El mercado de alquiler de portacontenedores muestra signos de reafirmación
El armador GRIEGO Danaos ha fletado un portacontenedores de 10.100 TEU a Yang Ming y dos barcos de 10.100 TEU a OOCL, que anteriormente estaban fletados a largo plazo a Hanjin Shipping cuando la naviera surcoreana entró en suspensión de pagos en agosto pasado.
Sin embargo, una fuente de un corredor dijo que la tarifa fija de alquiler es "solo en la adolescencia baja", en comparación con los 54.000 dólares estadounidenses por día de Hanjin.
Danaos dijo recientemente durante su conferencia de resultados que había presentado una reclamación no garantizada al Tribunal de Quiebras de Seúl por $ 598 millones para cubrir el alquiler de fletamento impago y la compensación por la terminación anticipada de los contratos de fletamento en los tres barcos, junto con cinco buques de 3.400 TEU. también en vuelos chárter a Hanjin, informa Loadstar de Londres.
A pesar de la disminución sustancial de los ingresos, Danaos se muestra más optimista ahora que los barcos se han vuelto a fletar y el mercado muestra signos de consolidación como resultado de una nueva ola de consultas por parte de los transportistas.
Según Alphaliner, el aumento de la actividad ha reducido el número de barcos disponibles de 7.500 a 11.000 TEU, de 17 a ocho en las últimas dos semanas, aumentando las tarifas y mejorando las condiciones de instalación para los propietarios.
Sin embargo, el mercado panamax sigue en declive, con 54 barcos de 4.000-5.300 TEU todavía inactivos, según los últimos datos, con unos 34 barcos en frío o caliente.
Las tasas de desguace continúan mejorando a medida que el precio del acero sube en todo el mundo, con tasas actuales de alrededor de 0/LDT, y se espera que aumente aún más.
Los analistas predicen que la cantidad final de tonelaje celular enviado a los astilleros este año superará los 700.000 TEU, superando el récord de 658.000 TEU establecido el año pasado.
