Il volume dei carichi di container tra Cina e Messico aumenta e i porti messicani si espandono in modo massiccio

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I dati delle Container Trades Statistics mostrano che da gennaio a maggio il volume del trasporto di container tra Cina e Messico ha raggiunto 563.829 TEU, con un aumento del 28% rispetto allo stesso periodo del 2023 e un livello record. Nel 2023, il tasso di crescita del volume delle merci trasportate tramite container tra Cina e Messico raggiungerà il 34,8%, rispetto al solo 3,5% nel 2022.

L’anno scorso, il Messico ha superato la Cina ed è diventato il principale partner commerciale degli Stati Uniti. Le compagnie di linea globali hanno lanciato nuove rotte dall’Asia al Messico. Da quest’anno, compagnie di linea come MSC, COSCO Shipping, ONE e HMM ne hanno aperte di nuove rotte verso il Messico.

Attualmente, i porti messicani stanno aumentando la loro capacità di movimentazione dei container. ICTSI ha stanziato 300 milioni di dollari per espandere il terminal del porto di Manzanillo per aumentare la capacità di lavorazione annuale del terminal da 1,4 milioni di TEU a 2 milioni di TEU. L’anno scorso, APMT ha investito 140 milioni di dollari nel porto di Lazaro Cardenas per aumentare la capacità di movimentazione annuale del terminal a 2,2 milioni di TEU. Hutchison Ports ha inoltre speso 220 milioni di dollari per espandere il proprio terminal nel porto messicano.

Gli analisti della piattaforma dati Xeneta hanno affermato che il commercio Cina-Messico è cresciuto in modo allarmante negli ultimi anni poiché gli importatori utilizzano il Messico come una porta di servizio verso gli Stati Uniti per aggirare le tariffe statunitensi sulle importazioni cinesi. Inoltre, anche gli investimenti manifatturieri messicani rappresentano un fattore. L’azienda presuppone inoltre che, se questo tasso di crescita continua, entro il 2031, il volume dei container esportati dalla Cina al Messico supererà il volume dei container esportati dalla Cina verso la costa occidentale degli Stati Uniti.