Le taux de fret vers l'ouest des États-Unis a grimpé de 31,9 %, et les taux de fret sur de nombreuses routes se sont redressés collectivement.
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Il s'agit plus d'un propriétaire de cargo que d'un propriétaire de cargo~
Récemment, le dernier indice de fret SCFI publié par la Shanghai Shipping Exchange était de 1 310,32 points, soit une augmentation de 12,9 % par rapport à la période précédente. Les tarifs de fret des quatre routes principales ont augmenté collectivement.
Parmi eux, la route de l'Ouest des États-Unis a augmenté de 31,9 % et la route de l'Est des États-Unis a également augmenté de 16,4 %. Les routes européennes et méditerranéennes ont augmenté respectivement de 7,2% et 3,5%.
Selon les données de l'Administration générale des douanes, les exportations de mon pays vers l'UE ont augmenté de 14,2 % sur un an en septembre, le taux de croissance le plus élevé depuis trois ans ; au cours des trois premiers trimestres, les exportations de mon pays vers l'UE ont augmenté de 8,2 % sur un an.
En termes de taux de fret, le 17 octobre, le taux de fret (fret maritime et suppléments de fret maritime) exporté du port de Shanghai vers le marché portuaire de base européen était de 1 145 $ US/EVP, soit une augmentation de 7,2 % par rapport à la période précédente.
Les taux de fret du marché sur la route méditerranéenne augmentent également, mais pas autant qu'en Europe. Le 17 octobre, le taux de fret du marché (expédition et suppléments d'expédition) exporté du port de Shanghai vers le port de base méditerranéen était de 1 613 $ US/EVP, soit une augmentation de 3,5 % par rapport à la période précédente.
Les initiés de l'industrie ont analysé que sur le marché à long terme de l'Extrême-Orient à l'Europe, les négociations pour le nouveau contrat annuel en 2026 ont commencé. Les grandes compagnies maritimes ont exprimé leur réticence à signer des contrats à bas prix, ce qui incitera également les prix du fret maritime européen à cesser de baisser et à rebondir.
Sur la route nord-américaine, depuis le 14 octobre, les États-Unis ont officiellement mis en œuvre des enquêtes au titre de l'article 301 et des mesures restrictives sur la construction navale chinoise et d'autres industries, affectant la stabilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale.
Certains analystes estiment que les mesures concernées mettront à l'épreuve les perspectives commerciales sino-américaines et pourraient à nouveau produire un effet de « ruée vers les exportations » à court terme. À l'heure actuelle, la demande de transport sur les routes transpacifiques est relativement stable et les prix des réservations sur le marché au comptant ont rebondi par rapport à leurs niveaux bas.
Le 17 octobre, les tarifs de fret du marché (fret maritime et suppléments de fret maritime) exportés du port de Shanghai vers les ports principaux de l'ouest et de l'est des États-Unis étaient respectivement de 1 936 $ US/FEU et 2 853 $ US/FEU, en hausse respectivement de 31,9 % et 16,4 % par rapport à la semaine précédente.
Avant cela, les grandes compagnies maritimes mondiales avaient mené un grand nombre d’opérations de réduction des vols sur les routes nord-américaines fin septembre. À la fin de la fête nationale, le marché commence à constater une demande d'expédition pour les vacances de Noël et du Nouvel An, ce qui fait grimper les taux de fret.
Les taux de fret du marché sur la route du Golfe Persique continuent d’augmenter. Le 17 octobre, le taux de fret du marché (expédition et suppléments d'expédition) exporté du port de Shanghai vers le port principal du golfe Persique était de 1 248 $ US/EVP, soit une augmentation de 28,0 % par rapport à la période précédente.
La demande de transport sur les routes Australie-Nouvelle-Zélande s'est bien comportée. Le 17 octobre, le taux de fret du marché (fret maritime et suppléments de fret maritime) exporté du port de Shanghai vers les ports de base d'Australie et de Nouvelle-Zélande s'élevait à 1 311 $ US/EVP, soit une augmentation de 13,1 % par rapport à la période précédente.
La performance du volume de fret sur les routes sud-américaines est restée stable. Le 17 octobre, le taux de fret du marché (fret maritime et suppléments de fret maritime) exporté du port de Shanghai vers les ports de base d'Amérique du Sud était de 2 658 $ US/EVP, soit une augmentation de 8,7 % par rapport à la période précédente.
Le taux de fret sur le marché des routes japonaises a légèrement diminué. Le 17 octobre, l’indice du fret pour les exportations chinoises vers le Japon était de 946,31 points.
Nous aimerions rappeler à tous les propriétaires de marchandises et transitaires de prêter attention aux dernières tendances en matière de prix du fret, de vérifier les calendriers d'expédition et les informations sur les prix du fret à l'avance et d'élaborer de bons plans de transport de marchandises.
