Quanto custa construir um barco nos Estados Unidos? ?

Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, especializada em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.

Diante do Porto de Singapura, que está construindo o maior porto automatizado do mundo, o Porto de Tuas, como o SIPG enfrentará o desafio? Construir um novo terminal automatizado é trabalhoso e demorado. A transformação automatizada dos terminais de contêineres tradicionais é a direção na qual o Porto de Xangai está ganhando força. Seus fornecedores de soluções de transformação também têm uma janela de oportunidade para acumular experiência valiosa. A Tianji Technology está profundamente envolvida na indústria portuária há mais de dez anos e alcançou resultados frutíferos na área de portos inteligentes.A Tianji Technology foi convidada para participar da "2022 Smart Port Conference" e revelou a solução de atualização e transformação de automação que criou para um terminal de contêineres do SIPG. Da verificação técnica da rota à aplicação prática, o caminho percorrido pelo maior porto do mundo se tornará uma amostra inteligente. da construção portuária.

Automação e inteligência de todos os processos e cenários do terminal

A vantagem de um novo terminal automatizado é óbvia Desde o início do projeto, os dois principais pontos problemáticos dos terminais tradicionais são direcionados: segurança e eficiência.O cerne do teste da solução tradicional de atualização de automação de terminal é se ela pode realizar a automação e a inteligência de todo o processo e cenário do terminal.

A Tianji Technology usa Internet 5Gindustrial como operadora e utiliza tecnologias de informação avançadas, como 5G, inteligência artificial, Internet das Coisas, computação em nuvem e big data para criar transformação automatizada e soluções de atualização inteligentes para terminais de contêineres tradicionais. de terminais e pontes, modernização inteligente de guindastes de cais, desmontagem e montagem inteligente de sistemas de máquinas de travamento, terminais inteligentes para cartões de coleta interna, APP de gerenciamento inteligente para cartões de coleta externa, inspeções inteligentes de drones e um novo sistema de controle de equipamentos inteligentes do terminal (). IECS), etc.Cobertura total da produção do terminal.

Durante a produção automatizada, o IECS executa as instruções de operação geradas pelo TOS, programa de forma inteligente equipamentos de máquinas portuárias, como guindastes de cais, pontes de pátio, máquinas inteligentes de desmontagem e montagem de travamento e caminhões de contêineres tripulados/não tripulados para trabalharem juntos, e controla vários equipamentos de máquinas portuárias e os sistemas de coleta horizontal realizam gerenciamento unificado, agendamento unificado, produção colaborativa e operações mistas; após a conclusão das tarefas de produção, o IECS fornecerá feedback dos resultados da execução ao TOS, completando a produção automatizada em circuito fechado de emissão automática de instruções de operação e inteligente. execução de equipamentos de máquinas portuárias e, ao mesmo tempo, alcançar a capacidade de execução baseada em equipamentos impulsiona o agendamento inteligente de equipamentos, e os resultados de execução dos equipamentos impulsionam o ajuste automático de planos, realizando verdadeiramente a automação da operação de ponta a ponta e a percepção inteligente de todos os elementos e processos do terminal de contêineres.

A solução portuária inteligente da Tianji Technology propõe uma rota tecnológica nacional para a atualização digital de todo o negócio do terminal de contêineres e realiza as operações de produção “três completas e três híbridas” do terminal, ou seja, a automação e inteligência de todo o processo do terminal, todos os cenários , e inteligência artificial em todas as áreas Ou o despacho misto de equipamentos portuários controlados automaticamente e caminhões tripulados ou não tripulados, a operação mista de guindastes de cais automatizados ou pontes de pátio totalmente automatizadas e caminhões tripulados ou caminhões não tripulados, guindastes de cais artificiais ou pátios artificiais. pontes também podem ser combinadas com caminhões tripulados Coleta de caminhões mistos ou caminhões de coleta não tripulados, condução mista e gerenciamento de tráfego de caminhões externos, caminhões internos e caminhões não tripulados, monitoramento em tempo real das operações de produção e operações de equipamentos de Hong Kong, reconhecimento de status e gerenciamento visual de vários fatores de produção no terminal.

Produzindo e transformando ao mesmo tempo

Além da cobertura completa dos fatores de produção, grandesA transformação automatizada de terminais tradicionais muitas vezes tem um requisito único e difícil de alcançar, que é não afetar a produção tanto quanto possível.No Porto de Xangai, que opera em média 130 mil TEUs por dia, mesmo um dia a menos é uma perda. Quando a tradicional transformação de automação de terminal de contêineres e soluções de atualização inteligente da Tianji Technology foram implementadas no terminal SIPG, nos estágios iniciais da construção do projeto, o SIPG exigiu que a transformação fosse próxima do cenário de produção real:

1. Não afeta a produção

2. A atual tecnologia de operação do terminal permanece inalterada

3. Sem isolamento regional rígido

4. Transformação do equipamento original (guindaste de cais tradicional de carro único e RTG tradicional de 4 cordas)

5. As instalações do local não serão ajustadas

6. Uso misto de caminhões (caminhões não tripulados caminhões internos caminhões externos)

7. Condução sem separação de faixas e operação sem separação de faixas

Diante de exigências quase rigorosas,A Tianji Technology adotou uma nova abordagem e customizou um conjunto de planos de implementação para o Grupo SIPG que “produz enquanto transforma, depura enquanto fica online”, realizando a automação de todo o processo de operações do terminal de contêineres.Especificamente, abrange operações relacionadas, como carga, descarga, carga e descarga de caixas, transferência de caixas e inspeção.

Desde que o caminho esteja correto, você estará familiarizado com ele. Atualmente, o projeto de atualização e transformação da automação do terminal SIPG foi realizado em duas fases: O projeto da primeira fase foi entregue ao terminal em dezembro de 2021 para operações normais de produção, e concluiu principalmente a operação de barcaças de uma estrada de operação completa, a atualização da automação de duas grandes áreas de contêineres está prestes a ser entregue, que envolve principalmente as operações de produção automatizadas de um grande navio e quatro pistas de operação; a transformação da automação e atualização inteligente de todo o terminal, de todo o processo e de toda a cena, e outros trabalhos relacionados.

Empreendendo o Projeto de Transformação da Automação do Terminal de Contêineres do Porto de Xangai, a Tianji Technology conta com a base que estabeleceu no campo dos portos inteligentes e a utiliza conforme ela surge.Desmantelou os pontos problemáticos e as dificuldades enfrentadas no processo de automatização da produção e transformação de terminais de contêineres de grande escala. Está prestes a completar o salto da primeira para a segunda etapa, passando pela operação automatizada personalizada de uma barcaça. e uma linha de operação para completar quatro linhas para um navio de grande porte Operações automatizadas nas estradas operacionais, controle inteligente de equipamentos em todo o local, atualização e otimização de tarefas IECS para uma faixa operacional maior, despacho de máquinas portuárias, operações colaborativas, planejamento de rotas, navegação em tempo real, controle de tráfego, gerenciamento de segurança, etc., criaram um terminal de contêineres Amostras de transformação automatizada e atualização inteligente.

Port Circle (ID: gangkouquan) acredita que não existe apenas uma maneira de automatizar a transformação de grandes terminais de contêineres, mas os pontos problemáticos, as dificuldades e as necessidades de transformação são muito semelhantes à implementação comercial da transformação automatizada dos terminais de contêineres tradicionais em Xangai. Port comprovou a eficácia da solução de transformação de automação da Tianji Technology. Em meio ao boom na construção de portos inteligentes, a Tianji Technology apresentou um plano chinês que pode ser replicado e promovido.