Le volume de fret de conteneurs entre la Chine et le Mexique augmente et les ports mexicains se développent massivement
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.
Les données des statistiques sur le commerce des conteneurs montrent que de janvier à mai, le volume de fret de conteneurs entre la Chine et le Mexique a atteint 563 829 TEU, soit une augmentation de 28 % par rapport à la même période en 2023 et un niveau record. En 2023, le taux de croissance du volume de fret conteneurisé entre la Chine et le Mexique atteindra 34,8 %, contre seulement 3,5 % en 2022.
L'année dernière, le Mexique a dépassé la Chine et est devenu le plus grand partenaire commercial des États-Unis. Les compagnies maritimes mondiales ont lancé de nouvelles routes depuis l'Asie vers le Mexique. Depuis cette année, des compagnies maritimes telles que MSC, COSCO Shipping, ONE et HMM ont toutes ouvert de nouvelles routes. routes vers le Mexique.
Actuellement, les ports mexicains augmentent leur capacité de manutention de conteneurs. L'ICTSI a alloué 300 millions de dollars américains pour agrandir le terminal du port de Manzanillo afin d'augmenter la capacité de traitement annuelle du terminal de 1,4 million d'EVP à 2 millions d'EVP. L'année dernière, APMT a investi 140 millions de dollars américains dans le port de Lazaro Cardenas pour augmenter la capacité de manutention annuelle du terminal à 2,2 millions d'EVP. Hutchison Ports a également dépensé 220 millions de dollars pour agrandir son terminal dans le port mexicain.
Les analystes de la plateforme de données Xeneta ont déclaré que le commerce sino-mexicain a connu une croissance alarmante ces dernières années, les importateurs utilisant le Mexique comme porte dérobée vers les États-Unis pour contourner les droits de douane américains sur les importations chinoises. En outre, l'augmentation des investissements manufacturiers mexicains est également un facteur. L’entreprise suppose également que si ce taux de croissance se poursuit, d’ici 2031, le volume de conteneurs exportés de Chine vers le Mexique dépassera le volume de conteneurs exportés de Chine vers la côte ouest des États-Unis.
