Los fletes entre Estados Unidos y Occidente se dispararon un 31,9% y los fletes en muchas rutas se recuperaron colectivamente.
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Recientemente, el último índice de fletes SCFI publicado por la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghai fue de 1.310,32 puntos, un aumento del 12,9% con respecto al período anterior. Las tarifas de flete de las cuatro rutas principales aumentaron colectivamente.
Entre ellos, la Ruta Oeste de EE. UU. aumentó un 31,9% y la Ruta Este de EE. UU. también aumentó un 16,4%. Las rutas europeas y mediterráneas aumentaron un 7,2% y un 3,5% respectivamente.
Según datos de la Administración General de Aduanas, las exportaciones de mi país a la UE aumentaron un 14,2% interanual en septiembre, la tasa de crecimiento más alta en tres años; En los primeros tres trimestres, las exportaciones de mi país a la UE aumentaron un 8,2% interanual.
En términos de fletes, el 17 de octubre, el flete (flete marítimo y recargos por flete marítimo) exportado desde el puerto de Shanghai al mercado portuario básico europeo fue de 1.145 dólares EE.UU./TEU, un aumento del 7,2% respecto al período anterior.
Los precios de los fletes del mercado en la ruta del Mediterráneo también están aumentando, pero no tanto como en Europa. El 17 de octubre, la tarifa de flete de mercado (envío y recargos por envío) exportada desde el puerto de Shanghai al puerto básico del Mediterráneo fue de 1.613 dólares estadounidenses/TEU, un aumento del 3,5% con respecto al período anterior.
Los expertos del sector analizaron que en el mercado a largo plazo, desde el Lejano Oriente hasta Europa, ya han comenzado las negociaciones para el nuevo contrato anual en 2026. Las grandes compañías navieras han expresado su reticencia a firmar contratos a precios bajos, lo que también provocará que los precios del transporte de mercancías en las líneas europeas dejen de caer y se recuperen.
En la ruta norteamericana, a partir del 14 de octubre, Estados Unidos implementó oficialmente investigaciones de la Sección 301 y medidas restrictivas sobre la construcción naval china y otras industrias, afectando la estabilidad de la cadena de suministro global.
Algunos analistas creen que las medidas pertinentes pondrán a prueba las perspectivas del comercio chino-estadounidense y pueden producir una vez más un efecto de "prisa por las exportaciones" en el corto plazo. En la actualidad, la demanda de transporte en las rutas transpacíficas es relativamente estable y los precios de reserva en el mercado spot se han recuperado desde niveles bajos.
El 17 de octubre, las tarifas de flete del mercado (flete marítimo y recargos por flete marítimo) exportados desde el puerto de Shanghai a los puertos básicos del oeste y este de EE. UU. fueron de 1.936 dólares EE.UU./FEU y 2.853 dólares EE.UU./FEU respectivamente, un aumento del 31,9 % y del 16,4 % respectivamente con respecto a la semana anterior.
Antes de esto, las principales compañías navieras mundiales llevaron a cabo a finales de septiembre una gran cantidad de operaciones de reducción de vuelos en las rutas de América del Norte. A medida que finaliza el feriado del Día Nacional, el mercado comienza a ver una demanda de envíos para las vacaciones de Navidad y Año Nuevo, lo que a su vez hace subir las tarifas de flete.
Los precios de los fletes del mercado en la ruta del Golfo Pérsico siguen aumentando. El 17 de octubre, la tarifa de mercado del flete (envío y recargos por envío) exportado desde el puerto de Shanghai al puerto básico del Golfo Pérsico fue de US$ 1.248/TEU, un aumento del 28,0% respecto al período anterior.
La demanda de transporte en las rutas entre Australia y Nueva Zelanda tuvo un buen comportamiento. El 17 de octubre, la tarifa de flete del mercado (flete marítimo y recargos por flete marítimo) exportado desde el puerto de Shanghai a los puertos básicos de Australia y Nueva Zelanda fue de 1.311 dólares EE.UU./TEU, un aumento del 13,1% con respecto al período anterior.
El desempeño del volumen de carga en las rutas sudamericanas se mantuvo estable. El 17 de octubre, la tarifa de flete de mercado (flete marítimo y recargos por flete marítimo) exportado desde el puerto de Shanghai a los puertos básicos de América del Sur fue de US$ 2.658/TEU, un aumento del 8,7% respecto al período anterior.
El precio del flete en el mercado de rutas japonés cayó ligeramente. El 17 de octubre, el índice de fletes para la ruta de exportación de China a Japón era de 946,31 puntos.
Nos gustaría recordar a todos los propietarios de carga y transportistas que presten atención a las últimas tendencias de los precios de los fletes, verifiquen los horarios de envío y la información sobre los precios de los fletes con anticipación y hagan buenos planes de transporte de carga.
