Alerta de emergencia, anunció repentinamente el gigante naviero: esta ruta se suspenderá indefinidamente
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En vista de la continua tensión en la región del Mar Negro y la importante escalada de los riesgos de seguridad en el Medio Oriente, Maersk anunció recientemente que,Los servicios de ruta en el puerto de Chornomorsk en Ucrania se suspendieron indefinidamente y se suspendieron algunas reservas de transporte terrestre en la región del Mar Rojo y Medio Oriente.Reducir los riesgos de seguridad operacional y garantizar la seguridad del transporte de carga.
Las rutas del Mar Negro suspendidas indefinidamente
Maersk señaló en un aviso a los clientes que debido al continuo deterioro de la situación de seguridad en las áreas operativas relevantes, sus transportistas cooperativos ya no pueden continuar brindando servicios de transporte hacia y desde Ucrania a través del puerto pesquero de Chornomorsk, por lo que han decidido suspender la ruta hacia el puerto. El tiempo de reanudación se notificará por separado.
El régimen específico de importación y exportación de bienes objeto de este ajuste es el siguiente:
Importar:La carga inicialmente prevista para ser transportada por el buque feeder turco "MEDKON MIRA" (viaje V.629S) al puerto pesquero de Chornomorsk será trasladada al puerto de Constanza en Rumania para su descarga. Para las mercancías que han llegado o se espera que lleguen a Port Said, Egipto, y el puerto de destino original es Chornomorsk, serán manejadas por el Puerto de Constanta de acuerdo con los términos pertinentes del conocimiento de embarque. Si el cliente no puede aceptar el nuevo acuerdo del puerto de descarga anterior, puede solicitar a Maersk que cambie el destino final.
Exportar:Para los productos que se han reservado pero que aún no se han enviado, la reserva se puede cancelar sin coste alguno sin incurrir en gastos de cancelación o modificación; Los contenedores que hayan ingresado al puerto se pueden trasladar al puerto de Constanza para su carga y se utilizará la tarifa de flete marítimo original. El plan de transporte interior posterior, la puntualidad del transporte y los costos relacionados desde Rumania a Ucrania serán confirmados uno por uno por el equipo local de Maersk y los clientes.
Cabe señalar que esta suspensión se limita a la ruta del puerto pesquero de Chornomorsk y no afecta a los puertos comerciales de aguas profundas de la región. Según fuentes ucranianas, el puerto de aguas profundas de Chornomorsk y los puertos alrededor de Odessa siguen funcionando con normalidad. El puerto pesquero es una instalación operativa independiente y su interrupción de operaciones no afectará las operaciones portuarias comerciales.
El entorno de seguridad en el Mar Negro continúa deteriorándose
Recientemente, la situación de seguridad en la región del Mar Negro se ha deteriorado significativamente, y la infraestructura portuaria y los buques mercantes son objeto de frecuentes ataques militares. Las compañías navieras internacionales continúan reevaluando los riesgos operativos en la región.
Antes de que Maersk anunciara la suspensión de los servicios, Kernel Holding, una gran empresa exportadora de cereales de Ucrania, había suspendido las operaciones relacionadas con el puerto principal de Chornomorsk debido a los continuos ataques al puerto. Maersk se convirtió así en la segunda gran empresa internacional que se retira de sus operaciones en el puerto este mes.
Actualmente, Rusia y Ucrania siguen aumentando sus ataques militares contra objetivos en el Mar Negro y el Mar de Azov. Rusia afirma que el alcance de su ataque abarca barcos que transportan suministros militares e instalaciones portuarias; Ucrania continúa contraatacando a los barcos rusos y los conflictos marítimos entre ambas partes se están intensificando.
La tarde del 22 de julio, el granelero "Golden Rose", que enarbolaba pabellón de San Cristóbal y Nieves, se incendió durante un ataque. Los 16 miembros de la tripulación a bordo fueron rescatados y no se reportaron heridos graves. La semana anterior, varios otros buques mercantes fueron atacados uno tras otro y algunos miembros de la tripulación resultaron heridos o muertos, lo que aumentó aún más el nivel de riesgo del transporte marítimo comercial en el Mar Negro.
Los analistas de mercado creen que los continuos ataques con misiles y drones han tenido un impacto significativo en las exportaciones de cereales de Ucrania. En la actualidad, la capacidad de exportación de cereales de los puertos del Mar Negro ha disminuido aproximadamente un tercio en comparación con antes, y algunos propietarios de carga han comenzado a cambiar a rutas alternativas, como el transporte por el río interior del Danubio, para distribuir los riesgos del transporte.
Suspendidas las reservas para muchas rutas de transporte terrestre en Oriente Medio
Además del ajuste de la ruta del Mar Negro, Maersk también ha realizado ajustes simultáneos en la red de transporte regional de Oriente Medio. El 22 de julio, la compañía anunció la suspensión de múltiples reservas de transporte terrestre que involucran las áreas del Mar Rojo y el Golfo, incluyendo:
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Negocio de transporte en los Emiratos Árabes Unidos y Qatar a través del puerto de Jeddah y el puerto de Omán;
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Negocio de transporte desde el puerto de Jeddah a los Emiratos Árabes Unidos, Omán y Qatar;
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Negocio de transporte terrestre desde el puerto de Salalah y el puerto de Sohar a los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Kuwait, Bahréin y Qatar.
El trasfondo directo de los ajustes antes mencionados es que la situación de seguridad en el Medio Oriente se está volviendo a endurecer. La situación entre Estados Unidos e Irán ha seguido empeorando recientemente. Las fuerzas armadas hutíes en Yemen anunciaron la ampliación del alcance de las operaciones militares contra objetivos marítimos relacionados con Arabia Saudita, afirmando haber atacado dos petroleros saudíes y obligado a unos 10 buques mercantes a cambiar sus rutas y regresar. El riesgo de navegación en el Mar Rojo ha aumentado aún más.
Las navieras siguen reforzando la gestión y el control de riesgos
Los conocedores de la industria señalaron que a medida que la situación de seguridad en las dos áreas marítimas clave del Mar Negro y el Mar Rojo continúa deteriorándose, las compañías marítimas internacionales están ajustando constantemente el diseño de las rutas y los planes de transporte para minimizar las amenazas a la seguridad del personal y la carga.
Para los propietarios de carga, las mercancías relacionadas con las áreas antes mencionadas pueden enfrentar cambios en los puertos en el futuro, mayores conexiones de tránsito, mayores tiempos de transporte y mayores costos de transporte interior. Se recomienda que todas las partes relevantes presten mucha atención a los últimos avisos de las compañías navieras y optimicen los planes de transporte y los arreglos de la cadena de suministro con anticipación para abordar de manera efectiva los riesgos potenciales.
