¡Aviso! ¡Los puertos enfrentarán congestión en las próximas semanas!
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La huelga de los estibadores en los principales puertos de la costa este de Estados Unidos y la costa del Golfo finalmente ha llegado a su fin.
La huelga comenzó el 1 de octubre y duró tres días. Con el reinicio gradual de las operaciones de la terminal el 4 de octubre, se espera que los puertos del este de EE. UU. y del Golfo de EE. UU. marquen el comienzo de las semanas más ocupadas de su historia.
Aunque la huelga terminó antes de lo que esperaban los inversores, todavía llevará tiempo eliminar el retraso en la carga en el puerto, y el impacto seguirá sintiéndose.
Al menos 54 buques portacontenedores estaban alineados fuera del puerto durante la huelga, lo que afectó la descarga de productos que van desde plátanos hasta autopartes, y se espera que lleguen más barcos, según Everstream Analytics.
Peter Sand, analista jefe de Xeneta, señaló que pueden pasar de dos a tres semanas para reanudar el flujo normal de carga. El desafío para los puertos no es sólo lidiar con los barcos que ya están en cola, sino también cómo eliminar efectivamente la congestión para que. la cadena de suministro se puede reiniciar.
La empresa más afectada es Walmart, que tiene contenedores en puertos de la Costa Este y la Costa del Golfo, con 837,2 TEU en el puerto y un tiempo de permanencia promedio de más de 10 días, según datos de Vizion API.
El segundo más afectado es Kuhn Nagel, con una estancia media superior a los 16 días. DHL Global Express tiene sólo 293 TEU en el puerto, con un tiempo de residencia promedio de 37 días. Aunque se ven menos contenedores afectados, el tiempo de residencia es mayor.
Y empresas como IKEA y Home Depot dependen de los puertos de la costa este y el Golfo de México.
Aunque la mayoría de los minoristas dijeron que se habían abastecido con anticipación y que la breve huelga no tendrá un impacto importante en el suministro de productos navideños, los precios de bienes como el café han aumentado debido a la huelga, lo que demuestra la fragilidad de la cadena de suministro.
La Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y el Sindicato Marítimo de Estados Unidos (USMX) anunciaron a última hora del jueves pasado un acuerdo salarial. El salario medio por hora de los trabajadores aumentará de 39 dólares a 63 dólares, un aumento de aproximadamente el 62%. Aunque este aumento es ligeramente inferior al 77% solicitado anteriormente por el sindicato, ha sido reconocido inicialmente por los miembros de ILA.
La huelga, iniciada por 45.000 trabajadores, afecta a 36 puertos desde Maine hasta Texas, y los analistas de JPMorgan estiman que el coste para la economía estadounidense es de unos 5.000 millones de dólares al día.
Aunque un acuerdo provisional puso fin a la huelga, el contrato sólo se prorrogó hasta el 15 de enero y las dos partes aún necesitan continuar las negociaciones sobre cuestiones como el uso de la automatización.
La medida tiene como objetivo proporcionar un período de amortiguación para que ambas partes regresen a la mesa de negociaciones y continúen discusiones en profundidad sobre todos los demás temas pendientes. Este Acuerdo entrará en vigor inmediatamente a partir de la fecha de publicación.
La Federación Nacional de Minoristas afirmó que llegar a un acuerdo final lo antes posible es una buena noticia para toda la economía nacional.
El presidente estadounidense, Joe Biden, elogió a las dos partes por llegar a un acuerdo para reabrir los puertos y señaló que este acuerdo preliminar representa un paso clave hacia la consecución de un contrato sólido. Agradeció a los trabajadores sindicales, líneas de contenedores y operadores portuarios por sus acciones patrióticas.
