返品率82％、米国の通関手続きが激化、数万個のコンテナが「ロック」されるリスク
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最近、米国税関の規制の剣が再び抜かれました。今年の初めには、ロサンゼルスとロングビーチでの 5H 検査のみに焦点を当てていました。今では、オークランド、サバンナ、シアトルなど、米国中の多くの港に火花のように広がりました。他の中小規模の港は最も大きな被害を受けた地域となっている。越境物流業界の統計によると、米国にある中国の輸出コンテナ合計3,826個が5H検査の対象となった。 還元率は82％と高い , そして先に進むにつれてさらに厳しくなります。
しかし、5H検査危機はいまだ沈静化しておらず、9H検査は粛々と実施されている。米国税関が正式に「物品検査」から「対象物検査」に格上げしました！多数の債券が封鎖され、IOR が制限され、商品は開梱されずに留め置かれます。運送業者と荷主がタイムリーかつ準拠した是正を行わない場合、巨額の滞船料、貨物の滞留、さらには通関手続きができないリスクに直面する可能性があります。
最近、米国の通関政策の変更に関する通知が業界内で急速に広まりました。ニュースによると、米国税関と関連保証機関が輸入業者の資格、保証金の使用状況、貿易コンプライアンスの審査を同時に強化していることがわかりました。 5月から新たな規制措置が段階的に実施される。
業界からのフィードバックによると、この通知が発表されてすぐに、すでに大量のボンドに異常発生: 期限切れ、使用停止、さらには関連する輸入者ステータス (IOR) の制限も含まれます。この変更は通関プロセスの安定性に直接影響し、多くの企業が一時的な業務計画の調整を余儀なくされています。
理由から判断すると、今回の規制強化は前回の5H検査を引き起こしたロジックと似ており、核心は依然として業界に存在するコンプライアンスリスクの問題を指摘している。例えば、低い申告価格、虚偽の申告、輸入者の身元情報（IOR）の借用またはリース、ダミー会社を通じた債券の申請、DDPモデルに基づく不明確な責任などの業務はすべて、主要な是正対象となっている。
ただし、モノそのものを主に対象とする5H検査とは異なり、今回注目されている9H検査はより「人」を見直すことに重点を置いています。
9H は米国税関検査コードの 1 つで、「無効な荷受人保留」を意味します。簡単に言えば、船荷証券の荷受人情報に問題があるとシステムが認識した場合、この種の検査がトリガーされる可能性があります。
9Hは従来の検査とは異なり、開封検査に頼らず、システムによるデータレビューで判定を完了します。レビューでは次の側面に焦点を当てます。
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荷受人（Consignee）や輸入者（IOR）が実在するかどうか
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会社の登記上の住所や業態が有効かどうか
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合法的な輸入資格があるかどうか
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Bond の使用が標準化されているかどうか、および宣言されたカテゴリに一致するかどうか
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AMS、ISF、船荷証券、請求書、梱包リスト、その他の情報は一貫していますか?
上記の情報に異常や論理的矛盾がある場合、システムは直接 9H 保留をトリガーする可能性があります。
5H検査による検査遅延や返品リスクと比較すると、9H検査の影響はより直接的かつ隠蔽されています。
まず、9H がトリガーされると、商品はシステムによって直接ロックされ、定期的な検査プロセスに入ることができなくなり、検査のために開梱することもできなくなります。これは、問題は商品にあるのではなく、申告主体自体にあることを意味します。
第二に、情報伝達経路が限られている。通常、9H通知はACEシステムを通じて通関業者または運送業者にのみ送信され、最初は荷主に通知されない場合があります。この情報の非対称性により、問題処理の遅れが生じることがよくあります。
実際の運用では、物品の処理が期限内に行われない場合、物品は留置され続け、その結果として延滞料やコンテナ留置料が累積し続け、最終的には高いコスト圧力が生じます。
さらに、業界レベルでも波及効果があります。一部の通関銀行はリスクの増大を理由に業務を停止し、保証会社はコンプライアンス責任から監査基準を強化しており、その結果、市場で利用可能な通関および保証リソースが定期的に縮小している。
この事件では、ボンドが重要な変数となった。
輸入通関における重要な保証ツールとして、ボンドの法に準拠した使用は常に米国の監督の焦点となってきました。リスク事象が増加するにつれ、保証会社は監査を積極的に強化し始め、さらには既存の社債を再評価するようになりました。
一部の企業は、もともと通常に使用されていた債券が早期に終了されたか、レビュー資料の再提出を要求されたと報告しました。これは、将来的に Bond が「すぐに利用可能」ではなくなるが、コンプライアンス基準に準拠し続ける必要があることを意味します。
年初の5H検査から、一部の保証会社が単債の提供を停止した3月、そして9H検査と債券の厳格化に至るまで、明確な傾向が見られる。米国の輸入規制は体系的に強化されている。
この変更は明確なシグナルを送ります。「グレー オペレーション」または「柔軟な処理」に依存した過去のモデルはもはや有効ではなく、データの一貫性、サブジェクトの信頼性、およびフルリンクのコンプライアンスの包括的なレビューに置き換えられます。
運送業者や荷主にとって、将来の鍵となるのはもはや価格とチャネルだけではなく、次のことです。
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実質的かつ安定した輸入主体があるかどうか
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準拠した追跡可能な報告システムはありますか?
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ドキュメント、データ、パスがリンク全体で一貫していることを保証できるかどうか
対処法: 事前に計画を立て、受け身になることを避けてください。
現在の環境では、業界は一般に、できるだけ早く次の準備を行うことを推奨しています。
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既存の IOR 資格を検証して、信頼性と有効性を確認します
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Bond の使用法を確認して、非準拠の操作を回避する
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AMS、ISF、および文書情報の完全なセットが一貫していることを確認する
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通関機関や保証会社とのコミュニケーションを密に保つ
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コンプライアンスプロセスを確立して即興行為を減らす
全体として、米国の通関監督は「深水域」に入った。物品のチェックから人のチェックまで、単一リスクからシステムの見直しまで、業界の敷居は急速に上昇しています。
企業にとって、これはプレッシャーであると同時に分水嶺でもあります。今後長期間ポーカーテーブルに残るのは、もはや「誰がより多くのことを行う勇気があるか」ではなく、「誰がより従順であるか」です。
