Срочно забрали более 7000 контейнеров. Просроченный груз будет считаться брошенным. Филиппинская таможня строго досматривает товары, застрявшие в порту.
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~
Недавно, чтобы смягчить сохраняющуюся высокую нагрузку на порт Манилы, Таможенная служба Филиппин официально начала новый раунд операций по устранению заторов в порту, требуя, чтобы более 7000 импортных контейнеров, которые завершили налоговые платежи, но еще не были забраны по состоянию на 30 июня 2026 года, немедленно прошли процедуру выдачи. Таможня подтвердила, что если импортированные товары не будут забраны в течение 30 календарных дней после уплаты соответствующих налогов и сборов, они будут считаться брошенными товарами в соответствии с законом и будут утилизированы в соответствии с правилами. Эта операция охватывает две основные портовые зоны: порт Манилы и международный контейнерный порт Манилы. Это важная мера, принятая филиппинской таможней для дальнейшего содействия перегрузке портов и повышения эффективности работы терминалов в ближайшем будущем.
Более 7000 контейнеров попросили немедленно вывезти
Согласно данным, опубликованным филиппинской таможней, порт Манилы направил грузополучателям уведомление с требованием немедленно вывезти 6931 контейнер, прошедший процедуры выпуска; Международный контейнерный порт Манилы выпустил окончательное уведомление о приемке, требуя, чтобы еще 78 контейнеров, задержанных в порту более 30 дней, покинули порт как можно скорее. Часть товаров задерживалась на территории порта более года.
Список товаров, подлежащих вывозу, объявленный портом Манилы, занимает 174 страницы, а даты выпуска онлайн-системы выдачи грузов в основном сосредоточены между 2 и 30 июня 2026 года. В списке показано, что в общей сложности существует 27 компаний-получателей, каждая из которых имеет более 50 контейнеров, которые еще не были забраны. К более крупным компаниям относятся: House Technology Industries Pte. Ltd. (117), Union Galvasteel Corp. (116), Primeeight Consumer Goods Trading (102), Altas Industrial Companias Amicales Ent., Inc. (100), Arnn Rose Furniture Trading (92), Brighter Hardware and Construction (92) и Chain Glass Enterprises Inc. (92).
Кроме того, среди 78 контейнеров длительного хранения, объявленных Международным контейнерным портом Манилы, время прибытия самой ранней партии товаров можно проследить до июня 2025 года, а дата выпуска соответствующей онлайн-системы выпуска приходится на период с 10 июня 2025 года по 30 мая 2026 года.
Товар, не забранный в течение 30 дней, будет считаться брошенным.
Таможенная служба Филиппин подтвердила, что в соответствии с административным приказом таможни № 17-2019, если импортированные товары не будут забраны в течение 30 календарных дней после уплаты пошлин, налогов, сборов, процентов и связанных с ними сборов, они будут считаться оставленными; если в отношении товаров не был издан приказ о раннем предупреждении в соответствии с законом, они будут подвергнуты последующим процедурам утилизации в соответствии с законом.
Так называемые «импортированные товары, которые не были забраны», относятся к товарам, которые были выпущены через онлайн-систему выпуска филиппинской таможни или другие аналогичные системы, но все еще хранятся в портовой зоне или на складе в течение 30 календарных дней после выпуска. Согласно правилам, директор таможни юрисдикции должен выдать уведомление о доставке владельцу, импортеру, грузополучателю или другим заинтересованным лицам в течение 5 календарных дней после уплаты налогов и сборов за товар. Таможня также напомнила, что каждая зона таможенного сбора будет регулярно напоминать компаниям о необходимости своевременной подачи форм грузовой декларации, чтобы не помешать вывозу товаров из-за несвоевременного завершения соответствующих процедур.
Три меры одновременно способствуют уменьшению перегруженности портов
Эта интенсивная очистка застрявших контейнеров является частью операции филиппинской таможни по устранению заторов в портах. Еще 19 июня таможня выпустила меморандум порту Манилы и Международному контейнерному порту Манилы, требуя немедленного осуществления трех мер для снижения высокой степени загрузки терминала: перевалка долговременно застрявших в порту тяжелых контейнеров, ускорение процесса проверки, оценки и выпуска грузов, а также размещение судов для операций по таможенной очистке в порту. Таможня заявила, что тяжелые контейнеры, задержанные в порту в течение длительного времени, продолжают занимать ограниченные ресурсы терминала, что не только снижает эффективность работы терминала, но и еще больше влияет на скорость движения грузов, создавая цепную нагрузку на портовые операции.
Коэффициент использования двора однажды превысил 100%.
С начала этого года из-за множества факторов, таких как сезонный рост импорта, нагрузка на портовые операции и логистическая цепочка, коэффициент использования Международного контейнерного порта Манилы и Южного порта Манилы однажды превысил 100%. Хотя в марте этого года загрузка портов уменьшилась, с конца апреля коэффициент использования верфей снова увеличился, и нагрузка на портовые операции снова возросла.
На этот раз требовалось немедленно вывезти более 7000 контейнеров, и такие меры, как одновременная передача тяжелых контейнеров, которые были задержаны в порту на долгое время, ускорение таможенного оформления и размещение судов портового оформления, были последними действиями филиппинской таможни, продолжающими способствовать перегрузке порта. Владельцы грузов, грузополучатели и транспортно-экспедиторские компании, участвующие в импортном бизнесе на Филиппинах, должны уделять пристальное внимание срокам выдачи и вывоза груза, а также своевременно проходить процедуры вывоза, чтобы их не считали оставленными из-за превышения установленного законом срока, что повлечет за собой дополнительные сборы за складирование и простой в порту или столкнется с риском последующей законной утилизации.
