Perceber! Portos enfrentarão congestionamento nas próximas semanas!
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga.
A greve dos estivadores nos principais portos ao longo da Costa Leste dos EUA e da Costa do Golfo finalmente chegou ao fim.
A greve começou em 1º de outubro e durou três dias. Com o reinício gradual das operações dos terminais em 4 de Outubro, espera-se que os portos do Leste dos EUA e do Golfo dos EUA inaugurem as semanas mais movimentadas da sua história.
Embora a greve tenha terminado mais cedo do que os investidores esperavam, ainda levará algum tempo para eliminar a acumulação de carga no porto e o impacto continuará a ser sentido.
Pelo menos 54 navios porta-contêineres foram alinhados fora do porto durante a greve, afetando o descarregamento de mercadorias que vão desde bananas a peças de automóveis, com a chegada de mais navios, de acordo com a Everstream Analytics.
Peter Sand, analista-chefe da Xeneta, destacou que pode levar de duas a três semanas para retomar o fluxo normal de carga. O desafio dos portos não é apenas lidar com os navios que já estão na fila, mas também como eliminar efetivamente o congestionamento para que. a cadeia de abastecimento pode ser reiniciada.
A empresa mais afetada é o Walmart, que possui contêineres em portos da Costa Leste e Costa do Golfo, com 837,2 TEU no porto e tempo médio de permanência superior a 10 dias, segundo dados da Vizion API.
A segunda mais afetada é a Kuhn Nagel, com permanência média superior a 16 dias. A DHL Global Express possui apenas 293TEU no porto, com um tempo médio de residência de 37 dias. Embora menos contêineres sejam afetados, o tempo de residência é maior.
E empresas como a IKEA e a Home Depot dependem dos portos da Costa Leste e do Golfo do México.
Embora a maioria dos retalhistas tenha dito que abasteceram antecipadamente e que a greve curta não terá um grande impacto no fornecimento de produtos de férias, os preços de bens como o café aumentaram devido à greve, mostrando a fragilidade da cadeia de abastecimento.
A Associação Internacional dos Estivadores (ILA) e a União Marítima dos Estados Unidos (USMX) anunciaram um acordo salarial na noite de quinta-feira. O salário médio por hora dos trabalhadores aumentará de US$ 39 para US$ 63, um aumento de aproximadamente 62%. Embora este aumento seja ligeiramente inferior aos 77% anteriormente solicitados pelo sindicato, foi inicialmente reconhecido pelos membros da ILA.
A greve, lançada por 45 mil trabalhadores, afecta 36 portos, do Maine ao Texas, e analistas do JPMorgan estimam que o custo para a economia dos EUA seja de cerca de 5 mil milhões de dólares por dia.
Embora um acordo provisório tenha encerrado a greve, o contrato só foi prorrogado até 15 de janeiro, e os dois lados ainda precisam continuar as negociações sobre questões como o uso da automação.
A medida destina-se a proporcionar um período de amortecimento para ambas as partes regressarem à mesa de negociações e continuarem discussões aprofundadas sobre todas as outras questões pendentes. Este Acordo entrará em vigor imediatamente a partir da data de publicação.
A Federação Nacional do Varejo afirmou que chegar a um acordo final o mais rápido possível é uma boa notícia para toda a economia nacional.
O presidente dos EUA, Joe Biden, elogiou os dois lados por terem chegado a um acordo para reabrir os portos, observando que este acordo preliminar representa um passo fundamental para chegar a um contrato forte. Agradeceu aos trabalhadores sindicais, às linhas de contentores e aos operadores portuários pelas suas ações patrióticas.
