¡Cargado de productos chinos! ¡Promedio general! ¡Maersk MSC anunció de repente!
Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, especializada en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el sudeste asiático. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~.
La mercancía debía descargarse en el puerto, pero de repente el propietario y la empresa de transporte recibieron un aviso de avería gruesa de la compañía naviera.
Recientemente, un buque portacontenedores llamado X-PRESS PYXIS (IMO: 9967536) que sirve la ruta norteamericana de la Alianza 2M fue declarado repentinamente avería gruesa.
La compañía naviera de cabina conjunta X-PRESS PYXIS, MSC y Maersk, emitieron avisos a los clientes, diciendo que habían recibido un aviso de que el propietario de X-PRESS PYXIS había declarado avería gruesa (GA), lo que atrapó a un gran número de propietarios de carga y transportistas. empresas con la guardia baja!
MSC indicó en el aviso que el 29 de agosto el sistema de bocina X-PRESS PYXIS falló y comenzó a derivar en aguas del noreste de Japón. En este caso, el armador ha firmado un contrato de asistencia con el remolcador.
Por las razones anteriores, el propietario de X-PRESS PYXlS ha declarado avería gruesa!
Maersk también declaró en una notificación al cliente que el X-PRESS PYXIS atracó en Yokohama el 17 de septiembre y había descargado los contenedores de importación de Yokohama. El armador todavía está evaluando opciones portuarias para descargar los contenedores restantes en el barco y luego proceder al dique seco para su reparación..
"Los contenedores a bordo descargados del barco en Yokohama o cualquier otro puerto no serán liberados, revisados ni entregados hasta que el interesado en la carga haya hecho los arreglos de seguridad necesarios a través del ajustador designado de GA".
Un aviso emitido por la compañía de seguros muestra que el 29 de agosto, el buque portacontenedores X-PRESS PYXIS navegaba desde Busan, Corea del Sur, a Yokohama, Japón, cuando se activó la alarma de fuga en la bocina del barco. El barco fue detenido para ser investigado, lo que reveló un mal funcionamiento en el sistema de bocina.
Debido a un mal funcionamiento, el X-PRESS PYXIS no pudo completar su viaje por sus propios medios. Posteriormente fue remolcado al puerto de Yokohama, Japón, y llegó al puerto de Yokohama el 17 de septiembre.
Una inspección submarina del buque reveló daños tanto en la bocina como en la hélice, lo que requirió reparaciones importantes en el buque en dique seco. Por lo tanto, será necesario descargar completamente la carga del contenedor para permitir las reparaciones del sistema de bocina.
Teniendo en cuenta los costes especiales derivados de la seguridad de la navegación marítima, Montford Shipping Pte Ltd., propietario del X-PRESS PYXIS, declaró avería gruesa, y la Marine Claims Office de Asia Pte Ltd en Singapur actuó como avería gruesa. ajustador.
Se informa que el X-PRESS PYXIS (IMO: 9967536) fue construido en 2024, tiene una capacidad de 7092 TEU, enarbola la bandera de Singapur y actualmente está desplegado por la Alianza 2M en la ruta transpacífica (ruta Maersk TP1, MSC Ruta ARCE).
Los datos muestran que X-PRESS PYXIS ha hecho escala anteriormente en puertos chinos como Hong Kong, Xiamen, Shenzhen Yantian, Ningbo y Shanghai.
Actualmente, el barco abandonó el puerto de Yokohama, pero los datos de Ship News Network muestran que el X-PRESS PYXIS todavía está fuera de control.
En vista de que el X-PRESS PYXIS ha hecho escala en muchos puertos chinos y ha estado a la deriva en el mar durante mucho tiempo, con graves retrasos en los horarios de envío. Ahora que el X-PRESS PYXIS ha declarado avería gruesa, significa que. ¡Un gran número de propietarios de carga y empresas de transporte de carga se beneficiarán de ello!
