Ставки фрахтовых перевозок между США и западом выросли на 31,9%, а ставки фрахта на многих маршрутах в целом восстановились.
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~
Недавно последний индекс грузовых перевозок SCFI, опубликованный Шанхайской судоходной биржей, составил 1310,32 пункта, что на 12,9% больше, чем в предыдущий период. Ставки фрахта по четырем основным маршрутам в совокупности выросли.
Среди них Западный маршрут США увеличился на 31,9%, а Восточный маршрут США также увеличился на 16,4%. Европейские и средиземноморские маршруты выросли на 7,2% и 3,5% соответственно.
Согласно данным Главного таможенного управления, экспорт моей страны в ЕС увеличился на 14,2% в годовом исчислении в сентябре, что является самым высоким темпом роста за три года; За первые три квартала экспорт моей страны в ЕС увеличился на 8,2% в годовом исчислении.
Что касается фрахтовых ставок, 17 октября ставка фрахта (морской фрахт и надбавки за морской фрахт), экспортируемого из порта Шанхай на основной европейский портовый рынок, составила 1145 долларов США/TEU, что на 7,2% больше, чем в предыдущий период.
Рыночные фрахтовые ставки на средиземноморском направлении также растут, но не так сильно, как в Европе. 17 октября рыночная ставка фрахта (доставка и надбавки за доставку) при экспорте из порта Шанхай в базовый порт Средиземноморья составила 1613 долларов США за TEU, что на 3,5% больше, чем в предыдущий период.
Инсайдеры отрасли проанализировали, что на долгосрочном рынке от Дальнего Востока до Европы начались переговоры по новому годовому контракту в 2026 году. Крупные судоходные компании выразили нежелание подписывать контракты по низким ценам, что также приведет к тому, что цены на европейские линейные грузовые перевозки перестанут падать и восстанавливаться.
На североамериканском маршруте, начиная с 14 октября, Соединенные Штаты официально ввели расследования и ограничительные меры в соответствии с разделом 301 в отношении китайского судостроения и других отраслей, что влияет на стабильность глобальной цепочки поставок.
Некоторые аналитики полагают, что соответствующие меры поставят под угрозу перспективы китайско-американской торговли и могут вновь привести к эффекту «натиска экспорта» в краткосрочной перспективе. В настоящее время спрос на перевозки на транстихоокеанских маршрутах относительно стабилен, а цены бронирования на спотовом рынке поднялись с низких уровней.
17 октября рыночные ставки фрахта (морской фрахт и надбавки за морской фрахт), экспортируемые из порта Шанхай в основные порты запада и востока США, составили 1936 долларов США/FEU и 2853 доллара США/FEU соответственно, что на 31,9% и 16,4% соответственно больше, чем неделю назад.
До этого крупные мировые судоходные компании в конце сентября провели большое количество операций по сокращению рейсов на североамериканских маршрутах. По мере окончания национальных праздников на рынке начинает наблюдаться спрос на поставки на рождественские и новогодние праздники, что, в свою очередь, приводит к росту ставок фрахта.
Рыночные фрахтовые ставки по маршруту Персидского залива продолжают расти. 17 октября рыночная ставка фрахта (доставка и транспортные сборы), экспортируемого из порта Шанхай в основной порт Персидского залива, составила 1248 долларов США/TEU, что на 28,0% больше, чем в предыдущий период.
Спрос на перевозки на маршрутах Австралия-Новая Зеландия показал хорошие результаты. 17 октября рыночная ставка фрахта (морской фрахт и надбавки за морской фрахт), экспортируемого из порта Шанхай в основные порты Австралии и Новой Зеландии, составила 1311 долларов США/TEU, что на 13,1% больше, чем в предыдущий период.
Объем грузоперевозок на южноамериканских маршрутах оставался стабильным. 17 октября рыночная ставка фрахта (морской фрахт и надбавки за морской фрахт), экспортируемого из порта Шанхай в основные порты Южной Америки, составила 2658 долларов США/TEU, что на 8,7% больше, чем в предыдущий период.
Ставки фрахта на японском рынке маршрутов незначительно снизились. 17 октября индекс грузовых перевозок по экспортному маршруту Китая в Японию составил 946,31 пункта.
Мы хотели бы напомнить всем грузовладельцам и экспедиторам, чтобы они обращали внимание на последние тенденции цен на перевозки, заранее проверяли графики перевозок и информацию о стоимости перевозок, а также составляли хорошие планы транспортировки грузов.
