Plus de 7 000 conteneurs ont été récupérés en urgence. Les marchandises en retard seront considérées comme abandonnées. Les douanes philippines inspectent strictement les marchandises bloquées dans le port.
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Récemment, afin d'atténuer la forte pression persistante sur les chantiers du port de Manille, les services des douanes philippins ont officiellement lancé une nouvelle série d'opérations de réduction de la congestion portuaire, exigeant que plus de 7 000 conteneurs d'importation ayant effectué le paiement des taxes mais n'ayant pas encore été récupérés au 30 juin 2026, passent immédiatement par les procédures de ramassage. Les douanes ont réitéré que si les marchandises importées ne sont pas récupérées dans les 30 jours calendaires après avoir payé les taxes et frais correspondants, elles seront considérées comme des marchandises abandonnées conformément à la loi et seront éliminées conformément à la réglementation. Cette opération concerne les deux principales zones portuaires du port de Manille et du port international à conteneurs de Manille. Il s'agit d'une mesure importante prise par les douanes philippines pour continuer à favoriser la congestion des ports et à améliorer l'efficacité du fonctionnement des terminaux dans un avenir proche.
Plus de 7 000 conteneurs doivent être immédiatement retirés
Selon les données publiées par les douanes philippines, le port de Manille a émis un avis aux destinataires exigeant le retrait immédiat de 6 931 conteneurs ayant terminé les procédures de mainlevée ; le port international à conteneurs de Manille a émis un avis de ramassage final, exigeant que 78 autres conteneurs retenus au port depuis plus de 30 jours quittent le port dès que possible. Certaines marchandises sont retenues dans la zone portuaire depuis plus d'un an.
La liste des marchandises à récupérer annoncée par le port de Manille compte 174 pages et les dates de sortie du système de libération en ligne des marchandises sont principalement concentrées entre le 2 juin et le 30 juin 2026. La liste montre qu'il y a un total de 27 entreprises de réception qui ont chacune plus de 50 conteneurs qui n'ont pas encore été récupérés. Les plus grandes entreprises comprennent : House Technology Industries Pte. (117), Union Galvasteel Corp. (116), Primeeight Consumer Goods Trading (102), Altas Industrial Companias Amicales Ent., Inc. (100), Arnn Rose Furniture Trading (92), Brighter Hardware and Construction (92) et Chain Glass Enterprises Inc. (92).
En outre, parmi les 78 conteneurs de détention de longue durée annoncés par le port international à conteneurs de Manille, l'heure d'arrivée du premier lot de marchandises remonte à juin 2025, et la date de sortie du système de mainlevée en ligne concerné se situe entre le 10 juin 2025 et le 30 mai 2026.
Les marchandises non récupérées dans un délai de 30 jours seront considérées comme abandonnées.
Les douanes philippines ont réitéré, conformément à l'Ordonnance administrative douanière n° 17-2019, que si les marchandises importées ne sont pas récupérées dans les 30 jours civils suivant le paiement des droits, taxes, frais, intérêts et frais connexes, elles seront considérées comme abandonnées ; à moins qu'un ordre d'alerte précoce n'ait été émis pour les marchandises conformément à la loi, elles seront soumises à des procédures d'élimination ultérieures conformément à la loi.
Les "marchandises importées qui n'ont pas été récupérées" font référence aux marchandises qui ont été dédouanées via le système de mainlevée en ligne des douanes philippines ou d'autres systèmes similaires, mais qui sont toujours stockées dans la zone portuaire ou dans l'entrepôt dans les 30 jours civils suivant la mainlevée. Conformément à la réglementation, le directeur des douanes de la juridiction doit délivrer un avis de livraison au propriétaire, à l'importateur, au destinataire ou à toute autre partie intéressée dans les 5 jours calendaires suivant le paiement des taxes et frais sur les marchandises. Les douanes ont également rappelé que chaque zone de collecte douanière rappellera régulièrement aux entreprises de soumettre les formulaires de déclaration de fret en temps opportun afin d'éviter d'affecter l'enlèvement des marchandises en raison du non-accomplissement des procédures pertinentes en temps opportun.
Trois mesures favorisent simultanément le soulagement de la congestion portuaire
Ce dédouanement intensif des conteneurs bloqués fait partie de l’opération de décongestionnement des ports menée par les douanes philippines. Dès le 19 juin, les douanes ont publié un mémorandum au port de Manille et au port international à conteneurs de Manille, exigeant la mise en œuvre immédiate de trois mesures pour atténuer le taux d'utilisation élevé des terminaux : transférer les conteneurs lourds de longue durée bloqués au port, accélérer le processus d'inspection, d'évaluation et de mainlevée des marchandises et déployer des navires pour les opérations de dédouanement portuaire. Les douanes ont déclaré que les conteneurs lourds retenus au port depuis longtemps continuent d'occuper des ressources limitées dans le parc du terminal, ce qui non seulement réduit l'efficacité opérationnelle du terminal, mais affecte également davantage la vitesse de circulation des marchandises, créant une pression en chaîne sur les opérations portuaires.
Le taux d’utilisation du parc dépassait autrefois les 100 %
Depuis le début de cette année, en raison de multiples facteurs tels que la croissance saisonnière des importations, la pression des opérations portuaires et la chaîne logistique, le taux d'utilisation du port international à conteneurs de Manille et du port sud de Manille a dépassé 100 %. Bien que la congestion portuaire se soit atténuée en mars de cette année, depuis fin avril, le taux d'utilisation des chantiers navals a repris et la pression sur les opérations portuaires s'est encore accrue.
Cette fois-ci, plus de 7 000 conteneurs ont dû être immédiatement retirés, et des mesures telles que le transfert simultané de conteneurs lourds longtemps retenus au port, l'accélération du dédouanement et le déploiement de navires de dédouanement portuaires ont été les dernières mesures prises par les douanes philippines pour continuer à favoriser la congestion du port. Les propriétaires de marchandises, les destinataires et les sociétés de transport de fret impliqués dans les activités d'importation aux Philippines doivent prêter une attention particulière au délai de mainlevée et de ramassage des marchandises, et suivre les procédures de ramassage en temps opportun pour éviter d'être considéré comme abandonné en raison du dépassement du délai légal, ce qui entraînera des frais d'entreposage et de surestaries portuaires supplémentaires ou sera exposé au risque d'une élimination légale ultérieure.
