Amerika Syarikat menaikkan tarif ke atas produk China dengan ketara! Adakah pengangkutan laut akan terjejas lagi?
Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo
Menurut CCTV News, menurut kenyataan yang dikeluarkan oleh Pejabat Perwakilan Perdagangan Amerika Syarikat, pada 13 September, waktu tempatan, pentadbiran Biden menyatakan bahawa Amerika Syarikat akhirnya memutuskan untuk menaikkan tarif ke atas produk tertentu buatan China.
Pejabat Perwakilan Perdagangan A.S. berkata mulai 27 September, kadar tarif untuk kenderaan elektrik buatan China akan dinaikkan kepada 100%, dan kadar tarif untuk sel solar akan dinaikkan kepada 50%. , keluli, aluminium, topeng Tarif ke atas barangan dan kren kontena tepi dermaga akan dinaikkan kepada 25%, manakala kenaikan tarif ke atas produk lain termasuk cip semikonduktor juga akan berkuat kuasa dalam tempoh dua tahun akan datang.
Selain itu, menurut laporan media asing, calon presiden AS Trump mencadangkan untuk mengenakan tarif 20% ke atas semua barangan import dan mengenakan tarif tambahan sehingga 60% hingga 100% ke atas barangan China. Itu boleh mencetuskan lonjakan baru dalam kadar tambang untuk penghantaran perdagangan transpasifik.
Platform perisikan pengangkutan laut Xeneta berkata kali terakhir Trump menjadi presiden, apabila tarif pertama kali dikenakan ke atas barangan China pada 2018, kadar pengangkutan laut trans-Pasifik meningkat lebih daripada 70%.
Menurut data Xeneta, purata kadar pengangkutan spot untuk kontena 40 kaki dari China ke Pantai Barat A.S. meningkat daripada ,503 kepada ,604 dari 1 Januari 2018, hingga 1 November 2018.
Peter Sand, ketua penganalisis di Xeneta, berkata: "Apabila pasaran perkapalan kontena meningkat, kos ini diturunkan kepada rantaian bekalan dan akhirnya dibayar oleh pengguna akhir Krisis Laut Merah adalah bukti kesan gangguan rantaian bekalan terhadap kos komoditi.
Sejak serangan Houthi, kadar pengangkutan segera dari Timur Jauh ke Pantai Timur A.S. telah meningkat sebanyak 303% antara 1 Disember 2023 dan 1 Julai 2024. Dalam tempoh yang sama, kadar pengangkutan dari Timur Jauh ke Pantai Barat AS meningkat sebanyak 389%.
Peter Sand menyatakan: “Cara pengirim bertindak balas terhadap ancaman rantaian bekalan adalah dengan mengimport lebih banyak kargo secepat mungkin berikutan krisis Laut Merah, import awal telah meningkatkan kadar tambang dengan ketara, dan kita akan melihat pengirim mengambil langkah yang sama sebelum ini. mana-mana tarif baru berkuat kuasa kedua-dua syarikat perkapalan dan penghantar membenci ketidakpastian kerana ia mengurangkan keupayaan mereka untuk menguruskan risiko rantaian bekalan.
Itulah sebabnya mereka dalam industri maritim menyokong perdagangan global dan tidak mahu melihat tarif atau halangan lain. "
Jurucakap Kementerian Perdagangan He Yongqian berkata bahawa kami telah melihat pengumuman yang berkaitan China telah membuat representasi serius kepada Amerika Syarikat pada banyak kesempatan mengenai tarif Seksyen 301 telah lama memutuskan bahawa tarif Seksyen 301 melanggar peraturan WTO adalah salah untuk menaikkan tarif ke atas China.
Sebelum ini, Pejabat Perwakilan Perdagangan A.S. meminta ulasan orang ramai mengenai hasil semakan tarif Kebanyakan pendapat menentang mengenakan tarif tambahan atau memohon untuk meluaskan skop pengecualian tarif, yang menunjukkan bahawa tarif Seksyen 301 A.S. ke atas China. tidak popular.
Kami menggesa AS untuk membetulkan amalan salahnya, bertindak balas secara aktif kepada panggilan daripada semua lapisan masyarakat, dan segera membatalkan semua tarif tambahan ke atas China.
