Dezenas de milhares de contentores amontoam-se no porto de Chittagong

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Recentemente, de acordo com relatos da mídia de Bangladesh, as inundações causadas pelas contínuas chuvas de monções e pelo aumento dos rios no país mataram pelo menos 23 pessoas e afetaram mais de 5,5 milhões de pessoas. Além disso, as inundações também fizeram com que a carga fosse carregada na rota Dhaka-Chittagong. rodovia O fluxo de caminhões de importação e exportação e outros veículos foi severamente interrompido.

A autoestrada Dhaka-Chittagong, a principal via comercial do país, foi inundada e submersa em muitos locais, e os camiões e outros veículos que transportavam mercadorias para dentro e para fora podiam mover-se lentamente e, portanto, ficar parados durante horas em engarrafamentos. Em alguns locais, foram provocados engarrafamentos de 30 a 40 quilómetros.

A movimentação de contêineres no porto de Chittagong e nos depósitos de contêineres interiores caiu drasticamente nos últimos dias, enquanto o número de caminhões que carregam carga de exportação nesses depósitos também caiu significativamente, disseram funcionários do departamento portuário.

Ruhul Amin Sikder (Biplob), secretário-geral da Associação de Depósitos de Contêineres Interiores de Bangladesh, disse na segunda-feira que os 19 depósitos receberam apenas 1.124 caminhões transportando mercadorias de exportação, em comparação com cerca de 3.500 caminhões por dia em circunstâncias normais.

Além disso, apenas 393 TEUs de mercadorias importadas foram expedidos do armazém naquele dia porque os importadores estavam relutantes em aceitar as mercadorias durante as cheias. O volume existente de carregamento de carga de exportação é de 8.290 TEUs, o volume de carregamento de carga de importação é de 8.643 TEUs e o volume de contêineres vazios é de 49.924 TEUs.

“Não temos camiões suficientes para transportar mercadorias de exportação”, disse Biplob, acrescentando que estão actualmente a entregar ao porto mercadorias de stocks anteriores.

No domingo, apenas 1.647 contentores de importação foram embarcados do porto de Chittagong, quase um terço do número habitual. Nesse dia, cerca de 38 mil contêineres TEU estavam empilhados no pátio portuário, 16 navios aguardavam no fundeadouro externo e 11 navios carregavam e descarregavam caixas no terminal portuário.

A situação expressa piorou ainda mais depois que as autoridades ferroviárias suspenderam os movimentos dos trens na quinta-feira, quando as linhas ferroviárias foram inundadas com inundações em muitos lugares. Portanto, as autoridades portuárias permitiram que os importadores transportassem caixas designadas por trem e estrada de Chittagong para o Terminal de Contêineres Interior de Pangaon, em Dhaka, por via marítima.

Um funcionário da Associação de Transitários de Bangladesh (BFFA) disse que não há obstáculo no transporte de mercadorias entre portos e armazéns.

“Mas devido ao congestionamento das rodovias, os produtos de exportação não conseguem chegar aos armazéns e geralmente ficam enfiados em caixas esperando para serem despachados”, disse ele.

Chaudhry Zafar Ahmed, secretário-geral da Associação de Proprietários de Caminhões e Vagões Cobertos, disse que cerca de 3.500 caminhões e vagões cobertos ainda estavam presos a caminho de Dhaka e Chittagong.

Al Nadeem, secretário-geral da Associação de Proprietários de Motores Principais de Chittagong, também confirmou que mais de 2.000 motores principais ainda estão presos em diferentes pontos da rodovia Dhaka-Chittagong, carregando caixas.