Beachten! Häfen stehen in den kommenden Wochen vor Überlastung!
Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Der Streik der Hafenarbeiter in den großen Häfen an der Ost- und Golfküste der USA ist endlich zu Ende.
Der Streik begann am 1. Oktober und dauerte drei Tage. Mit der schrittweisen Wiederaufnahme des Terminalbetriebs am 4. Oktober werden die US-Ost- und US-Golfhäfen voraussichtlich die geschäftigsten Wochen ihrer Geschichte einläuten.
Obwohl der Streik früher endete als von den Anlegern erwartet, wird es noch einige Zeit dauern, bis der Frachtstau im Hafen abgebaut ist, und die Auswirkungen werden weiterhin spürbar sein.
Mindestens 54 Containerschiffe standen während des Streiks außerhalb des Hafens, was die Entladung von Waren von Bananen bis hin zu Autoteilen beeinträchtigte. Laut Everstream Analytics werden voraussichtlich noch weitere Schiffe ankommen.
Peter Sand, Chefanalyst bei Xeneta, wies darauf hin, dass es zwei bis drei Wochen dauern kann, bis der normale Frachtfluss wieder aufgenommen wird. Die Herausforderung für die Häfen besteht nicht nur darin, mit den bereits in der Warteschlange befindlichen Schiffen umzugehen, sondern auch darin, Staus wirksam zu beseitigen Die Lieferkette kann neu gestartet werden.
Das am stärksten betroffene Unternehmen ist Walmart, das Container in Häfen entlang der Ost- und Golfküste hat, mit 837,2 TEU im Hafen und einer durchschnittlichen Verweildauer von mehr als 10 Tagen, wie aus Daten von Vizion API hervorgeht.
Am zweithäufigsten betroffen ist Kuhn Nagel mit einem durchschnittlichen Aufenthalt von über 16 Tagen. DHL Global Express hat nur 293TEU im Hafen, mit einer durchschnittlichen Aufenthaltszeit von 37 Tagen. Es sind zwar weniger Container betroffen, die Aufenthaltszeit ist jedoch länger.
Und Unternehmen wie IKEA und Home Depot verlassen sich auf Häfen an der Ostküste und im Golf von Mexiko.
Obwohl die meisten Einzelhändler erklärten, dass sie ihre Vorräte im Voraus aufgefüllt hätten und dass der kurze Streik keine größeren Auswirkungen auf die Versorgung mit Weihnachtsprodukten haben werde, sind die Preise für Waren wie Kaffee aufgrund des Streiks gestiegen, was die Fragilität der Lieferkette zeigt.
Die International Longshoremen's Association (ILA) und die United States Maritime Union (USMX) haben am vergangenen Donnerstag eine Lohnvereinbarung bekannt gegeben. Der durchschnittliche Stundenlohn für Arbeiter wird von 39 US-Dollar auf 63 US-Dollar steigen, was einer Steigerung von etwa 62 % entspricht. Obwohl diese Erhöhung etwas unter den zuvor von der Gewerkschaft geforderten 77 % liegt, wurde sie zunächst von den ILA-Mitgliedern anerkannt.
Der von 45.000 Arbeitern ins Leben gerufene Streik betrifft 36 Häfen von Maine bis Texas, und Analysten von JPMorgan schätzen die Kosten für die US-Wirtschaft auf etwa 5 Milliarden US-Dollar pro Tag.
Obwohl eine vorläufige Einigung den Streik beendete, wurde der Vertrag nur bis zum 15. Januar verlängert, und die beiden Seiten müssen die Verhandlungen über Themen wie den Einsatz von Automatisierung noch fortsetzen.
Der Schritt soll beiden Parteien eine Pufferzeit bieten, um an den Verhandlungstisch zurückzukehren und die eingehenden Gespräche über alle anderen offenen Fragen fortzusetzen. Diese Vereinbarung tritt sofort ab dem Datum der Veröffentlichung in Kraft.
Die National Retail Federation sagte, dass es eine gute Nachricht für die gesamte Volkswirtschaft sei, so schnell wie möglich eine endgültige Einigung zu erzielen.
US-Präsident Joe Biden lobte beide Seiten für die Einigung über die Wiedereröffnung der Häfen und wies darauf hin, dass diese vorläufige Vereinbarung einen wichtigen Schritt auf dem Weg zu einem starken Vertrag darstelle. Er dankte Gewerkschaftsmitarbeitern, Containerlinien und Hafenbetreibern für ihre patriotischen Aktionen.
