas clairement, les frais de port réels peuvent être supérieurs au budget initial. Il est recommandé de vérifier la structure des frais auprès de la compagnie maritime ou de l'agent de réservation pendant le processus de réservation et de confirmation du devis afin d'éviter les litiges résultant de suppléments peu clairs.
Suggestions d'opération
Les entreprises qui ont récemment organisé des expéditions vers des directions pertinentes peuvent vérifier les normes de coût billet par billet en fonction de la zone de départ, de la date d'expédition et de l'itinéraire spécifique, et clarifier le mode de paiement PSS dans le devis et le contrat. Dans le même temps, il convient de prêter attention aux changements dans les calendriers d'expédition, aux heures limites de douane et aux périodes de validité des tarifs de fret, et de planifier le transport des marchandises à l'avance et de réserver l'espace nécessaire à l'ajustement des coûts. Pour les transitaires impliqués dans des activités à long terme en Afrique, le suivi continu des annonces de suppléments des compagnies maritimes et des rythmes d’ajustement des taux de fret contribuera à améliorer la précision des devis et l’efficacité de la communication avec les clients.
