Dziesiątki tysięcy kontenerów piętrzą się w porcie Chittagong

Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, specjalizująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~

Według doniesień mediów z Bangladeszu ostatnio powodzie spowodowane ciągłymi deszczami monsunowymi i wezbraniem rzek w kraju zabiły co najmniej 23 osoby, a ponad 5,5 miliona ludzi dotknęło ponadto powodzie spowodowały również załadunek ładunków na cieśninie Dhaka-Chittagong autostradą. Przepływ ciężarówek i innych pojazdów importowanych i eksportowanych został poważnie zakłócony.

Autostrada Dhaka-Chittagong, główna arteria handlowa kraju, została zalana i w wielu miejscach zanurzona pod wodą, a ciężarówki i inne pojazdy przewożące i wywożące towary mogły poruszać się powoli, przez co stały godzinami w korkach. W niektórych miejscach utworzyły się korki sięgające od 30 do 40 kilometrów.

Urzędnicy departamentu portu twierdzą, że w ciągu ostatnich kilku dni przepustowość kontenerów w porcie Chittagong i śródlądowych składach kontenerowych gwałtownie spadła, podczas gdy liczba ciężarówek ładujących towary eksportowe w tych magazynach również znacznie spadła.

Ruhul Amin Sikder (Biplob), sekretarz generalny Bangladeszskiego Inland Container Depot Association, powiedział w poniedziałek, że do 19 składów trafiło jedynie 1124 ciężarówki przewożące towary eksportowe, w porównaniu z około 3500 ciężarówkami dziennie w normalnych warunkach.

Ponadto tego dnia z magazynu wysłano jedynie 393 TEU importowanych towarów, ponieważ importerzy niechętnie przyjęli towar w obliczu powodzi. Istniejąca objętość ładunku ładunków eksportowych wynosi 8290 TEU, objętość ładunków importu wynosi 8643 TEU, a objętość pustych kontenerów wynosi 49 924 TEU.

„Nie mamy wystarczającej liczby ciężarówek, aby przewieźć towary eksportowe” – stwierdził Biplob, dodając, że obecnie dostarczają do portu towary z poprzednich zapasów.

W niedzielę z portu Chittagong wysłano jedynie 1647 kontenerów importowych, co stanowi prawie jedną trzecią zwykłej liczby. Tego dnia w stoczni portowej ustawiono około 38 000 kontenerów TEU, na zewnętrznym kotwicowisku czekało 16 statków, a na terminalu portowym 11 statków zajmowało się załadunkiem i rozładunkiem skrzyń.

Sytuacja ekspresowa uległa dalszemu pogorszeniu po tym, jak władze kolei zawiesiły w czwartek ruch pociągów, ponieważ w wielu miejscach linie kolejowe zostały zalane przez powódź. W związku z tym władze portu zezwoliły importerom na transport wyznaczonymi skrzyniami kolejowymi i drogowymi z Chittagong do śródlądowego terminalu kontenerowego Pangaon w Dhace drogą wodną.

Urzędnik Bangladeszskiego Stowarzyszenia Spedytorów (BFFA) powiedział, że nie ma przeszkód w transporcie towarów między portami a magazynami.

„Jednak z powodu zatorów na autostradach towary eksportowe nie mogą dotrzeć do magazynów i zwykle są umieszczane w pudłach i czekają na wysyłkę” – powiedział.

Chaudhry Zafar Ahmed, sekretarz generalny Stowarzyszenia Właścicieli Ciężarówek i Wagonów Krytych, powiedział, że około 3500 ciężarówek i wagonów krytych nadal utknęło w drodze do Dhaki i Chittagong.

Al Nadeem, sekretarz generalny stowarzyszenia właścicieli silników Chittagong Prime Engine Owners Association, potwierdził również, że ponad 2000 głównych kierowców nadal utknęło w różnych miejscach autostrady Dhaka-Chittagong, niosąc skrzynie.