Zehntausende Container stapeln sich im Hafen von Chittagong
Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien spezialisiert hat. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Medienberichten aus Bangladesch zufolge haben Überschwemmungen, die durch anhaltende Monsunregen und steigende Flüsse im Land verursacht wurden, kürzlich mindestens 23 Menschen getötet und mehr als 5,5 Millionen Menschen betroffen. Darüber hinaus führten die Überschwemmungen auch dazu, dass Fracht auf der Strecke Dhaka-Chittagong verladen wurde Der Verkehr von Import- und Export-Lastkraftwagen und anderen Fahrzeugen wurde stark beeinträchtigt.
Die Autobahn Dhaka-Chittagong, die wichtigste Handelsader des Landes, war an vielen Stellen überschwemmt und stand unter Wasser, und Lastwagen und andere Fahrzeuge, die Waren ein- und ausfuhren, konnten sich langsam bewegen und daher stundenlang im Stau stehen. Teilweise kam es zu Staus von 30 bis 40 Kilometern Länge.
Der Containerumschlag im Hafen von Chittagong und in den Binnencontainerdepots ist in den letzten Tagen stark zurückgegangen, während die Zahl der Lastwagen, die in diesen Depots Exportfracht verladen, ebenfalls deutlich zurückgegangen ist, sagten Beamte des Hafenministeriums.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), Generalsekretär der Bangladesh Inland Container Depot Association, sagte am Montag, dass die 19 Depots nur 1.124 LKWs mit Exportgütern befördern, verglichen mit etwa 3.500 LKWs pro Tag unter normalen Umständen.
Darüber hinaus wurden an diesem Tag nur 393 TEU importierter Waren aus dem Lager verschifft, da die Importeure angesichts der Überschwemmungen zögerten, die Waren anzunehmen. Das bestehende Exportfrachtladevolumen beträgt 8.290 TEU, das Importfrachtladevolumen beträgt 8.643 TEU und das Leercontainervolumen beträgt 49.924 TEU.
„Wir haben nicht genügend Lastwagen, um Exportgüter zu transportieren“, sagte Biplob und fügte hinzu, dass derzeit Waren aus früheren Beständen an den Hafen geliefert würden.
Am Sonntag wurden nur 1.647 Importcontainer vom Hafen Chittagong verschifft, fast ein Drittel der üblichen Zahl. An diesem Tag waren rund 38.000 TEU-Container im Hafenhof gestapelt, 16 Schiffe warteten am äußeren Ankerplatz und 11 Schiffe be- und entluden Kisten am Hafenterminal.
Die Situation im Expresszug hat sich weiter verschlechtert, nachdem die Bahnbehörden am Donnerstag den Zugverkehr eingestellt hatten, da Bahnstrecken an vielen Stellen von Überschwemmungen überschwemmt wurden. Aus diesem Grund haben die Hafenbehörden Importeuren erlaubt, Kisten mit Zug- und Straßentransport von Chittagong zum Pangaon Inland Container Terminal in Dhaka über den Wasserweg zu transportieren.
Ein Beamter der Bangladesh Freight Forwarders Association (BFFA) sagte, es gebe kein Hindernis beim Transport von Gütern zwischen Häfen und Lagerhäusern.
„Aber aufgrund der Überlastung der Autobahnen können Exportgüter die Lagerhäuser nicht erreichen und werden normalerweise in Kisten gestopft, die auf den Versand warten“, sagte er.
Chaudhry Zafar Ahmed, Generalsekretär der Truck and Covered Wagon Owners Association, sagte, dass etwa 3.500 Lastwagen und Planwagen immer noch auf dem Weg nach Dhaka und Chittagong festsaßen.
Al Nadeem, Generalsekretär der Chittagong Prime Engine Owners Association, bestätigte außerdem, dass immer noch mehr als 2.000 Kraftmaschinen mit Kisten an verschiedenen Stellen der Autobahn Dhaka-Chittagong festsitzen.
