Il volume di merci scende bruscamente nel più grande porto container degli Stati Uniti
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Il volume del trasporto merci è precipitato sotto la nebbia delle tariffe e suonò l'allarme economico degli Stati Uniti.
Il 3 giugno ora locale, Gene Seroka, direttore esecutivo del porto di Los Angeles, ha sottolineato con preoccupazione che il volume del trasporto merci del porto sia recentemente sceso in fondo agli ultimi anni. Essendo il porto container più meritato negli Stati Uniti, questo declino nel porto di Los Angeles ha senza dubbio messo un'ombra sulle prospettive dell'economia americana.
Di recente, i dati operativi di Port Los Angeles sono stati desolati. La scorsa settimana, ci sono state solo 5 navi in arrivo al porto in media ogni giorno, che sono state tagliate direttamente della metà rispetto allo stesso periodo degli anni precedenti; Gli ordini operativi Dockworker sono diminuiti del 50% in sole due settimane. Questa serie di dati colpisce la fiducia delle persone nella vitalità dell'economia americana.
Il gene Seroka ha affermato senza mezzi termini che gli attuali negoziati tariffari tra gli Stati Uniti e altri paesi sono come una nebbia, piena di incertezza. Molte aziende vagano e aspettano in questa nebbia, non osando facilmente effettuare nuovi ordini, per paura di cadere accidentalmente nel vortice di rischi commerciali. Il declino del volume del trasporto merci è come un "barometro" delle prospettive economiche, inviando in anticipo segnali pericolosi.
La recente politica tariffaria capricciosa del governo degli Stati Uniti è senza dubbio il colpevole che continua a soffrire di operazioni portuali. In precedenza, gli addetti ai lavori hanno emesso i primi avvertimenti secondo cui il porto di Los Angeles, il più grande e affollato porto di container negli Stati Uniti, potrebbe vedere una riduzione significativa del volume del trasporto merci a maggio. Gene Seroca ha ribadito questa preoccupazione. Mentre si avvicina la tradizionale stagione di trasporto marittimo di picco, l'attività del porto di Los Angeles è in contrasto con il punto in cui è debole. Il volume di merci del porto è diminuito del 30% nelle prime e quarte settimane di maggio e si aspetta un calo di percentuale a due cifre nel porto di Los Angeles a maggio.
La reazione a catena causata da questa tendenza ha iniziato ad apparire. La diminuzione del numero di navi di carico porta direttamente a una domanda di restringimento per scaricamento e operai e l'impatto dell'occupazione portuale sarà inevitabilmente interessato. Ciò che è ancora più preoccupante è che 10 navi previste per arrivare al porto di Los Angeles sono state cancellate a giugno, il che senza dubbio ha esacerbato ulteriormente la difficile situazione del porto.
Il porto di Los Angeles svolge un ruolo vitale nel panorama commerciale degli Stati Uniti. È il più grande portale offshore per l'importazione di merci dalla Cina. I suoi principali clienti includono grandi rivenditori come Walmart e fornitori di parti di importanti case automobilistiche come Ford. Il trasporto di carico ostacolato di queste società non influirà solo sulla stabilità delle proprie catene di approvvigionamento, ma può anche influire sull'intera catena industriale.
Secondo i dati precedentemente rilasciati dalla National Retail Federation, nella seconda metà del 2025, si prevede che le importazioni statunitensi diminuiranno di almeno il 20% su base annua, il che indubbiamente lancia uno strato di foschia più spesso per il futuro dell'economia degli Stati Uniti. Oggi, quando l'economia globale è strettamente legata, il declino dei volumi merci nei porti statunitensi non solo riflette le difficoltà della sua economia domestica, ma può anche avere un profondo impatto sul modello commerciale globale. Se il governo degli Stati Uniti non può prendere decisioni sagge e stabili sulle politiche tariffarie il prima possibile, il "freddo inverno" del porto di Los Angeles e l'intera economia americana può continuare.
