Gli Stati Uniti aumentano notevolmente le tariffe sui prodotti cinesi! Il trasporto marittimo sarà nuovamente interessato?

Secondo CCTV News, secondo una dichiarazione rilasciata dall'Ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti, il 13 settembre, ora locale, l'amministrazione Biden ha dichiarato che gli Stati Uniti hanno finalmente deciso di aumentare le tariffe su alcuni prodotti fabbricati in Cina.

L'Ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti ha affermato che a partire dal 27 settembre, la tariffa per i veicoli elettrici fabbricati in Cina sarà aumentata al 100% e la tariffa per le celle solari sarà aumentata al 50%. , acciaio, alluminio, mascherine Le tariffe sulle gru per merci e container in banchina saranno aumentate al 25%, mentre nei prossimi due anni entreranno in vigore anche aumenti tariffari su altri prodotti, compresi i chip semiconduttori.

Inoltre, secondo quanto riportato dai media stranieri, il candidato presidenziale americano Trump ha proposto di imporre dazi del 20% su tutti i beni importati e di imporre dazi aggiuntivi fino al 60-100% sui beni cinesi. Ciò potrebbe innescare un nuovo aumento delle tariffe di trasporto per il trasporto marittimo transpacifico.

La piattaforma di intelligence sul trasporto marittimo Xeneta ha affermato che l’ultima volta che Trump è stato presidente, quando le tariffe sono state imposte per la prima volta sulle merci cinesi nel 2018, le tariffe di trasporto marittimo transpacifico sono aumentate di oltre il 70%.

Secondo i dati di Xeneta, la tariffa di trasporto spot media per un container da 40 piedi dalla Cina alla costa occidentale degli Stati Uniti è aumentata da 1.503 a 2.604 dollari dal 1° gennaio 2018 al 1° novembre 2018.

Peter Sand, analista capo di Xeneta, ha dichiarato: "Quando il mercato del trasporto di container aumenta, questi costi vengono trasferiti lungo la catena di approvvigionamento e, in ultima analisi, pagati dal consumatore finale". costi delle materie prime.

Dall’attacco degli Houthi, le tariffe di trasporto spot dall’Estremo Oriente alla costa orientale degli Stati Uniti sono aumentate del 303% tra il 1° dicembre 2023 e il 1° luglio 2024. Nello stesso periodo, le tariffe di trasporto dall'Estremo Oriente alla costa occidentale degli Stati Uniti sono aumentate del 389%.

Peter Sand ha osservato: “Il modo in cui i caricatori rispondono alle minacce della catena di approvvigionamento è quello di importare più merci il più rapidamente possibile. Sulla scia della crisi del Mar Rosso, le prime importazioni hanno aumentato significativamente le tariffe di trasporto, e vedremo i caricatori adottare misure simili prima. qualsiasi nuova tariffa entrerà in vigore. Sia le compagnie di navigazione che gli spedizionieri odiano l’incertezza perché riduce la loro capacità di gestire i rischi della catena di approvvigionamento.

Ecco perché gli operatori del settore marittimo sostengono il commercio globale e non vogliono vedere tariffe o altre barriere. "

Il portavoce del Ministero del Commercio, He Yongqian, ha affermato che abbiamo notato l'annuncio in questione. La Cina ha presentato serie rimostranze agli Stati Uniti in molte occasioni in merito alle tariffe della Sezione 301. L'OMC ha da tempo stabilito che le tariffe della Sezione 301 violano le regole dell'OMC è sbagliato aumentare le tariffe sulla Cina. Aggiungi errore.

In precedenza, l’Ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti aveva sollecitato commenti pubblici sui risultati della revisione tariffaria. La maggior parte dei pareri erano contrari all’imposizione di tariffe aggiuntive o alla richiesta di espandere la portata delle esenzioni tariffarie, il che dimostra che le tariffe della Sezione 301 degli Stati Uniti sulla Cina sono valide. impopolare.

Esortiamo gli Stati Uniti a correggere le loro pratiche sbagliate, a rispondere attivamente alle richieste di tutti i ceti sociali e ad annullare immediatamente tutte le tariffe aggiuntive sulla Cina.