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Di fronte al porto di Singapore, che sta costruendo il porto automatizzato più grande del mondo, Tuas Port, in che modo SIPG affronterà la sfida? La costruzione di un nuovo terminal automatizzato richiede molto tempo e manodopera. La trasformazione automatizzata dei terminal container tradizionali è la direzione in cui il porto di Shanghai sta raccogliendo forza. Anche i suoi fornitori di soluzioni di trasformazione hanno una finestra di opportunità per accumulare preziosa esperienza. Tianji Technology è profondamente coinvolta nel settore portuale da oltre dieci anni e ha ottenuto risultati fruttuosi nel campo dei porti intelligenti.Tianji Technology è stata invitata a partecipare alla "2022 Smart Port Conference" e ha rivelato la soluzione di aggiornamento e trasformazione dell'automazione creata per un terminal container di SIPG. Dalla verifica tecnica del percorso all'applicazione pratica, il percorso intrapreso dal porto più grande del mondo diventerà un esempio intelligente della costruzione del porto.

Automazione e intelligenza di tutti i processi e scenari nel terminale

Il vantaggio di un nuovo terminale automatizzato è evidente Fin dall'inizio della progettazione, vengono presi di mira i due principali punti critici dei terminali tradizionali: sicurezza ed efficienza. La soluzione è automatizzare l'intero processo del terminale.Il nocciolo del test della tradizionale soluzione di aggiornamento dell'automazione del terminale è se è in grado di realizzare l'automazione e l'intelligenza dell'intero processo e scenario del terminale.

Tianji Technology utilizza 5GInternet industriale come vettore e utilizza tecnologie informatiche avanzate come 5G, intelligenza artificiale, Internet delle cose, cloud computing e big data per creare soluzioni di trasformazione automatizzata e aggiornamento intelligente per i terminali container tradizionali. La soluzione copre la completa automazione di terminali e ponti, trasformazione, potenziamento intelligente delle gru di banchina, smontaggio e montaggio intelligenti di sistemi di macchine di chiusura, terminali intelligenti per carte di raccolta interne, APP di gestione intelligente per carte di raccolta esterne, ispezioni intelligenti con droni e un nuovo sistema di controllo delle apparecchiature intelligenti dei terminali ( IECS), ecc. fattoCopertura completa della produzione dei terminali.

Durante la produzione automatizzata, IECS esegue le istruzioni operative generate da TOS, pianifica in modo intelligente le attrezzature dei macchinari portuali come gru di banchina, ponti di piazzale, macchine intelligenti per il bloccaggio e lo smontaggio e i camion portacontainer con/senza equipaggio per lavorare insieme e controlla varie attrezzature e macchinari portuali. i sistemi di raccolta orizzontali. Le carte eseguono la gestione unificata, la pianificazione unificata, la produzione collaborativa e le operazioni miste; una volta completate le attività di produzione, IECS restituirà i risultati dell'esecuzione a TOS, completando la produzione automatizzata a circuito chiuso dell'emissione automatica di istruzioni operative e intelligenti; esecuzione di attrezzature per macchinari portuali e, allo stesso tempo, raggiungimento di obiettivi basati sulle attrezzature. La capacità di esecuzione guida la pianificazione intelligente delle attrezzature e i risultati di esecuzione delle attrezzature guidano l'adeguamento automatico dei piani, realizzando realmente l'automazione delle operazioni end-to-end e la percezione intelligente di tutti gli elementi e i processi del terminal container.

La soluzione portuale intelligente di Tianji Technology propone un percorso tecnologico domestico per l'aggiornamento digitale dell'intera attività del terminal container e realizza le operazioni di produzione "tre complete e tre ibride" del terminal, ovvero l'automazione e l'intelligenza dell'intero processo del terminal, tutti gli scenari e intelligenza artificiale su tutta l'area Oppure l'invio misto di attrezzature portuali controllate automaticamente e camion con equipaggio o senza equipaggio, l'operazione mista di gru di banchina automatizzate o ponti di piazzale completamente automatizzati e camion con equipaggio o camion senza equipaggio, gru di banchina artificiali o piazzali artificiali. i ponti possono anche essere combinati con camion con equipaggio. Camion di raccolta misti o senza equipaggio, guida mista e gestione del traffico di camion esterni, camion interni e camion senza equipaggio, monitoraggio in tempo reale delle operazioni di produzione e delle operazioni delle attrezzature di Hong Kong, consapevolezza dello stato e gestione visiva dei vari fattori di produzione del terminale.

