El barco de contenedores explotó y se hundió, y un boleto de mil millones explotó
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Recientemente, la Corte Suprema de Sri Lanka ordenó que los propietarios de "X-Press Pearl" y partes relacionadas compensen US $ 1 mil millones. El veredicto dice que el hundimiento de la "perla X-Press" de 2021 ha causado daños sin precedentes al medio marino en Sri Lanka.
El contenedor de Singapur se aparta de Jebel Ali, que contiene aproximadamente 1,500 contenedores, incluidos ácido nítrico, otros productos químicos y cosméticos. Se produjo una fuga de ácido nítrico en un recipiente en la cubierta, y el barco fue denegado al puesto en los puertos Hamad y Hazra.
Cuando el barco llegó a Colombo el 19 de mayo de 2021, el contenedor todavía estaba a bordo. El 20 de mayo, estalló un incendio repentino en el barco. El incendio continuó extendiéndose el 25, lo que finalmente provocó daños completos en el barco. Se hundió en las aguas cerca de Sri Lanka el 2 de junio, causando el peor desastre ambiental marino en la historia de Sri Lanka.
Los documentos judiciales muestran que el barco transporta 1.486 contenedores, de los cuales 81 estaban cargados de productos químicos tóxicos, dañinos y peligrosos. La gran cantidad de productos químicos causó contaminación marina severa, incluidas 46,960 bolsas de materias primas de polietileno de baja y alta densidad cargadas en 20 contenedores, lo que provocó que al menos 70-75 mil millones de partículas de plástico se extendieran a las áreas costeras occidentales de Sri Lanka.
La Corte Suprema de Sri Lanka señaló en su veredicto que el desastre causó la muerte de 417 tortugas marinas, 48 delfines, 8 ballenas y una gran cantidad de peces, y los cuerpos de estos organismos marinos fueron arrastrados por la orilla después del incidente. Los restos producidos por los restos, incluidas toneladas de partículas de plástico utilizadas para hacer bolsas de plástico, tiene una contaminación severa a la playa.
El tribunal determinó que en un intento por ingresar al puerto de Colombo, el capitán, operador y agente local de X-Press Pearl "oculto deliberadamente desde el puerto de Colombo sobre las situaciones reales, oportunas, integrales y precisas que ocurrieron desde el puerto de Colombo sobre las naves mencionadas que ingresan a las aguas territoriales de Sri Lankan durante un período de tiempo". ".
Se informa que el Tribunal dictaminó que el pago de la compensación se limitaba a "partes no estatales" conocidas como el "Grupo X-Press Pearl", que eran básicamente el propietario, fletador y agente del barco.
El Tribunal sostuvo que el "grupo X-Press Pearl" recibió la orden de pagar $ 1 mil millones en compensación, como el único contaminador en el caso. El primer pago de US $ 250 millones para el 23 de septiembre de 2025, y los otros 500 millones deben pagarse dentro de los 6 meses posteriores a la sentencia, y los últimos 250 millones deben pagarse dentro de un año.
In response to the judgment, X-Press Feeders, the party involved, responded: "I am very disappointed with the judgment made by the Supreme Court of Sri Lanka in the X-Press Pearl accident, which requires non-state parties involved in the accident to pay an initial payment of US billion in one year. We are reviewing the 361-page detailed ruling with legal counsel, insurers and other relevant stakeholders, including the International Association for Insurance and Assurance Group, to Evalúe mejor nuestros próximos pasos ".
Se entiende que el propietario del barco había considerado tomar medidas legales contra el remitente, pero al final no se implementó dado el pequeño tamaño y la fortaleza financiera limitada de la empresa.
La Corte Suprema ha incluido recientemente el caso de contaminación de "X-Press Pearl" en el programa de juicio el 25 de septiembre de 2025. La disputa legal sobre este peor incidente de contaminación en la historia de Sri Lanka aún está pendiente, y se espera que el litigio relevante continúe durante muchos años.
El naufragio "X-Press Pearl" causó grandes pérdidas, y el fallo de la Corte Suprema de Sri Lanka demuestra la importancia de la protección del medio ambiente marino y los derechos de las víctimas. Las enormes investigaciones de compensación y seguimiento que enfrentan la compañía naviera involucrada también sonó la alarma por seguridad y cumplimiento de la industria naviera.
