Le volume de fret baisse fortement dans le plus grand port de conteneurs des États-Unis
Hongmingda LogisticsIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience en transport, en se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, l'Amérique, le Canada, l'Australie, l'Asie du Sud-Est, etc., et est plus que le propriétaire du propriétaire du fret.
Le volume de fret a chuté sous le brouillard des tarifs, et l'alarme de l'économie américaine a retenti.
Le 3 juin, l'heure locale, Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a souligné avec crainte que le volume de fret du port soit récemment tombé au fond des dernières années. En tant que port de conteneurs le plus bien mérité aux États-Unis, cette baisse du port de Los Angeles a sans aucun doute jeté une ombre sur les perspectives de l'économie américaine.
Récemment, les données d'exploitation de Port Los Angeles ont été sombres. Au cours de la semaine dernière, il n'y avait que 5 navires arrivant au port quotidiennement, ce qui a été directement réduit de moitié par rapport à la même période des années précédentes; Les commandes d'exploitation de Dockworker ont chuté de 50% en seulement deux semaines. Cette série de données frappe la confiance des gens dans la vitalité de l'économie américaine.
Gene Seroka a indiqué que les négociations tarifaires actuelles entre les États-Unis et d'autres pays sont comme un brouillard, pleine d'incertitude. De nombreuses entreprises errent et attendent dans ce brouillard, n'osant pas passer facilement de nouvelles commandes, de peur de tomber accidentellement dans le tourbillon des risques commerciaux. La baisse du volume du fret portuaire est comme un "baromètre" des perspectives économiques, envoyant à l'avance des signaux dangereux.
La récente politique tarifaire capricieuse du gouvernement américain est sans aucun doute le coupable qui continue de souffrir d'opérations portuaires. Auparavant, les initiés de l'industrie ont émis des avertissements précoces selon lesquels le port de Los Angeles, le port de conteneurs le plus important et le plus occupé aux États-Unis, pourrait voir une diminution significative du volume de fret en mai. Gene Seroca a réaffirmé cette préoccupation. À l'approche de la saison traditionnelle des transports maritimes, l'entreprise du port de Los Angeles s'approche du point où elle est faible. Le volume de fret du port a chuté de 30% au cours des première et quatrième semaines de mai, et il s'attend à une baisse en pourcentage à deux chiffres dans le port de Los Angeles en mai.
La réaction en chaîne provoquée par cette tendance a commencé à apparaître. La diminution du nombre de cargos entraîne directement une demande de réduction pour le déchargement et les travailleurs du fret, et l'impact de l'emploi portuaire sera inévitablement affecté. Ce qui est encore plus inquiétant, c'est que 10 navires prévus pour arriver au port de Los Angeles ont été annulés en juin, ce qui a sans aucun doute exacerbé le sort du port.
Le port de Los Angeles joue un rôle vital dans le paysage commercial des États-Unis. Il s'agit du plus grand portail offshore pour importer des marchandises de Chine. Ses principaux clients incluent les grands détaillants tels que Walmart et les fournisseurs de pièces de principaux constructeurs automobiles tels que Ford. Le transport de fret entravé de ces sociétés affectera non seulement la stabilité de leurs propres chaînes d'approvisionnement, mais peut également affecter l'ensemble de la chaîne industrielle.
Selon des données précédemment publiées par la Fédération nationale de vente au détail, au second semestre 2025, les importations américaines devraient baisser d'au moins 20% en glissement annuel, ce qui jette sans aucun doute une couche de brume plus épaisse pour l'avenir de l'économie américaine. Aujourd'hui, lorsque l'économie mondiale est étroitement liée, la baisse des volumes de fret dans les ports américains reflète non seulement les difficultés de son économie intérieure, mais peut également avoir un impact profond sur le modèle commercial mondial. Si le gouvernement américain ne peut pas prendre de décisions sages et stables sur les politiques tarifaires dès que possible, le "hiver froid" du port de Los Angeles et toute l'économie américaine peut se poursuivre.