Produrre e trasformare allo stesso tempo

Oltre alla copertura completa dei fattori di produzione, di grandi dimensioniLa trasformazione dell'automazione dei terminali tradizionali ha spesso un'esigenza unica e difficile da realizzare, ovvero quella di non incidere il più possibile sulla produzione.Nel porto di Shanghai, che gestisce una media di 130.000 TEU al giorno, anche un giorno in meno è una perdita. Quando la tradizionale trasformazione dell'automazione del terminal container e le soluzioni di aggiornamento intelligente di Tianji Technology sono state implementate presso il terminale SIPG, nelle prime fasi di costruzione del progetto, SIPG ha richiesto che la trasformazione fosse vicina allo scenario di produzione reale:

1. Non influisce sulla produzione

2. L'attuale tecnologia operativa del terminale rimane invariata

3. Nessun rigido isolamento regionale

4. Trasformazione del primo equipaggiamento (tradizionale gru di banchina a carro singolo e tradizionale RTG a 4 funi)

5. Le strutture della sede non verranno modificate

6. Utilizzo misto di camion (camion a guida senza equipaggio camion interni camion esterni)

7. Guida senza separazione di corsia e funzionamento senza separazione di corsia

Di fronte a richieste quasi rigorose,Tianji Technology ha adottato un nuovo approccio e personalizzato una serie di piani di implementazione per il Gruppo SIPG che "producono durante la trasformazione, eseguono il debug mentre sono online", realizzando l'automazione dell'intero processo delle operazioni dei terminal container.Nello specifico, copre le operazioni correlate come carico, scarico, carico e scarico di scatole, trasferimento di scatole e ispezione.

Finché il percorso è corretto, ne avrai familiarità Attualmente, il progetto di aggiornamento e trasformazione dell'automazione del terminale SIPG è stato realizzato in due fasi: il progetto della prima fase è stato consegnato al terminale nel dicembre 2021 per le normali operazioni di produzione, e ha completato principalmente l'esercizio su chiatta di una strada operativa completa, sta per essere consegnato l'aggiornamento dell'automazione di due grandi aree container, la seconda fase del progetto, che prevede principalmente le operazioni di produzione automatizzate di una grande nave e quattro corsie operative; la trasformazione dell'automazione e l'aggiornamento intelligente dell'intero terminale, dell'intero processo e dell'intera scena e altri lavori correlati.

Intraprendendo il progetto di trasformazione dell'automazione dei terminal container del porto di Shanghai, Tianji Technology fa affidamento sulle basi che ha gettato nel campo dei porti intelligenti e le utilizza così come vengono.Ha smantellato i punti critici e le difficoltà incontrate nel processo di automazione della produzione e trasformazione dei terminal container su larga scala. Sta per completare il salto dalla prima fase alla seconda fase, passando dal funzionamento automatizzato personalizzato di una chiatta e una linea operativa per completare quattro linee per una nave di grandi dimensioni Operazioni automatizzate sulle strade operative, controllo intelligente delle apparecchiature in tutto il sito, aggiornamento e ottimizzazione dell'ottimizzazione delle attività IECS per un raggio operativo più ampio, dispacciamento di macchine portuali, operazioni collaborative, pianificazione dei percorsi, la navigazione in tempo reale, il controllo del traffico, la gestione della sicurezza, ecc., hanno creato un terminal per container Esempi di trasformazione automatizzata e aggiornamento intelligente.

Port Circle (ID: gangkouquan) ritiene che non esista un solo modo per automatizzare la trasformazione dei grandi terminal container, ma che i punti critici, le difficoltà e le esigenze di trasformazione sono molto simili: l'implementazione commerciale della trasformazione automatizzata dei terminal container tradizionali a Shanghai Port ha dimostrato l'efficacia del successo della soluzione di trasformazione dell'automazione di Tianji Technology. Nel contesto del boom della costruzione di porti intelligenti, Tianji Technology ha fornito un piano cinese che può essere replicato e promosso.