¿Cuánto cuesta construir un barco en Estados Unidos? ?

Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, especializada en Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia, el sudeste asiático y otros mercados. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~.

Frente al Puerto de Singapur, que está construyendo el puerto automatizado más grande del mundo, Tuas Port, ¿cómo afrontará SIPG el desafío? La construcción de una nueva terminal automatizada requiere mucha mano de obra y tiempo. La transformación automatizada de las terminales de contenedores tradicionales es una dirección en la que el puerto de Shanghai está ganando fuerza. Sus proveedores de soluciones de transformación también tienen una ventana de oportunidad para acumular experiencia valiosa. Tianji Technology ha estado profundamente involucrada en la industria portuaria durante más de diez años y ha logrado resultados fructíferos en el campo de los puertos inteligentes.Tianji Technology fue invitada a asistir a la "Conferencia de Puertos Inteligentes 2022" y reveló la solución de transformación y actualización de automatización que creó para una terminal de contenedores de Shanghai International Port Group, desde la verificación técnica de rutas hasta la aplicación práctica, el camino tomado por el puerto más grande del mundo. conviértete en inteligente Muestra de construcción portuaria.

Automatización e inteligencia de todos los procesos y escenarios en la terminal

La ventaja de una nueva terminal automatizada es obvia: los dos principales puntos débiles de las terminales tradicionales están enfocados desde el principio del diseño: la seguridad y la eficiencia. La solución es automatizar todo el proceso de la terminal.El núcleo de probar la solución tradicional de actualización de automatización de terminales es si puede realizar la automatización y la inteligencia de todo el proceso y escenario de la terminal.

Tianji Technology utiliza 5GInternet industrial como portador y utiliza tecnologías de información avanzadas como 5G, inteligencia artificial, Internet de las cosas, computación en la nube y big data para crear soluciones de transformación automatizada y actualización inteligente para terminales de contenedores tradicionales. de terminales y puentes, modernización inteligente de grúas de muelle, desmontaje y montaje inteligente de sistemas de máquinas de bloqueo, terminales inteligentes para tarjetas de recogida internas, APP de gestión inteligente para tarjetas de recogida externas, inspecciones inteligentes con drones y un nuevo sistema de control inteligente de equipos de terminales (. IECS), etc. hechoCobertura total de la producción de terminales.

Durante la producción automatizada, IECS ejecuta las instrucciones de operación generadas por TOS, programa inteligentemente equipos de maquinaria portuaria como grúas de muelle, puentes de patio, máquinas inteligentes de bloqueo de desmontaje y montaje y camiones portacontenedores tripulados y no tripulados para que funcionen juntos, y controla diversos equipos de maquinaria portuaria y los sistemas de recolección horizontal llevan a cabo gestión unificada, programación unificada, producción colaborativa y operaciones mixtas una vez completadas las tareas de producción, IECS retroalimentará los resultados de la ejecución a TOS, completando la producción automatizada de circuito cerrado de emisión automática de instrucciones de operación e inteligente. ejecución de equipos de maquinaria portuaria y, al mismo tiempo, lograr la capacidad de ejecución basada en equipos impulsa la programación inteligente de equipos, y los resultados de la ejecución de equipos impulsan el ajuste automático de los planes, logrando realmente la automatización de operaciones de extremo a extremo y la percepción inteligente. de todos los elementos y procesos de la terminal de contenedores.

La solución portuaria inteligente de Tianji Technology propone una ruta tecnológica nacional para la actualización digital de todo el negocio de la terminal de contenedores y realiza las operaciones de producción "tres completas y tres híbridas" de la terminal, es decir, la automatización e inteligencia de todo el proceso de la terminal, todos los escenarios. y la inteligencia artificial en todas las áreas, o el envío combinado de equipos portuarios controlados automáticamente y camiones tripulados o no tripulados, el funcionamiento combinado de grúas de muelle automatizadas o puentes de patio totalmente automatizados y camiones tripulados o camiones no tripulados, grúas de muelle artificiales o patios artificiales. Los puentes también se pueden combinar con camiones tripulados Recolección de camiones mixtos o camiones de recolección no tripulados, conducción mixta y gestión del tráfico de camiones externos, camiones internos y camiones no tripulados, monitoreo en tiempo real de las operaciones de producción y operaciones de equipos de Hong Kong, conocimiento del estado y gestión visual de diversos factores de producción en la terminal.

