Il tasso di nolo tra gli Stati Uniti occidentali è aumentato del 31,9% e i tassi di nolo su molte rotte hanno recuperato collettivamente.

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Recentemente, l'ultimo indice di trasporto merci SCFI pubblicato dallo Shanghai Shipping Exchange è stato di 1.310,32 punti, con un incremento del 12,9% rispetto al periodo precedente. Le tariffe di trasporto delle quattro rotte principali sono aumentate collettivamente.

Tra questi, la rotta occidentale degli Stati Uniti è aumentata del 31,9% e anche la rotta orientale degli Stati Uniti è aumentata del 16,4%. Le rotte europee e mediterranee sono aumentate rispettivamente del 7,2% e del 3,5%.

Secondo i dati dell'Amministrazione Generale delle Dogane, a settembre le esportazioni del mio Paese verso l'UE sono aumentate del 14,2% su base annua, il tasso di crescita più alto in tre anni; nei primi tre trimestri le esportazioni del mio Paese verso l'UE sono aumentate dell'8,2% su base annua.

In termini di tariffe di nolo, il 17 ottobre, la tariffa di nolo (nolo marittimo e supplementi per il nolo marittimo) esportata dal porto di Shanghai al mercato portuale di base europeo era di 1.145 dollari USA/TEU, con un aumento del 7,2% rispetto al periodo precedente.

Anche i noli di mercato sulla rotta del Mediterraneo sono in aumento, ma non tanto quanto in Europa. Il 17 ottobre, la tariffa di mercato dei noli (spedizione e supplementi di spedizione) esportata dal porto di Shanghai al porto di base del Mediterraneo era di 1.613 dollari USA/TEU, con un aumento del 3,5% rispetto al periodo precedente.

Gli esperti del settore hanno analizzato che nel mercato a lungo termine dall'Estremo Oriente all'Europa sono iniziate le trattative per il nuovo contratto annuale nel 2026. Le grandi compagnie di navigazione hanno espresso la loro riluttanza a firmare contratti a prezzi bassi, il che spingerà anche i prezzi del trasporto merci sulle linee europee a smettere di scendere e ad aumentare.

Sulla rotta nordamericana, a partire dal 14 ottobre, gli Stati Uniti hanno ufficialmente implementato le indagini della Sezione 301 e le misure restrittive sulla cantieristica cinese e su altre industrie, incidendo sulla stabilità della catena di approvvigionamento globale.

Alcuni analisti ritengono che le misure in questione metteranno alla prova le prospettive del commercio sino-americano e potrebbero produrre ancora una volta un effetto di “corsa alle esportazioni” a breve termine. Al momento, la domanda di trasporto sulle rotte transpacifiche è relativamente stabile e i prezzi di prenotazione sul mercato spot sono rimbalzati dai livelli bassi.

Il 17 ottobre, le tariffe di trasporto di mercato (noli marittimi e supplementi per il trasporto marittimo) esportate dal porto di Shanghai ai porti di base degli Stati Uniti occidentali e orientali erano rispettivamente di 1.936 dollari USA/FEU e 2.853 dollari USA/FEU, in aumento rispettivamente del 31,9% e del 16,4% rispetto a una settimana fa.

In precedenza, a fine settembre, le principali compagnie di navigazione globali avevano effettuato un gran numero di operazioni di riduzione dei voli sulle rotte del Nord America. Con la fine delle festività della Giornata Nazionale, il mercato inizia a registrare una domanda di spedizioni per le festività di Natale e Capodanno, che a sua volta fa aumentare le tariffe di trasporto.

Le tariffe di trasporto di mercato sulla rotta del Golfo Persico continuano ad aumentare. Il 17 ottobre, la tariffa di mercato dei noli (spedizione e supplementi di spedizione) esportata dal porto di Shanghai al porto principale del Golfo Persico era di 1.248 dollari USA/TEU, con un aumento del 28,0% rispetto al periodo precedente.

La domanda di trasporto sulle rotte Australia-Nuova Zelanda ha registrato buoni risultati. Il 17 ottobre, la tariffa di mercato dei noli (noli marittimi e supplementi per i noli marittimi) esportata dal porto di Shanghai ai porti di base dell'Australia e della Nuova Zelanda era di 1.311 dollari USA/TEU, con un aumento del 13,1% rispetto al periodo precedente.

L'andamento del volume delle merci sulle rotte sudamericane è rimasto stabile. Il 17 ottobre, la tariffa di mercato dei noli (noli marittimi e supplementi per i noli marittimi) esportata dal porto di Shanghai ai porti di base del Sud America era di 2.658 dollari USA/TEU, con un aumento dell’8,7% rispetto al periodo precedente.

La tariffa di trasporto nel mercato delle rotte giapponesi è leggermente diminuita. Il 17 ottobre, l’indice dei noli per la rotta di esportazione dalla Cina verso il Giappone era di 946,31 punti.

Vorremmo ricordare a tutti i proprietari di merci e agli spedizionieri di prestare attenzione alle ultime tendenze dei prezzi delle merci, di controllare in anticipo i programmi di spedizione e le informazioni sui prezzi delle merci e di elaborare buoni piani di trasporto delle merci.