¡El país está en constante crisis! ¡El transporte de carga de importación y exportación está nuevamente estancado en la congestión! ¡El volumen de carga portuaria se desploma!

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Hace algún tiempo, debido a las continuas protestas en Bangladesh, su cadena de suministro se encontraba en un estado de caos extremo. Las exportaciones casi se vieron obligadas a detenerse. Hubo retrasos en los envíos de mercancías, congestión y retrasos en el puerto de Chittagong. Las operaciones en Chittagong comenzaron a reanudarse gradualmente después de que se levantó el toque de queda local y se restablecieron los servicios de red.

Sin embargo, la reciente crisis de las inundaciones ha vuelto a poner en problemas el transporte de carga de importación y exportación de Bangladesh.

Los últimos datos oficiales de Bangladesh muestran que hasta el 25 de agosto, hora local, las inundaciones en Bangladesh han afectado a más de 5,2 millones de personas y 20 personas han perdido la vida debido a las inundaciones.

Muchas partes de la carretera Dhaka-Chittagong, la principal ruta de carga de Dhaka a Chittagong, quedaron inundadas debido a las incesantes lluvias en el sureste y a las inundaciones del estado indio de Tripura.

Los camiones cargados con mercancías de exportación desde Dhaka y otros lugares han encontrado obstrucciones, desvíos y retrasos en su camino hacia el principal puerto marítimo de Bangladesh, Chittagong. Según los informes, en algunos lugares la profundidad del agua en la autopista ha llegado incluso a la altura de la cintura, lo que ha provocado un atasco de 40 kilómetros de longitud.

El camionero Masud Rana dijo a los medios que salió de Chittagong la tarde del 22 de agosto, pero se quedó atrapado en atascos después de conducir sólo 100 kilómetros.

Ruhul Amin Sikder, secretario general de la Asociación de Depósitos de Contenedores Interiores de Bangladesh, dijo que en las últimas 24 horas, el Depósito Interior de Chittagong recibió 2.100 camiones que transportaban carga de exportación, una disminución de 1.000 camiones con respecto al día anterior.

Y añadió: "Normalmente recibimos unos 3.500 camiones al día. Unos 900 camiones salen cada día del astillero para transportar mercancías importadas, pero en las últimas 24 horas sólo han salido unos 630 camiones".

Según expertos de la industria, para resolver la congestión causada por los disturbios políticos en el puerto de Chittagong, algunas compañías navieras han desplegado barcos adicionales para transportar carga de exportación varada en el puerto de Chittagong. El puerto de Chittagong está volviendo gradualmente a sus operaciones normales recientemente y el tráfico de contenedores también ha aumentado.

Maersk opera cuatro rutas semanales programadas dentro de Asia desde Bangladesh, incluido el servicio SH3 recientemente agregado. Pacific International Lines (PIL) y SeaLead también anunciaron recientemente el lanzamiento conjunto de una nueva ruta semanal dentro de Asia con salida desde Chittagong. La ruta se inaugurará a finales de este mes y sus puertos de escala incluirán Ningbo, Shanghai, Shekou y Chittagong.

Sin embargo, la actual congestión del tráfico causada por las inundaciones ha vuelto a obstaculizar el transporte normal de mercancías de importación y exportación en el puerto de Chittagong, y algunas mercancías pueden sufrir retrasos. Los propietarios de carga y transportistas con planes de envío deben seguir prestando mucha atención a la dinámica portuaria y ajustar los planes de transporte de manera oportuna en función de la situación más reciente.