Allerta emergenza, il colosso dello shipping ha annunciato all'improvviso: questa tratta sarà sospesa a tempo indeterminato
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In considerazione della continua tensione nella regione del Mar Nero e del significativo aumento dei rischi per la sicurezza in Medio Oriente, Maersk ha recentemente annunciato che,I servizi di rotta nel porto di Chornomorsk in Ucraina sono stati sospesi a tempo indeterminato, così come alcune prenotazioni di trasporti via terra nella regione del Mar Rosso-Medio Oriente.Ridurre i rischi per la sicurezza operativa e garantire la sicurezza del trasporto merci.
Le rotte del Mar Nero sono sospese a tempo indeterminato
Maersk ha sottolineato in un avviso ai clienti che, a causa del continuo deterioramento della situazione della sicurezza nelle aree operative interessate, i suoi vettori feeder cooperativi non sono più in grado di continuare a fornire servizi di trasporto da e per l'Ucraina attraverso il porto peschereccio di Chornomorsk, quindi hanno deciso di sospendere la rotta verso il porto. L'orario di ripresa verrà comunicato separatamente.
Le disposizioni specifiche per le merci di importazione ed esportazione interessate da questo aggiustamento sono le seguenti:
Importazione:Il carico originariamente previsto per essere trasportato dalla nave feeder turca "MEDKON MIRA" (viaggio V.629S) al porto peschereccio di Chornomorsk sarà trasferito al porto di Costanza in Romania per lo scarico. Per le merci che sono arrivate o dovrebbero arrivare a Port Said, in Egitto, e il porto di destinazione originale è Chornomorsk, saranno gestite dal porto di Constanta in conformità con i termini pertinenti della polizza di carico. Se il cliente non può accettare il nuovo accordo relativo al porto di scarico di cui sopra, può richiedere a Maersk di modificare la destinazione finale.
Esportazione:Per la merce prenotata ma non ancora spedita la prenotazione può essere cancellata gratuitamente senza incorrere in spese di cancellazione o modifica; i container che sono entrati nel porto possono essere adattati al porto di Costanza per il carico e verrà utilizzata la tariffa di trasporto marittimo originale. Il successivo piano di trasporto interno, la tempestività del trasporto e i relativi costi dalla Romania all'Ucraina saranno confermati uno per uno dal team locale e dai clienti di Maersk.
Va notato che questa sospensione è limitata alla rotta del porto peschereccio di Chernomorsk e non coinvolge i porti commerciali di acque profonde della regione. Secondo le notizie ucraine, il porto in acque profonde di Chernomorsk e i porti intorno a Odessa funzionano ancora normalmente. Il porto peschereccio è una struttura operativa indipendente e la sua interruzione operativa non influirà sulle operazioni portuali commerciali.
Il contesto di sicurezza nel Mar Nero continua a peggiorare
Recentemente, la situazione della sicurezza nella regione del Mar Nero è peggiorata in modo significativo, con le infrastrutture portuali e le navi mercantili soggette a frequenti attacchi militari. Le compagnie di navigazione internazionali continuano a rivalutare i rischi operativi nella regione.
Prima che Maersk annunciasse la sospensione dei servizi, Kernel Holding, una grande azienda ucraina di esportazione di grano, aveva sospeso le operazioni relative al porto principale di Chernomorsk a causa dei continui attacchi al porto. Maersk è così diventata la seconda grande compagnia internazionale a ritirarsi dalle operazioni nel porto questo mese.
Attualmente, Russia e Ucraina continuano ad aumentare i loro attacchi militari contro obiettivi nel Mar Nero e nel Mar d’Azov. La Russia afferma che il suo ambito di attacco comprende le navi che trasportano forniture militari e strutture portuali; L’Ucraina continua a contrattaccare le navi russe e i conflitti marittimi tra le due parti si stanno intensificando.
La sera del 22 luglio, la nave portarinfuse "Golden Rose" battente bandiera di St. Kitts e Nevis ha preso fuoco durante un attacco. Tutti i 16 membri dell'equipaggio a bordo sono stati salvati e non sono stati segnalati feriti gravi. Nella settimana precedente, diverse altre navi mercantili sono state attaccate una dopo l’altra e alcuni membri dell’equipaggio sono rimasti feriti o uccisi, aumentando ulteriormente il livello di rischio della navigazione commerciale nel Mar Nero.
Gli analisti di mercato ritengono che i continui attacchi missilistici e di droni abbiano avuto un impatto significativo sulle esportazioni di grano dell’Ucraina. Attualmente, la capacità di esportazione di grano dei porti del Mar Nero è diminuita di circa un terzo rispetto a prima, e alcuni proprietari di merci hanno iniziato a passare a rotte alternative come il trasporto fluviale interno del Danubio per distribuire i rischi di trasporto.
Le prenotazioni per molte rotte di trasporto terrestre in Medio Oriente sono sospese
Oltre all’adeguamento della rotta del Mar Nero, Maersk ha anche apportato modifiche simultanee alla rete di trasporto regionale del Medio Oriente. Il 22 luglio, la società ha annunciato la sospensione di molteplici prenotazioni di trasporti via terra che coinvolgono le aree del Mar Rosso e del Golfo, tra cui:
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Attività di trasporto negli Emirati Arabi Uniti e in Qatar attraverso il porto di Jeddah e il porto di Oman;
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Attività di trasporto dal porto di Jeddah agli Emirati Arabi Uniti, Oman e Qatar;
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Attività di trasporto via terra dal porto di Salalah e dal porto di Sohar verso gli Emirati Arabi Uniti, l'Arabia Saudita, il Kuwait, il Bahrein e il Qatar.
Lo sfondo diretto degli adeguamenti sopra menzionati è che la situazione della sicurezza in Medio Oriente si sta nuovamente inasprindo. La situazione tra Stati Uniti e Iran ha continuato ad aggravarsi recentemente. Le forze armate Houthi nello Yemen hanno annunciato l’espansione della portata delle operazioni militari contro obiettivi marittimi legati all’Arabia Saudita, sostenendo di aver attaccato due petroliere saudite e costretto circa 10 navi mercantili a cambiare rotta e a tornare. Il rischio della navigazione nel Mar Rosso è ulteriormente aumentato.
Le compagnie di navigazione continuano a rafforzare la gestione e il controllo del rischio
Esperti del settore hanno sottolineato che mentre la situazione della sicurezza nelle due principali aree marittime del Mar Nero e del Mar Rosso continua a deteriorarsi, le compagnie di linea internazionali stanno costantemente adattando i tracciati delle rotte e i piani di trasporto per ridurre al minimo le minacce alla sicurezza del personale e delle merci.
Per i proprietari di merci, le merci relative alle aree sopra menzionate potrebbero dover affrontare cambiamenti nei porti in futuro, maggiori collegamenti di trasbordo, tempi di trasporto prolungati e crescenti costi di trasporto interno. Si raccomanda a tutte le parti interessate di prestare molta attenzione agli ultimi avvisi delle compagnie di navigazione e di ottimizzare in anticipo i piani di trasporto e le disposizioni della catena di approvvigionamento per affrontare efficacemente i potenziali rischi.
