Kraj jest w ciągłym kryzysie! Transport towarów importowanych i eksportowanych znów utknął w korkach! Spada wolumen ładunków w portach!
Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, specjalizująca się w Europie, Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Australii, Azji Południowo-Wschodniej i na innych rynkach. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~
Jakiś czas temu, z powodu ciągłych protestów w Bangladeszu, jego łańcuch dostaw znajdował się w stanie skrajnego chaosu. Eksport został niemal zmuszony do zatrzymania. W porcie Chittagong wystąpiły zaległości w dostawach towarów, zatory i opóźnienia. Działalność w Chittagong zaczęła się stopniowo wznawiać po zniesieniu lokalnej godziny policyjnej i przywróceniu usług sieciowych.
Jednakże niedawny kryzys powodziowy po raz kolejny spowodował kłopoty w transporcie towarów importowanych i eksportowanych do Bangladeszu.
Z najnowszych oficjalnych danych z Bangladeszu wynika, że na dzień 25 sierpnia czasu lokalnego powodzie w Bangladeszu dotknęły ponad 5,2 mln ludzi, a 20 osób straciło życie w ich wyniku.
Wiele części autostrady Dhaka–Chittagong, głównej trasy towarowej z Dhaki do Chittagong, zostało zalanych z powodu nieustannych deszczy na południowym wschodzie i powodzi z indyjskiego stanu Tripura.
Ciężarówki załadowane ładunkami eksportowymi z Dhaki i innych miejsc napotkały przeszkody, objazdy i opóźnienia na drodze do głównego portu morskiego Chittagong w Bangladeszu. Według doniesień głębokość wody na autostradzie w niektórych miejscach sięgała nawet do pasa, powodując 40-kilometrowy korek.
Kierowca ciężarówki Masud Rana powiedział mediom, że 22 sierpnia po południu wyruszył z Chittagong, ale po przejechaniu zaledwie 100 kilometrów utknął w korkach.
Ruhul Amin Sikder, sekretarz generalny Bangladeszskiego Inland Container Depot Association, powiedział, że w ciągu ostatnich 24 godzin do składu śródlądowego Chittagong przyjęto 2100 ciężarówek przewożących ładunki eksportowe, co oznacza spadek o 1000 ciężarówek w porównaniu z poprzednim dniem.
Dodał: „Zwykle odbieramy około 3500 ciężarówek dziennie. Codziennie stację opuszcza około 900 ciężarówek, aby przewieźć towary importowane, ale w ciągu ostatnich 24 godzin wyjechało tylko około 630 ciężarówek”.
Według specjalistów z branży, aby rozwiązać problem zatorów spowodowanych niepokojami politycznymi w porcie Chittagong, niektóre przedsiębiorstwa żeglugowe wysłały dodatkowe statki do transportu ładunków eksportowych, które utknęły w porcie Chittagong. Port Chittagong w ostatnim czasie stopniowo wraca do normalnej działalności, wzrósł także ruch kontenerowy.
Maersk obsługuje cztery tygodniowe regularne trasy wewnątrz Azji z Bangladeszu, w tym nowo dodaną usługę SH3. Linie Pacific International Lines (PIL) i SeaLead również ogłosiły niedawno wspólne uruchomienie nowego cotygodniowego połączenia wewnątrz Azji z Chittagong. Trasa zostanie uruchomiona pod koniec tego miesiąca i będzie obejmować następujące porty: Ningbo, Szanghaj, Shekou i Chittagong.
Jednakże obecne zatory w ruchu spowodowane powodziami po raz kolejny utrudniają normalny transport towarów importowanych i eksportowanych w porcie Chittagong, a niektóre towary mogą napotkać opóźnienia. Właściciele ładunków i spedytorzy posiadający plany żeglugi muszą w dalszym ciągu zwracać szczególną uwagę na dynamikę portu i terminowo dostosowywać plany transportu w oparciu o najnowszą sytuację.
