Tasa de devolución del 82%, el despacho de aduanas en EE. UU. aumenta, decenas de miles de contenedores son riesgos "bloqueados"

Sin embargo, la crisis de la inspección 5H aún no ha disminuido y la inspección 9H se ha implementado silenciosamente. ¡La Aduana de EE. UU. ha pasado oficialmente de "inspección de mercancías" a "inspección de sujetos"! Se han bloqueado una gran cantidad de fianzas, se han restringido los IOR y se retendrán mercancías sin desembalarlas. Si los transitarios y propietarios de carga no realizan rectificaciones oportunas y conformes, pueden enfrentar el riesgo de enormes tarifas de estadía, detención de la carga o incluso fallas en el despacho de aduanas.

Recientemente, un aviso sobre cambios en las políticas de despacho de aduanas de Estados Unidos se difundió rápidamente en la industria. Las noticias muestran que la Aduana de los EE. UU. y las agencias de garantía relacionadas están fortaleciendo simultáneamente su revisión de las calificaciones de los importadores, el uso de bonos y el cumplimiento comercial. A partir de mayo se implementará gradualmente una nueva ronda de medidas regulatorias.

Según los comentarios de la industria, poco después de que se publicara el aviso, ya habíaLas anomalías ocurren en una gran cantidad de Bonos.: Incluyendo vencimiento prematuro, suspensión de uso e incluso restricción del estatus de importador asociado (IOR). Este cambio afecta directamente la estabilidad del proceso de despacho de aduanas y muchas empresas se ven obligadas a ajustar temporalmente sus planes operativos.

A juzgar por las razones, esta ronda de actualizaciones regulatorias es similar a la lógica que desencadenó las inspecciones 5H anteriores, y el núcleo todavía apunta a los problemas de riesgo de cumplimiento existentes en la industria. Por ejemplo, operaciones como el bajo valor declarado, las declaraciones falsas, el préstamo o arrendamiento de la identidad del importador (IOR), la solicitud de bonos a través de empresas fantasma y las responsabilidades poco claras según el modelo DDP se han convertido en objetivos clave de rectificación.

Sin embargo, a diferencia del 5H, que se centra principalmente en las mercancías en sí, la inspección del 9H que ha llamado la atención esta vez se centra más en la revisión de las "personas".

9H es uno de los códigos de inspección de Aduanas de EE. UU., que significa "Retención de destinatario no válido". En pocas palabras, cuando el sistema reconoce que hay un problema con la información del destinatario en el conocimiento de embarque, se puede activar este tipo de inspección.

A diferencia de la inspección tradicional, 9H no se basa en la inspección de desempaquetado, sino que completa el juicio mediante la revisión de los datos del sistema. La revisión se centra en los siguientes aspectos:

Una vez que haya anomalías o conflictos lógicos en la información anterior, el sistema puede activar directamente la detención 9H.

En comparación con los retrasos en la inspección y los riesgos de devolución causados ​​por la inspección 5H, el impacto de la 9H es más directo y oculto.

En primer lugar, una vez que se activa 9H, el sistema bloqueará directamente las mercancías y no podrán ingresar al proceso de inspección regular, ni se desembalarán para su inspección. Esto significa que el problema no está en la mercancía, sino en la propia entidad declarante.

En segundo lugar, la vía de transmisión de información es limitada. Normalmente, el aviso 9H solo se enviará al agente de aduanas o transitario a través del sistema ACE, y es posible que el propietario de la carga no sea informado de ello la primera vez. Esta asimetría de información a menudo conduce a un retraso en el procesamiento del problema.

En la operación real, si las mercancías no se procesan a tiempo, las mercancías continuarán retenidas y las tarifas de estadía resultantes y las tarifas de detención de contenedores continuarán acumulándose, lo que eventualmente creará una alta presión de costos.

Además, existen efectos en cadena a nivel industrial. Algunos bancos de despacho de aduanas han suspendido sus operaciones debido al aumento de los riesgos, y las empresas de garantía han endurecido los estándares de auditoría fuera de sus responsabilidades de cumplimiento, lo que ha resultado en una contracción periódica de los recursos de despacho de aduanas y garantía disponibles en el mercado.

En este incidente, Bond se convirtió en la variable clave.

Como importante herramienta de garantía para el despacho de aduanas de importación, el uso conforme de Bond siempre ha sido un foco de supervisión de los Estados Unidos. A medida que aumentan los eventos de riesgo, las compañías de garantía han comenzado a fortalecer proactivamente las auditorías e incluso a reevaluar los Bonos existentes.

Algunas empresas informaron que los bonos que originalmente estaban en uso normal fueron cancelados anticipadamente o se les exigió volver a presentar materiales de revisión. Esto significa que en el futuro, Bond ya no estará “disponible de inmediato”, sino que deberá seguir cumpliendo con los estándares de cumplimiento.

Desde la inspección 5H a principios de año, hasta marzo, cuando algunas compañías de garantía dejaron de proporcionar Bonos únicos, y ahora al endurecimiento de las inspecciones y Bonos 9H, se puede ver una tendencia clara:Las regulaciones de importación de EE. UU. se están actualizando sistemáticamente.

Este cambio envía una señal clara: el modelo anterior que dependía de "operaciones grises" o "procesamiento flexible" ya no es efectivo y será reemplazado por una revisión integral de la coherencia de los datos, la autenticidad de los sujetos y el cumplimiento de los enlaces completos.

Para los transitarios y propietarios de carga, la clave del futuro ya no es sólo el precio y los canales, sino:

Sugerencias de afrontamiento: planifique con anticipación y evite ser pasivo.

En el entorno actual, la industria generalmente recomienda realizar los siguientes preparativos lo antes posible:

En general, la supervisión del despacho de aduanas de Estados Unidos ha entrado en una "zona de aguas profundas". Desde el control de mercancías hasta el control de personas, desde el único punto de riesgo hasta la revisión del sistema, el umbral de la industria está aumentando rápidamente.

Para las empresas, esto supone a la vez una presión y un punto de inflexión: lo que permanecerá en la mesa de póquer durante mucho tiempo en el futuro ya no es "quién se atreve a hacer más", sino "quién es más obediente".