Десятки тысяч контейнеров скопились в порту Читтагонг
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
Недавно, по сообщениям бангладешских СМИ, наводнения, вызванные продолжающимися муссонными дождями и повышением уровня рек в стране, унесли жизни по меньшей мере 23 человек и затронули более 5,5 миллионов человек. Кроме того, наводнения также привели к погрузке грузов на маршруте Дакка-Читтагонг. Поток импортных и экспортных грузовиков и других транспортных средств был серьезно нарушен.
Шоссе Дакка-Читтагонг, главная торговая магистраль страны, во многих местах было затоплено и погружено под воду, а грузовики и другие транспортные средства, ввозящие и вывозящие товары, могли двигаться медленно и поэтому часами простаивать в пробках. В некоторых местах образовались пробки протяженностью от 30 до 40 километров.
По словам представителей портового департамента, за последние несколько дней резко упала пропускная способность контейнеров в порту Читтагонг и на внутренних контейнерных складах, а количество грузовиков, загружающих экспортные грузы на этих складах, также значительно сократилось.
Рухул Амин Сикдер (Биплоб), генеральный секретарь Ассоциации внутренних контейнерных складов Бангладеш, заявил в понедельник, что 19 складов принимают только 1124 грузовика, перевозящих экспортные товары, по сравнению с примерно 3500 грузовиками в день при нормальных обстоятельствах.
Кроме того, в тот день со склада было отгружено всего 393 ДФЭ импортных товаров, поскольку импортеры не хотели принимать товары в условиях наводнения. Существующий объем погрузки экспортных грузов составляет 8 290 ДФЭ, объем погрузки импортных грузов – 8 643 ДФЭ, объем порожних контейнеров – 49 924 ДФЭ.
"У нас недостаточно грузовиков для перевозки экспортных товаров", - сказал Биплоб, добавив, что в настоящее время они доставляют в порт товары из прежних запасов.
В воскресенье из порта Читтагонг было отправлено всего 1647 импортных контейнеров, что составляет почти треть обычного количества. В тот день около 38 000 TEU контейнеров было штабелировано на портовой площадке, 16 судов ждали на внешней стоянке, а 11 судов загружали и разгружали контейнеры на портовом терминале.
Ситуация с экспрессами еще больше ухудшилась после того, как в четверг железнодорожные власти приостановили движение поездов, поскольку во многих местах железнодорожные пути были затоплены из-за наводнений. Поэтому портовые власти разрешили импортерам перевозить контейнеры, обозначенные как железнодорожные и автомобильные, из Читтагонга на внутренний контейнерный терминал Пангаон в Дакке водным путем.
Представитель Ассоциации экспедиторов Бангладеш (BFFA) заявил, что препятствий для перевозки товаров между портами и складами нет.
«Однако из-за перегруженности дорог экспортные товары не могут попасть на склады и обычно складываются в коробки в ожидании отправки», - сказал он.
Чаудри Зафар Ахмед, генеральный секретарь Ассоциации владельцев грузовиков и крытых фургонов, сказал, что около 3500 грузовиков и крытых фургонов все еще застряли на пути в Дакку и Читтагонг.
Аль Надим, генеральный секретарь Ассоциации владельцев двигателей Читтагонга, также подтвердил, что более 2000 перевозчиков все еще застряли в разных местах шоссе Дакка-Читтагонг, неся коробки.
