コンテナ船傭船市況は堅調に推移

GREEK の船主である Danaos は、10,100 TEU のコンテナ船 1 隻を Yang Ming に、10,100 TEU のコンテナ船 2 隻を OOCL にチャーターしました。

しかし、あるブローカーの情報筋は、ハンジンの 1 日あたりの 54,000 米ドルと比較して、固定料金の雇用は「10 代前半にすぎない」と述べています。

ダナオスは最近の結果会議で、3,400TEU の船舶 5 隻とともに、3 隻の船のチャーター契約の未払い賃料と早期終了に対する補償をカバーするために、ソウル破産裁判所に 5 億 9,800 万ドルの無担保請求を提出したと述べました。ハンジンにもチャーターされていると、ロンドンのロードスターが報じています。

収益の大幅な減少にもかかわらず、Danaos は船舶が再チャーターされた現在、より楽観的であり、キャリアによる新たな問い合わせの波の結果、市場は堅調の兆しを見せています。

Alphaliner によると、活動の増加により、利用可能な 7,500 ～ 11,000 TEU の船舶の数が過去 2 週間で 17 隻から 8 隻に減少し、料金が上昇し、所有者の設備条件が改善されました。

しかし、パナマックス市場は依然として低迷しており、最新のデータによると、4,000 ～ 5,300 TEU の 54 隻の船がまだ使用されておらず、約 34 隻がホットまたはコールドのレイアップ状態にあります。

鉄鋼価格が世界中で上昇するにつれて、スクラップ率は改善し続けており、現在の率は約 350 ドル/LDT であり、さらに上昇すると予想されます。

アナリストは、今年のブレーカーに送られるセルラー トン数の最終量は 700,000 TEU を超え、昨年の記録である 658,000 TEU を上回ると予測しています。