¡Estados Unidos aumenta significativamente los aranceles sobre los productos chinos! ¿Volverá a verse afectado el transporte marítimo?
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Según CCTV News, según un comunicado emitido por la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos, el 13 de septiembre, hora local, la administración Biden afirmó que Estados Unidos finalmente ha decidido aumentar los aranceles sobre ciertos productos fabricados en China.
La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos dijo que a partir del 27 de septiembre, la tasa arancelaria para los vehículos eléctricos fabricados en China se incrementará al 100% y la tasa arancelaria para las células solares se incrementará al 50%. , acero, aluminio, máscaras Los aranceles sobre mercancías y grúas para contenedores en los muelles se elevarán al 25%, mientras que los aumentos arancelarios sobre otros productos, incluidos los chips semiconductores, también entrarán en vigor durante los próximos dos años.
Además, según informes de medios extranjeros, el candidato presidencial estadounidense Trump propuso imponer un arancel del 20% a todos los productos importados e imponer aranceles adicionales de hasta el 60% al 100% a los productos chinos. Eso podría desencadenar un nuevo aumento en las tarifas de flete para el transporte marítimo comercial transpacífico.
La plataforma de inteligencia de transporte marítimo Xeneta dijo que la última vez que Trump fue presidente, cuando se impusieron aranceles por primera vez a los productos chinos en 2018, las tarifas de transporte marítimo transpacífico aumentaron en más del 70%.
Según datos de Xeneta, la tarifa promedio de flete spot para un contenedor de 40 pies desde China a la costa oeste de Estados Unidos aumentó de ,503 a ,604 del 1 de enero de 2018 al 1 de noviembre de 2018.
Peter Sand, analista jefe de Xeneta, dijo: "Cuando el mercado del transporte de contenedores aumenta, estos costos se transmiten a lo largo de la cadena de suministro y, en última instancia, los paga el consumidor final. La crisis del Mar Rojo es un testimonio del impacto de las interrupciones en la cadena de suministro". costos de los productos básicos.
Desde el ataque hutí, las tarifas de transporte al contado desde el Lejano Oriente hasta la costa este de Estados Unidos han aumentado un 303% entre el 1 de diciembre de 2023 y el 1 de julio de 2024. Durante el mismo período, las tarifas de flete desde el Lejano Oriente a la costa oeste de Estados Unidos aumentaron un 389%.
Peter Sand señaló: “La forma en que los transportistas responden a las amenazas a la cadena de suministro es importar más carga lo más rápido posible. A raíz de la crisis del Mar Rojo, las primeras importaciones han aumentado significativamente las tarifas de flete, y veremos a los transportistas adoptar medidas similares antes. Cualquier nuevo arancel entrará en vigor. Tanto las compañías navieras como los transportistas odian la incertidumbre porque reduce su capacidad para gestionar los riesgos de la cadena de suministro.
Es por eso que quienes trabajan en la industria marítima apoyan el comercio global y no quieren ver aranceles u otras barreras. "
El portavoz del Ministerio de Comercio, He Yongqian, dijo que hemos notado el anuncio relevante. China ha hecho declaraciones serias a los Estados Unidos en muchas ocasiones con respecto a los aranceles de la Sección 301. La OMC ha dictaminado durante mucho tiempo que los aranceles de la Sección 301 violan las reglas de la OMC. Está mal aumentar los aranceles a China. Añadir error.
Anteriormente, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos solicitó comentarios públicos sobre los resultados de la revisión arancelaria. La mayoría de las opiniones estaban en contra de imponer aranceles adicionales o solicitar ampliar el alcance de las exenciones arancelarias, lo que demuestra que los aranceles de la Sección 301 de Estados Unidos sobre China son. impopular.
Instamos a Estados Unidos a corregir sus prácticas erróneas, responder activamente a los llamados de todos los ámbitos de la vida y cancelar de inmediato todos los aranceles adicionales sobre China.
