El volumen de flete cae bruscamente en el puerto de contenedores más grande de los Estados Unidos
Logística de HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, que se centra en mercados como Europa, América, Canadá, Australia, Sudeste de Asia, etc., y es más que el propietario del propietario de la carga.
El volumen de carga se desplomó bajo la niebla de los aranceles, y la alarma de la economía de los Estados Unidos sonó.
El 3 de junio, la hora local, Gene Seroka, director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, señaló con preocupación que el volumen de flete del puerto recientemente haya caído al final de los últimos años. Como el puerto de contenedores mejor merecido en los Estados Unidos, esta disminución en el puerto de Los Ángeles sin duda ha arrojado una sombra sobre las perspectivas de la economía estadounidense.
Recientemente, los datos operativos de Port Los Ángeles han sido sombríos. La semana pasada, solo había 5 barcos que llegaron al puerto en promedio diariamente, que se cortó directamente a la mitad en comparación con el mismo período en años anteriores; Las órdenes de operación de Dockworker cayeron un 50% en solo dos semanas. Esta serie de datos alcanza la confianza de las personas en la vitalidad de la economía estadounidense.
Gene Seroka declaró sin rodeos que las negociaciones arancelas actuales entre Estados Unidos y otros países son como una niebla, llena de incertidumbre. Muchas compañías deambulan y esperan en esta niebla, no se atreven a hacer nuevas órdenes fácilmente, por temor a caer accidentalmente en el remolino de los riesgos comerciales. La disminución del volumen de carga de puertos es como un "barómetro" de las perspectivas económicas, enviando señales peligrosas por adelantado.
La reciente política arancelaria caprichosa del gobierno de los Estados Unidos es, sin duda, el culpable que continúa sufriendo de operaciones portuarias. Anteriormente, los expertos de la industria han emitido advertencias tempranas de que el puerto de Los Ángeles, el puerto de contenedores más grande y concurrido de los Estados Unidos, puede ver una disminución significativa en el volumen de carga en mayo. Gene Seroca reafirmó esta preocupación. A medida que se acerca la temporada tradicional de transporte del mar, el negocio del puerto de Los Ángeles está en contra del punto en que es débil. El volumen de flete del puerto ha disminuido en un 30% en la primera y cuarta semana de mayo, y espera una caída porcentual de dos dígitos en el puerto de Los Ángeles en mayo.
La reacción en cadena provocada por esta tendencia ha comenzado a aparecer. La disminución en el número de barcos de carga conduce directamente a una demanda cada vez mayor de la descarga y los trabajadores de carga, y el impacto del empleo portuario inevitablemente se verá afectado. Lo que es aún más preocupante es que 10 barcos programados para llegar al puerto de Los Ángeles fueron cancelados en junio, lo que sin duda exacerbó aún más la difícil situación del puerto.
El puerto de Los Ángeles juega un papel vital en el panorama comercial de los Estados Unidos. Es el portal offshore más grande para importar productos de China. Sus principales clientes incluyen grandes minoristas como Walmart y proveedores de piezas de los principales fabricantes de automóviles como Ford. El transporte de carga obstaculizado de estas compañías no solo afectará la estabilidad de sus propias cadenas de suministro, sino que también puede afectar a toda la cadena industrial.
Según los datos publicados anteriormente por la Federación Nacional de Minoristas, en la segunda mitad de 2025, se espera que las importaciones de EE. UU. Cayan en al menos un 20% año tras año, lo que sin duda lanza una capa de bruma más gruesa para el futuro de la economía de los EE. UU. Hoy, cuando la economía global está estrechamente vinculada, la disminución de los volúmenes de carga en los puertos de EE. UU. No solo refleja las dificultades de su economía nacional, sino que también puede tener un profundo impacto en el patrón comercial global. Si el gobierno de los Estados Unidos no puede tomar decisiones sabias y estables sobre las políticas arancelarias lo antes posible, el "invierno frío" del puerto de Los Ángeles y toda la economía estadounidense puede continuar.
