82% возвратов, таможенное оформление в США увеличивается, десятки тысяч контейнеров «заперты», риски

Однако кризис инспекций 5H еще не утих, и инспекция 9H была незаметно проведена. Таможня США официально перешла от «досмотра товаров» к «досмотру предметов»! Большое количество облигаций заблокировано, ИОР ограничены, а товары будут задержаны без распаковки. Если экспедиторы и владельцы грузов не внесут своевременные и соответствующие исправления, они могут столкнуться с риском огромных комиссий за простой, задержания груза или даже отказа в таможенном оформлении!

Недавно в отрасли быстро распространилось уведомление об изменениях в политике таможенного оформления США. Новости показывают, что таможня США и связанные с ней гарантийные агентства одновременно усиливают проверку квалификации импортеров, использования облигаций и соблюдения торговых требований. Начиная с мая, будет поэтапно реализовываться новый раунд мер регулирования.

Согласно отзывам представителей отрасли, вскоре после публикации уведомления уже былиАномалии возникают в большом количестве облигаций.: Включая преждевременное истечение срока годности, приостановку использования и даже ограничение соответствующего статуса импортера (IOR). Данное изменение напрямую влияет на стабильность процесса таможенного оформления, и многие компании вынуждены временно корректировать свои операционные планы.

Судя по причинам, этот раунд обновлений нормативных требований аналогичен логике, которая инициировала предыдущие проверки 5H, и ядро ​​по-прежнему указывает на проблемы комплаенс-риска, существующие в отрасли. Например, такие операции, как низкая заявленная стоимость, ложные декларации, заимствование или сдача в аренду удостоверения личности импортера (IOR), подача заявки на получение облигаций через подставные компании и неясные обязанности в рамках модели DDP — все это стало ключевым объектом для исправления.

Однако в отличие от 5H, которая в основном фокусируется на самих товарах, привлекшая внимание на этот раз проверка 9H больше фокусируется на проверке «людей».

9H — это один из кодов таможенной проверки США, что означает «Недействительное удержание грузополучателя». Проще говоря, когда система обнаруживает, что существует проблема с информацией о грузополучателе в коносаменте, может быть инициирован этот тип проверки.

В отличие от традиционной проверки, 9H не полагается на проверку распаковки, а принимает решение посредством системной проверки данных. В обзоре основное внимание уделяется следующим аспектам:

При обнаружении отклонений или логических противоречий в приведенной выше информации система может напрямую инициировать задержание в режиме 9H.

По сравнению с задержками проверок и рисками возврата, вызванными 5-часовой проверкой, влияние 9-часовой проверки более прямое и скрытое.

Прежде всего, как только сработает 9H, товары будут напрямую заблокированы системой и не смогут пройти обычный процесс проверки, а также не будут распакованы для проверки. Это значит, что проблема не в товаре, а в самом субъекте декларирования.

Во-вторых, путь передачи информации ограничен. Обычно уведомление 9H отправляется только таможенному брокеру или экспедитору через систему ACE, и владелец груза может не быть проинформирован об этом в первый раз. Эта информационная асимметрия часто приводит к задержке решения проблем.

В реальной эксплуатации, если товары не будут обработаны вовремя, товары будут по-прежнему задерживаться, а возникающие в результате этого сборы за простой и сборы за задержку контейнеров будут продолжать накапливаться, что в конечном итоге приведет к высокому ценовому давлению.

Кроме того, существуют побочные эффекты на отраслевом уровне. Некоторые банки по таможенному оформлению приостановили свою деятельность из-за растущих рисков, а гарантийные компании ужесточили стандарты аудита из-за ответственности за соблюдение требований, что привело к периодическому сокращению таможенного оформления и гарантийных ресурсов, доступных на рынке.

В этом инциденте Бонд стал ключевой переменной.

Использование Bond как важного гарантийного инструмента для таможенного оформления импорта всегда было в центре внимания надзора США. По мере увеличения рисков, гарантийные компании начали активно усиливать проверки и даже переоценивать существующие облигации.

Некоторые компании сообщили, что Облигации, которые изначально находились в нормальном использовании, были досрочно прекращены или им требовалось повторно представить материалы для проверки. Это означает, что в будущем Бонд больше не будет «доступен немедленно», но ему нужно будет продолжать соответствовать стандартам соответствия.

От проверки 5H в начале года до марта, когда некоторые гарантийные компании прекратили предоставлять отдельные облигации, а теперь и ужесточения проверок 9H и облигаций, можно увидеть четкую тенденцию:Правила импорта в США систематически совершенствуются..

Это изменение посылает четкий сигнал: прошлая модель, которая полагалась на «серые операции» или «гибкую обработку», больше не эффективна и будет заменена всесторонним анализом согласованности данных, аутентичности субъектов и соответствия полным каналам.

Для экспедиторов и владельцев грузов ключом к будущему являются уже не просто цены и каналы связи, а:

Советы по преодолению трудностей: планируйте заранее и избегайте пассивности.

В нынешних условиях отрасль обычно рекомендует как можно скорее провести следующие приготовления:

В целом, надзор за таможенным оформлением в США вступил в «глубокую водную зону». От проверки товаров до проверки людей, от единой точки риска до проверки системы — порог отрасли быстро растет.

Для предприятий это одновременно давление и водораздел: в будущем на покерном столе надолго останется не «кто осмелится сделать больше», а «кто более сговорчив».