Se recogieron con urgencia más de 7.000 contenedores. La carga vencida se considerará abandonada. La Aduana de Filipinas inspecciona estrictamente las mercancías varadas en el puerto.
Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, enfocándose en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el Sudeste Asiático. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~
Recientemente, para aliviar la continua alta presión en el puerto de Manila, el Servicio de Aduanas de Filipinas lanzó oficialmente una nueva ronda de operaciones de alivio de la congestión portuaria, requiriendo que más de 7.000 contenedores de importación que han completado los pagos de impuestos pero que aún no han sido recogidos al 30 de junio de 2026 pasen inmediatamente por los procedimientos de recogida. La aduana reiteró que si las mercancías importadas no son recogidas dentro de los 30 días calendario posteriores al pago de los impuestos y tasas correspondientes, se considerarán mercancías abandonadas de conformidad con la ley y se eliminarán de acuerdo con las reglamentaciones. Esta operación involucra las dos áreas portuarias principales: el puerto de Manila y el puerto internacional de contenedores de Manila. Es una medida importante adoptada por la Aduana de Filipinas para seguir promoviendo la congestión portuaria y mejorar la eficiencia operativa de la terminal en un futuro próximo.
Se pidió la retirada inmediata de más de 7.000 contenedores
Según datos publicados por la Aduana de Filipinas, el Puerto de Manila ha emitido un aviso a los consignatarios, exigiendo la retirada inmediata de 6.931 contenedores que han completado los procedimientos de liberación; El Puerto Internacional de Contenedores de Manila ha emitido un aviso final de recogida, exigiendo que otros 78 contenedores que han estado detenidos en el puerto durante más de 30 días abandonen el puerto lo antes posible. Algunas de las mercancías permanecen retenidas en la zona portuaria desde hace más de un año.
La lista de mercancías a recoger anunciada por el Puerto de Manila tiene 174 páginas, y las fechas de liberación del sistema de liberación de carga en línea se concentran principalmente entre el 2 y el 30 de junio de 2026. La lista muestra que hay un total de 27 empresas receptoras y cada una tiene más de 50 contenedores que aún no han sido recogidos. Las empresas más grandes incluyen: House Technology Industries Pte. Ltd. (117), Union Galvasteel Corp. (116), Primeeight Consumer Goods Trading (102), Altas Industrial Companias Amicales Ent., Inc. (100), Arnn Rose Furniture Trading (92), Brighter Hardware and Construction (92) y Chain Glass Enterprises Inc. (92).
Además, entre los 78 contenedores de detención a largo plazo anunciados por el Puerto Internacional de Contenedores de Manila, la hora de llegada del primer lote de mercancías se remonta a junio de 2025, y la fecha de liberación del correspondiente sistema de liberación en línea es entre el 10 de junio de 2025 y el 30 de mayo de 2026.
Los bienes no recogidos dentro de los 30 días se considerarán abandonados.
La Aduana de Filipinas reiteró, de conformidad con la Orden Administrativa de Aduanas N° 17-2019, que si las mercancías importadas no se recogen dentro de los 30 días calendario posteriores al pago de los derechos, impuestos, tasas, intereses y tasas conexas, se considerarán abandonadas; salvo que se haya emitido una orden de alerta temprana para las mercancías de conformidad con la ley, éstas entrarán en procedimientos de enajenación posteriores de conformidad con la ley.
Las denominadas "mercancías importadas que no han sido recogidas" se refieren a mercancías que han sido liberadas a través del Sistema de Liberación en Línea de la Aduana de Filipinas u otros sistemas similares, pero que aún están almacenadas en la zona portuaria o en el almacén dentro de los 30 días naturales posteriores a la liberación. Según normativa, el director de aduanas de la jurisdicción deberá emitir un aviso de entrega al propietario, importador, consignatario u otros interesados dentro de los 5 días naturales siguientes al pago de los impuestos y tasas sobre las mercancías. La aduana también recordó que cada área de recogida aduanera recordará periódicamente a las empresas que presenten los formularios de declaración de carga de manera oportuna para evitar afectar la retirada de mercancías por no completar los procedimientos pertinentes de manera oportuna.
Tres medidas promueven simultáneamente el alivio de la congestión portuaria
Esta limpieza intensiva de contenedores varados es parte de la operación de alivio de la congestión portuaria de la Aduana de Filipinas. Ya el 19 de junio, la Aduana emitió un memorando al Puerto de Manila y al Puerto Internacional de Contenedores de Manila, exigiendo la implementación inmediata de tres medidas para aliviar la alta tasa de utilización de la terminal: transferir contenedores pesados a largo plazo varados en el puerto, acelerar el proceso de inspección, evaluación y liberación de la carga, y desplegar buques para las operaciones de despacho portuario. La Aduana afirmó que los contenedores pesados que han estado retenidos en el puerto durante mucho tiempo continúan ocupando recursos limitados en el patio de la terminal, lo que no solo reduce la eficiencia operativa de la terminal, sino que también afecta aún más la velocidad de circulación de la carga, creando presión en cadena sobre las operaciones portuarias.
La tasa de utilización del patio alguna vez superó el 100%.
Desde principios de este año, debido a múltiples factores como el crecimiento estacional de las importaciones, la presión de las operaciones portuarias y la cadena logística, la tasa de utilización del Puerto Internacional de Contenedores de Manila y del Puerto Sur de Manila alguna vez superó el 100%. Aunque la congestión portuaria disminuyó en marzo de este año, desde finales de abril la tasa de utilización de los astilleros ha vuelto a aumentar y la presión sobre las operaciones portuarias ha vuelto a aumentar.
Esta vez, fue necesario retirar inmediatamente más de 7.000 contenedores, y medidas como la transferencia simultánea de contenedores pesados que habían estado retrasados en el puerto durante mucho tiempo, la aceleración del despacho de aduanas y el despliegue de buques de despacho portuario fueron las últimas acciones de la Aduana de Filipinas para seguir promoviendo la congestión portuaria. Los propietarios de carga, consignatarios y empresas de transporte de carga involucradas en negocios de importación filipinos deben prestar mucha atención al límite de tiempo para la liberación y recogida de la carga, y seguir los procedimientos de recogida de manera oportuna para evitar que se los considere abandonados por exceder el período legal, lo que generará tarifas adicionales de almacenamiento y estadía en el puerto o enfrentará el riesgo de una eliminación legal posterior.