Producir y transformar al mismo tiempo

Además de la cobertura total de los factores de producción, grandesLa transformación automatizada de las terminales tradicionales a menudo tiene un requisito único y difícil de lograr: no afectar la producción tanto como sea posible.En el puerto de Shanghai, que opera un promedio de 130.000 TEU por día, incluso un día menos es una pérdida. Cuando se implementaron las soluciones de actualización inteligente y transformación de automatización de terminales de contenedores tradicionales de Tianji Technology en la terminal SIPG, en las primeras etapas de la construcción del proyecto, SIPG requirió que la transformación se acercara al escenario de producción real:

1. No afecta la producción

2. La tecnología actual de operación de la terminal permanece sin cambios.

3. No hay un aislamiento regional estricto

4. Transformación del equipo original (grúa de muelle tradicional de un solo vagón y RTG tradicional de 4 cables)

5. No se adaptarán las instalaciones del recinto

6. Uso mixto de camiones (camiones de conducción no tripulados camiones internos camiones externos)

7. Conducir sin separación de carril y operar sin separación de carril

Ante exigencias casi estrictas,Tianji Technology ha adoptado un nuevo enfoque y ha personalizado un conjunto de planes de implementación para SIPG Group que "producen mientras se transforman, depuran mientras se conectan", logrando la automatización de todo el proceso de operaciones de la terminal de contenedores.En concreto, cubre operaciones relacionadas como carga, descarga, carga y descarga de cajas, traslado de cajas e inspección.

Siempre que el camino sea correcto, estará familiarizado con él. Actualmente, el proyecto de actualización de la automatización de la terminal SIPG se ha llevado a cabo en dos fases: el proyecto de la primera fase se entregó a la terminal en diciembre de 2021 para operaciones de producción normales, y principalmente. completó la operación de barcaza de una carretera de operación completa, la actualización de la automatización de dos grandes áreas de contenedores está a punto de entregarse, que involucra principalmente las operaciones de producción automatizadas de un barco grande y cuatro carriles operativos; Transformación y actualización inteligente de todo el terminal, todo el proceso y toda la escena, y otros trabajos relacionados.

Al emprender el Proyecto de Transformación de Automatización de la Terminal de Contenedores del Puerto de Shanghai, Tianji Technology se basa en las bases que ha sentado en el campo de los puertos inteligentes y las utiliza tal como se presentan.Ha desmantelado los puntos débiles y las dificultades encontradas en el proceso de automatización de la producción y transformación de terminales de contenedores a gran escala. Está a punto de completar el salto de la primera etapa a la segunda etapa, pasando por la operación automatizada personalizada de una barcaza. y una línea de operación para completar cuatro líneas para un barco grande Operaciones automatizadas en las vías operativas, control inteligente de equipos en todo el sitio, actualización y optimización de la optimización de tareas IECS para un rango operativo más amplio, despacho de máquinas portuarias, operaciones colaborativas, planificación de rutas. La navegación en tiempo real, el control del tráfico, la gestión de la seguridad, etc., han creado una terminal de contenedores Muestras de transformación automatizada y actualización inteligente.

Port Circle (ID: gangkouquan) cree que no existe una sola forma de automatizar la transformación de las grandes terminales de contenedores, sino que los puntos débiles, las dificultades y las necesidades de transformación son muy similares: la implementación comercial de la transformación automatizada de las terminales de contenedores tradicionales en Shanghai. Port ha demostrado la eficacia de la solución de transformación de automatización de Tianji Technology. En medio de la locura por la construcción de puertos inteligentes, Tianji Technology ha ideado un plan chino que puede replicarse y promoverse.