O volume de frete cai acentuadamente na maior porta de contêineres dos Estados Unidos

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O volume de carga caiu sob o nevoeiro das tarifas, e o alarme da economia dos EUA soou.

Na hora local de 3 de junho, Gene Seroka, diretora executiva do Porto de Los Angeles, apontou com preocupação de que o volume de frete do porto tenha caído recentemente no final dos últimos anos. Como o porto de contêineres mais merecido dos Estados Unidos, esse declínio no porto de Los Angeles, sem dúvida, lançou uma sombra sobre as perspectivas da economia dos EUA.

Recentemente, os dados operacionais de Port Los Angeles foram sombrios. Na semana passada, havia apenas 5 navios chegando ao porto diariamente, que foi diretamente cortado pela metade em comparação com o mesmo período nos anos anteriores; As ordens operacionais do Dockworker caíram 50% em apenas duas semanas. Esta série de dados atinge a confiança das pessoas na vitalidade da economia dos EUA.

Gene Seroka afirmou sem rodeios que as atuais negociações tarifárias entre os Estados Unidos e outros países são como uma névoa, cheia de incerteza. Muitas empresas estão vagando e esperando nesse nevoeiro, sem ousar fazer novas ordens facilmente, por medo de cair acidentalmente no redemoinho dos riscos comerciais. O declínio no volume de frete portuário é como um "barômetro" das perspectivas econômicas, enviando sinais perigosos com antecedência.

A recente política tarifária caprichosa do governo dos EUA é sem dúvida o culpado que continua sofrendo de operações portuárias. Anteriormente, os especialistas do setor emitiram avisos anteriores de que o porto de Los Angeles, o maior e mais movimentado porto de contêineres dos Estados Unidos, pode ter uma diminuição significativa no volume de frete em maio. Gene Seroca reafirmou essa preocupação. À medida que a estação tradicional de pico de transporte marítimo está se aproximando, os negócios do porto de Los Angeles estão contrariar o ponto em que é fraco. O volume de frete do porto caiu 30% na primeira e na quarta semana de maio, e ele espera uma queda percentual de dois dígitos no porto de Los Angeles em maio.

A reação em cadeia provocada por essa tendência começou a aparecer. A diminuição do número de navios de carga leva diretamente a uma demanda cada vez menor por trabalhadores de descarregamento e carga, e o impacto do emprego portuário será inevitavelmente afetado. O que é ainda mais preocupante é que 10 navios programados para chegar ao porto de Los Angeles foram cancelados em junho, o que, sem dúvida, exacerbou ainda mais a situação do porto.

O porto de Los Angeles desempenha um papel vital no cenário comercial dos EUA. É o maior portal offshore para importar mercadorias da China. Seus principais clientes incluem grandes varejistas, como o Walmart e fornecedores de peças de grandes montadoras, como a Ford. O transporte de carga impedido dessas empresas não afetará apenas a estabilidade de suas próprias cadeias de suprimentos, mas também pode afetar toda a cadeia industrial.

De acordo com os dados divulgados anteriormente pela Federação Nacional de Varejo, no segundo semestre de 2025, as importações dos EUA devem cair pelo menos 20% ano a ano, o que sem dúvida lança uma camada mais espessa de neblina para o futuro da economia dos EUA. Hoje, quando a economia global está intimamente ligada, o declínio nos volumes de frete nos portos dos EUA não apenas reflete as dificuldades de sua economia doméstica, mas também pode ter um impacto profundo no padrão comercial global. Se o governo dos EUA não puder tomar decisões sábias e estáveis ​​sobre políticas tarifárias o mais rápido possível, o "inverno frio" do porto de Los Angeles e toda a economia dos EUA poderá continuar.