El volumen de carga de contenedores entre China y México aumenta y los puertos mexicanos se expanden enormemente
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Los datos de Container Trades Statistics muestran que de enero a mayo, el volumen de carga de contenedores entre China y México alcanzó los 563,829 TEU, un aumento del 28% respecto al mismo período de 2023 y un récord. En 2023, la tasa de crecimiento del volumen de carga de contenedores entre China y México alcanzará el 34,8%, en comparación con solo el 3,5% en 2022.
El año pasado, México superó a China y se convirtió en el mayor socio comercial de Estados Unidos. Las compañías marítimas globales han lanzado nuevas rutas desde Asia a México. Desde este año, compañías marítimas como MSC, COSCO Shipping, ONE y HMM han abierto nuevas. rutas a México.
Actualmente, los puertos mexicanos están aumentando su capacidad de manejo de contenedores. ICTSI ha destinado US0 millones para ampliar la terminal en el Puerto de Manzanillo para aumentar la capacidad de procesamiento anual de la terminal de 1.4 millones de TEU a 2 millones de TEU. El año pasado, APMT invirtió US0 millones en el Puerto de Lázaro Cárdenas para aumentar la capacidad de manejo anual de la terminal a 2,2 millones de TEU. Hutchison Ports también gastó 220 millones de dólares para ampliar su terminal en el puerto mexicano.
Los analistas de la plataforma de datos Xeneta dijeron que el comercio entre China y México ha crecido de manera alarmante en los últimos años a medida que los importadores utilizan a México como una puerta trasera a Estados Unidos para eludir los aranceles estadounidenses sobre las importaciones chinas. Además, el aumento de la inversión manufacturera mexicana también es un factor. La compañía también supone que de continuar este ritmo de crecimiento, para 2031, el volumen de contenedores exportados desde China a México superará el volumen de contenedores exportados desde China a la costa oeste de Estados Unidos.
