Jumlah pengangkutan jatuh dengan ketara di pelabuhan kontena terbesar di Amerika Syarikat

Hongmingda LogisticsIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, yang memberi tumpuan kepada pasaran seperti Eropah, Amerika, Kanada, Australia, Asia Tenggara, dan lain -lain, dan lebih daripada pemilik pemilik kargo.

Jumlah pengangkutan jatuh di bawah kabus tarif, dan penggera ekonomi AS dibunyikan.

Pada 3 Jun waktu tempatan, Gene Seroka, pengarah eksekutif Pelabuhan Los Angeles, menegaskan dengan kebimbangan bahawa jumlah pengangkutan pelabuhan baru -baru ini jatuh ke bahagian bawah beberapa tahun yang lalu. Sebagai pelabuhan kontena yang paling baik di Amerika Syarikat, kemerosotan di pelabuhan Los Angeles ini sudah pasti membuang bayang-bayang mengenai prospek ekonomi AS.

Baru -baru ini, data operasi Port Los Angeles telah suram. Pada minggu yang lalu, terdapat hanya 5 kapal yang tiba di pelabuhan setiap hari, yang secara langsung dipotong sebanyak separuh berbanding dengan tempoh yang sama pada tahun -tahun sebelumnya; Pesanan operasi Dockworker menurun sebanyak 50% dalam masa dua minggu sahaja. Siri data ini mencecah keyakinan rakyat terhadap daya hidup ekonomi AS.

Gene Seroka secara terang -terangan menyatakan bahawa rundingan tarif semasa antara Amerika Syarikat dan negara -negara lain adalah seperti kabus, penuh dengan ketidakpastian. Banyak syarikat yang mengembara dan menunggu di kabut ini, tidak berani membuat pesanan baru dengan mudah, kerana takut secara tidak sengaja jatuh ke dalam pusaran risiko perdagangan. Penurunan dalam jumlah pengangkutan pelabuhan adalah seperti "barometer" prospek ekonomi, menghantar isyarat berbahaya terlebih dahulu.

Dasar tarif yang baru -baru ini dari kerajaan AS tidak diragukan lagi adalah pelakunya yang terus mengalami operasi pelabuhan. Sebelum ini, orang dalam industri telah mengeluarkan amaran awal bahawa Pelabuhan Los Angeles, pelabuhan kontena terbesar dan tersibuk di Amerika Syarikat, mungkin melihat penurunan ketara dalam jumlah pengangkutan pada bulan Mei. Gene Seroca mengesahkan kebimbangan ini. Ketika musim pengangkutan laut puncak tradisional sedang menghampiri, perniagaan Port of Los Angeles sedang berjalan ke titik di mana ia lemah. Jumlah pengangkutan pelabuhan telah menurun sebanyak 30% pada minggu pertama dan keempat Mei, dan dia menjangkakan penurunan peratusan dua angka di pelabuhan Los Angeles pada bulan Mei.

Reaksi rantai yang dibawa oleh trend ini telah mula muncul. Penurunan jumlah kapal kargo secara langsung membawa kepada permintaan yang mengecut untuk pekerja pemunggahan dan kargo, dan kesan pekerjaan pelabuhan tidak dapat dielakkan. Apa yang lebih membimbangkan ialah 10 kapal yang dijadualkan tiba di pelabuhan Los Angeles dibatalkan pada bulan Jun, yang sudah pasti memburukkan lagi penderitaan pelabuhan.

Pelabuhan Los Angeles memainkan peranan penting dalam landskap perdagangan A.S.. Ia adalah portal luar pesisir terbesar untuk mengimport barangan dari China. Pelanggan utamanya termasuk peruncit besar seperti Walmart dan pembekal bahagian dari pembuat utama seperti Ford. Pengangkutan kargo yang dihalang oleh syarikat -syarikat ini bukan sahaja akan menjejaskan kestabilan rantaian bekalan mereka sendiri, tetapi juga boleh menjejaskan seluruh rantaian perindustrian.

Menurut data yang sebelum ini dikeluarkan oleh Persekutuan Runcit Kebangsaan, pada separuh kedua tahun 2025, import A.S. dijangka jatuh sekurang-kurangnya 20% tahun ke tahun, yang sudah pasti membuang lapisan jerebu yang lebih tebal untuk masa depan ekonomi A.S.. Hari ini, apabila ekonomi global berkait rapat, penurunan jumlah pengangkutan di pelabuhan A.S. bukan sahaja mencerminkan kesukaran ekonomi domestiknya, tetapi juga mungkin memberi kesan yang mendalam terhadap corak perdagangan global. Sekiranya kerajaan AS tidak dapat membuat keputusan yang bijak dan stabil mengenai dasar tarif secepat mungkin, "musim sejuk sejuk" Pelabuhan Los Angeles dan seluruh ekonomi AS dapat diteruskan.